[發(fā)明專利]車輛的混合動(dòng)力系

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410081942.7
• 申請(qǐng)日: 2014-03-07
• 公開（公告）號(hào): CN104033594B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: E.S.古薩姆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16H61/28
• 分類號(hào): F16H61/28;B60K6/36;B60K6/543
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 劉楨,楊炯

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及采用多個(gè)扭矩產(chǎn)生裝置的動(dòng)力系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在這個(gè)部分中提供的陳述只是提供與本公開有關(guān)的背景信息。因此，這樣的陳述預(yù)期并不構(gòu)成對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的承認(rèn)。

一種動(dòng)力系包括向軸提供扭矩的扭矩產(chǎn)生裝置。混合動(dòng)力系利用至少兩個(gè)扭矩產(chǎn)生裝置，例如內(nèi)燃機(jī)和一個(gè)或多個(gè)電機(jī)。包括齒圈、太陽齒輪、行星齒輪和行星齒輪架的行星齒輪組可用于混合動(dòng)力變速器中并且被配置成通過各種齒輪構(gòu)件選擇性地接收和傳遞扭矩。離合器裝置可以使動(dòng)力系內(nèi)的不同構(gòu)件選擇性地連接和斷開連接，包括行星齒輪組的各種構(gòu)件。

已知利用旋轉(zhuǎn)輸入扭矩通過輸入軸來驅(qū)動(dòng)變速器輸入軸的動(dòng)力系利用變速器來改變形成輸入與輸出之間關(guān)系的擋位狀態(tài)。在動(dòng)力系內(nèi)上述裝置的操作需要管理大量扭矩承載軸或表示到發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和變速器輸入軸或傳動(dòng)系的連接的裝置。行星齒輪組和離合器裝置也已知用于變速器內(nèi)，基于接合和脫離的離合器的配置和扭矩通過行星齒輪組內(nèi)的各種齒輪和齒輪組傳遞提供變速器可操作的多種擋位狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容

一種設(shè)備包括機(jī)電變速器，其包括變速器輸出軸和可選擇性地聯(lián)接以隨著第一扭矩產(chǎn)生裝置旋轉(zhuǎn)的第一變速器輸入軸和第二變速器輸入軸。行星齒輪組包括：第一構(gòu)件、第二構(gòu)件和第三構(gòu)件以及選擇性地聯(lián)接第一變速器輸入軸以隨著第一構(gòu)件旋轉(zhuǎn)和選擇性地聯(lián)接第二變速器輸入軸以隨著第三構(gòu)件旋轉(zhuǎn)的減速齒輪組。第一齒輪組輸入軸選擇性地聯(lián)接成隨著第一變速器輸入軸旋轉(zhuǎn)并且聯(lián)接成隨著減速齒輪組旋轉(zhuǎn)。第二齒輪組輸入軸可選擇性地聯(lián)接成隨著第二變速器輸入軸旋轉(zhuǎn)并且聯(lián)接成隨著減速齒輪組旋轉(zhuǎn)。第二扭矩產(chǎn)生裝置可聯(lián)接成隨著第一齒輪組輸入軸和第二齒輪組輸入軸之一旋轉(zhuǎn)。

本發(fā)明公開了下列技術(shù)方案。

1.?一種在第一扭矩產(chǎn)生裝置、第二扭矩產(chǎn)生裝置和輸出軸之中傳遞扭矩的設(shè)備，包括：

機(jī)電變速器，其包括變速器輸出軸和可選擇性地聯(lián)接以隨著所述第一扭矩產(chǎn)生裝置旋轉(zhuǎn)的第一變速器輸入軸和第二變速器輸入軸，所述機(jī)電變速器還包括：

行星齒輪組，其包括第一構(gòu)件、第二構(gòu)件和第三構(gòu)件，所述第二構(gòu)件聯(lián)接成隨著所述變速器輸出軸共同旋轉(zhuǎn)；

減速齒輪組，其選擇性地聯(lián)接所述第一變速器輸入軸以隨著所述行星齒輪組的第一構(gòu)件旋轉(zhuǎn)并且選擇性地聯(lián)接所述第二變速器輸入軸以隨著所述行星齒輪組的所述第三構(gòu)件旋轉(zhuǎn)；

第一齒輪組輸入軸和第二齒輪組輸入軸，

所述第一齒輪組輸入軸包括可選擇性地聯(lián)接成隨所述第一變速器輸入軸旋轉(zhuǎn)的相應(yīng)第一端和聯(lián)接成隨著所述減速齒輪組旋轉(zhuǎn)的相應(yīng)第二端；以及

所述第二齒輪組輸入軸包括可選擇性地聯(lián)接成隨所述第二變速器輸入軸旋轉(zhuǎn)的相應(yīng)第一端和聯(lián)接成隨著所述減速齒輪組旋轉(zhuǎn)的相應(yīng)第二端；以及

所述第二扭矩產(chǎn)生裝置聯(lián)接成隨著所述第一齒輪組輸入軸和第二齒輪組輸入軸之一旋轉(zhuǎn)。

2.?根據(jù)技術(shù)方案1所述的設(shè)備，還包括：

第一變速器中間軸，其包括聯(lián)接成隨所述減速齒輪組旋轉(zhuǎn)的相應(yīng)第一端和隨所述行星齒輪組的所述第一構(gòu)件旋轉(zhuǎn)的相應(yīng)第二端；以及

第二變速器中間軸，其包括聯(lián)接成隨所述減速齒輪組旋轉(zhuǎn)的相應(yīng)第一端和隨所述行星齒輪組的所述第三構(gòu)件旋轉(zhuǎn)的相應(yīng)第二端。

3.?根據(jù)技術(shù)方案1所述的設(shè)備，其特征在于，所述減速齒輪組包括：

第一齒輪組，其選擇性地提供在所述第一齒輪組輸入軸與所述行星齒輪組的所述第一構(gòu)件之間的第一傳動(dòng)比；

第二齒輪組，其選擇性地提供在所述第一齒輪組輸入軸與所述行星齒輪組的所述第一構(gòu)件之間的第二傳動(dòng)比；

第三齒輪組，其選擇性地提供在所述第二齒輪組輸入軸與所述行星齒輪組的所述第三構(gòu)件之間的第三傳動(dòng)比；以及

第四齒輪組，其選擇性地提供在所述第二齒輪組輸入軸與所述行星齒輪組的所述第三構(gòu)件之間的第四傳動(dòng)比。

4.?根據(jù)技術(shù)方案3所述的設(shè)備，還包括：

所述第一齒輪組包括第一輸入構(gòu)件和第一輸出構(gòu)件，僅當(dāng)所述第一輸入構(gòu)件和第一輸出構(gòu)件接合時(shí)提供所述第一傳動(dòng)比；

所述第二齒輪組包括第二輸入構(gòu)件和第二輸出構(gòu)件，僅當(dāng)所述第二輸入構(gòu)件和第二輸出構(gòu)件接合時(shí)提供所述第二傳動(dòng)比；

所述第三齒輪組包括第三輸入構(gòu)件和第三輸出構(gòu)件，僅當(dāng)所述第三輸入構(gòu)件和第三輸出構(gòu)件接合時(shí)提供所述第三傳動(dòng)比；以及

所述第四齒輪組包括第四輸入構(gòu)件和第四輸出構(gòu)件，僅當(dāng)所述第四輸入構(gòu)件和第四輸出構(gòu)件接合時(shí)提供所述第四傳動(dòng)比。