[發明專利]鐵路重型道岔多臺轉轍機同步牽引控制裝置及其方法

有效

• 申請號: 201410081438.7
• 申請日: 2014-03-07
• 公開（公告）號: CN103786750A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 何濤;曠文珍;李強;方亞非
• 申請（專利權）人: 蘭州交通大學
• 主分類號: B61L5/06
• 分類號: B61L5/06
• 代理公司: 蘭州振華專利代理有限責任公司 62102
• 代理人: 張真

1.一種鐵路重型道岔多臺轉轍機同步牽引控制裝置，其特征在于包括有A相電源線通過鎖閉防護電路與電源鑒別電路、反饋檢測電路連接，其輸出端通過電源開關K₁,與換向開關K₄連接轉轍機的X₅、通過電源開關K₁,與換向開關K₅連接轉轍機的X₃；B相電源線通過鎖閉防護電路與電源鑒別電路、反饋檢測電路連接，其輸出端通過電源開關K₂,與換向開關K₆連接轉轍機的X₂、通過電源開關K₂,與換向開關K₇連接轉轍機的X₄；C相電源線通過鎖閉防護電路與電源鑒別電路、反饋檢測電路連接，其輸出端通過電源開關K₃連接轉轍機的X₁；表示變壓器的輸出端連接電阻R，電阻R的輸出端通過開關K₁₁、定表檢測電路連接轉轍機的X₄端；電阻R的輸出端通過開關K₁₁、K₁₄連接轉轍機的X₂端；電阻R的輸出端通過開關K₁₂、反表檢測電路連接轉轍機的X₅端；電阻R的輸出端通過開關K₁₂、K₁₅連接轉轍機的X₃端；表示變壓器的另一輸出端通過連接開關K₁₃連接轉轍機的X₁端；通信電路A通過控制器A、控制器B通信電路B與總線連接。

2.如權利要求1所述的鐵路重型道岔多臺轉轍機同步牽引控制裝置，其特征在于所述的通信電路包括有接收來自聯鎖主機的同步、轉動信息。

3.一種鐵路重型道岔多臺轉轍機同步牽引控制的方法，其特征在于包括有如下步驟：

（1）裝置初始化、自檢；

（2）查看裝置是否故障，若故障，倒向安全，若無故障，則查看是否接收了命令；

（3）利用通信電路接收來自于聯鎖系統的命令，包括有道岔操縱、道岔鎖閉、多臺轉轍機不同步時的切斷動作電源命令以及道岔啟動的順序號，并通過該順序號計算該道岔的動作延時時間；

（4）查看通信電路A、B是否接收到了上述命令，若沒有，則執行檢測表示信號，先閉合K11、K13和K14，通過定表檢測電路檢查是否有信號，如果有，則將定表標志設置為“1”，否則設置為“0”；然后閉合K12、K13和K15，通過反表檢測電路檢查是否有信號，如果有，則將反表標志設置為“1”，否則設置為“0”；如果定表標志為“1”、反表標志為“0”，則轉轍機的位置為定位表示；如果定表標志為“0”、反表標志為“1”，則轉轍機的位置為反位表示；如果定表標志和反表標志均為“1”或者均為“0”，則轉轍機的位置為四開表示；

（5）若通信電路收到命令，是定操命令，對電源開關和換向開關的檢查：向定位轉動，電源開關全部閉合，同時換向開關中的K4、K6閉合；向反位轉動，電源開關全部閉合，同時換向開關中的K5、K7閉合；無論是向反位轉動還是向定位轉動，都是首先閉合電源開關，從反饋檢測電路檢測是否有電流，如果有電流，則設置換向開關故障，如果沒有，則斷開電源開關，閉合換向開關，判斷是否有電流，如果有電流，則設置換向開關故障，如果沒有，則閉合電源開關，完成道岔的轉動，同時完成電源開關和換向開關的檢查；若接收到反操命令，執行步驟同接收到定操命令。

4.如權利要求3所述的鐵路重型道岔多臺轉轍機同步牽引控制的方法，其特征在于所述的步驟（5）還包括有如下步驟：

在動作道岔過程中，電流傳感電路實時采集電流信號，并將電流信號傳送到數/模轉換電路轉換成為數字信號進入控制器，當道岔完成轉換，電流信號消失，停止轉換道岔；同時記錄實時記錄電流值，描繪出動作電流曲線，計算電流平均值和動作時間；過流檢測電路采用比較器或數/模轉換電路，將電流信號和基準信號進行比較，如果檢測到的電流信號高于基準信號，則外電路短路，立即切斷電源開關和換向開關。