[發(fā)明專(zhuān)利]一種解決動(dòng)中通天線(xiàn)高度與增益矛盾的方法及其動(dòng)中通

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410082394.X
• 申請(qǐng)日: 2014-03-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103840272A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高山
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 高山
• 主分類(lèi)號(hào): H01Q19/12
• 分類(lèi)號(hào): H01Q19/12;H01Q1/42;H01Q3/08
• 代理公司: 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 張先蕓

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及移動(dòng)中的衛(wèi)星地面站通信系統(tǒng)即“動(dòng)中通”的全新方案，具體涉及一種解決動(dòng)中通天線(xiàn)高度與增益矛盾的方法及其動(dòng)中通系統(tǒng)。

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背景技術(shù)

動(dòng)中通是“移動(dòng)中的衛(wèi)星地面站通信系統(tǒng)”的簡(jiǎn)稱(chēng)。通過(guò)動(dòng)中通系統(tǒng)，車(chē)輛、輪船、飛機(jī)等移動(dòng)的載體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中可實(shí)時(shí)跟蹤衛(wèi)星等平臺(tái)，不間斷地傳遞語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、圖像等多媒體信息，可滿(mǎn)足各種軍民用應(yīng)急通信和移動(dòng)條件下的多媒體通信的需要。現(xiàn)有技術(shù)中，動(dòng)中通主要有兩大主流產(chǎn)品：一類(lèi)是平板天線(xiàn)動(dòng)中通，它的主要特點(diǎn)是：平板天線(xiàn)的高度低（＜300mm），天線(xiàn)增益低（RX：35dB；TX：36dB）；另一類(lèi)是切割拋物天線(xiàn)面動(dòng)中通（切割拋物天線(xiàn)：為了減低系統(tǒng)高度，將完整的拋物面天線(xiàn)上下分別切割一條），它的主要特點(diǎn)是：高度高（≥550mm），天線(xiàn)增益高（RX：≥38dB；TX：≥39dB）。

由于車(chē)載用動(dòng)中通是一種應(yīng)急通信設(shè)備，主要用于應(yīng)急時(shí)候天線(xiàn)才需要工作，即保持行駛過(guò)程中需要工作時(shí)天線(xiàn)保持實(shí)時(shí)跟蹤衛(wèi)星等平臺(tái)，而非一直處于工作狀態(tài)，動(dòng)中通車(chē)使用并不頻繁。所以，對(duì)于車(chē)載動(dòng)中通而言，由于平板天線(xiàn)的高度較低，其風(fēng)阻較小，并且具有較好的隱蔽性，對(duì)車(chē)體的外觀影響較小。另一方面，提高平板天線(xiàn)的增益，主要也要提高平板天線(xiàn)的高度；而且，由于平板天線(xiàn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工精度要求高，很難提高其增益。而切割拋物面天線(xiàn)動(dòng)中通，增益較高，天線(xiàn)的高度也高，因此切割拋物面天線(xiàn)對(duì)車(chē)體存在一定的風(fēng)阻，并且隱蔽性不好，也影響了車(chē)體的美觀。

長(zhǎng)期以來(lái)，本領(lǐng)域技術(shù)人員一直難于從天線(xiàn)技術(shù)方向努力進(jìn)行突破，難于解決車(chē)載用動(dòng)中通天線(xiàn)高度和增益的矛盾。

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發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的是解決車(chē)載用動(dòng)中通天線(xiàn)高度和增益相矛盾的問(wèn)題，從系統(tǒng)設(shè)計(jì)角度解決的方案，提供一種解決動(dòng)中通天線(xiàn)高度與增益矛盾的方法；本發(fā)明還提供一種新型解決天線(xiàn)高度與增益矛盾的動(dòng)中通。

實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種解決動(dòng)中通天線(xiàn)高度與增益矛盾的方法，其特征在于，包括以下步驟：

1）將拋物面天饋系統(tǒng)平放高度設(shè)計(jì)得盡可能低，饋源長(zhǎng)度長(zhǎng)于天線(xiàn)面高度時(shí)，將天線(xiàn)饋源設(shè)計(jì)為可伸縮式；

2）天線(xiàn)罩由底罩和蓋罩兩部份構(gòu)成；所述天線(xiàn)罩的蓋罩設(shè)計(jì)為可升降方式：

系統(tǒng)處于工作狀態(tài)時(shí)，調(diào)整升起天線(xiàn)罩的蓋罩到最高位置，可讓天線(xiàn)方位、俯仰自由轉(zhuǎn)動(dòng)，與拋物面動(dòng)中通工作狀態(tài)相同；

系統(tǒng)處于非工作狀態(tài)時(shí)，調(diào)整平放天線(xiàn)貼底，天線(xiàn)罩的蓋罩降低到緊貼天線(xiàn)，系統(tǒng)高度等于天線(xiàn)罩高度，高度與平板天線(xiàn)動(dòng)中通相當(dāng)；

3）將天線(xiàn)反射面通過(guò)方位轉(zhuǎn)臺(tái)與升降天線(xiàn)罩的底罩相連，通過(guò)調(diào)整方位轉(zhuǎn)臺(tái)上的俯仰軸；

使得系統(tǒng)處于工作狀態(tài)時(shí)，天線(xiàn)仰角為10°～90°；

系統(tǒng)處于不工作狀態(tài)時(shí)，天線(xiàn)完全平放，與天線(xiàn)罩的蓋罩高度相當(dāng)。

進(jìn)一步，所述天線(xiàn)采用切割拋物面天線(xiàn)或相當(dāng)增益的平板天線(xiàn)。

本發(fā)明還提供一種解決天線(xiàn)高度與增益矛盾的動(dòng)中通，包括由天線(xiàn)面、天線(xiàn)饋源和正交模轉(zhuǎn)換器OMT構(gòu)成的天線(xiàn)；所述天線(xiàn)設(shè)于可升降的天線(xiàn)罩內(nèi)，所述可升降的天線(xiàn)罩由底罩和蓋罩兩部份構(gòu)成；蓋罩設(shè)于底罩上方，并可在高度方向作升降運(yùn)動(dòng)；天線(xiàn)饋源可為伸縮式結(jié)構(gòu)；天線(xiàn)面通過(guò)方位轉(zhuǎn)臺(tái)與升降天線(xiàn)罩的底罩相連，通過(guò)調(diào)整方位轉(zhuǎn)臺(tái)的俯仰軸，天線(xiàn)可的仰角可在10°～90°轉(zhuǎn)動(dòng)。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有如下有益效果：

本發(fā)明引入?“靜中通”和“便攜站”理念，動(dòng)中通使用時(shí)，升高天線(xiàn)罩蓋罩到最高狀態(tài)，天饋系統(tǒng)可以在允許范圍內(nèi)正常轉(zhuǎn)動(dòng)捕獲、跟蹤衛(wèi)星，與切割拋物面動(dòng)中通的高度、增益相當(dāng)；即升高天線(xiàn)罩和天線(xiàn)饋源，使天線(xiàn)高度和增益與切割拋物面天線(xiàn)動(dòng)中通一樣；動(dòng)中通在不使用時(shí)，天線(xiàn)放平（或者同時(shí)伸縮饋源），降低天線(xiàn)罩高度，此時(shí)高度與平板天線(xiàn)動(dòng)中通相當(dāng)；打造一款介于平板天線(xiàn)動(dòng)中通和切割拋物天線(xiàn)面動(dòng)中通之間的產(chǎn)品，解決動(dòng)中通系統(tǒng)高度與增益的矛盾。

使用本發(fā)明方案，在動(dòng)中通不進(jìn)行應(yīng)急處理的時(shí)候，用戶(hù)可以降低天線(xiàn)罩高度，不但可以降低風(fēng)阻，而且整車(chē)比較美觀；在需要工作的時(shí)候，升高天線(xiàn)罩，這時(shí)雖然系統(tǒng)雖然比較高，但是性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于平板天線(xiàn)動(dòng)中通，用戶(hù)更容易接受。

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附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明動(dòng)中通拋物面天線(xiàn)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明動(dòng)中通可伸縮軸線(xiàn)高度拋物面天線(xiàn)結(jié)構(gòu)示意圖（工作狀態(tài)）。

圖3是本發(fā)明動(dòng)中通可伸縮軸線(xiàn)高度拋物面天線(xiàn)結(jié)構(gòu)示意圖（非工作狀態(tài)）。

圖4是本發(fā)明引入可升降天線(xiàn)罩動(dòng)中通天線(xiàn)（非工作狀態(tài)）。