[發明專利]一種行李固定系統及方法

有效

• 申請號: 201410081054.5
• 申請日: 2014-03-06
• 公開（公告）號: CN104029616B
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 喬納森·安德魯·萊恩;亞當·薩克斯;小格雷·L·卡爾
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60N2/36
• 分類號: B60N2/36
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司11278
• 代理人: 楊帆

1.一種用于機動車輛的行李固定系統，該機動車輛包含具有座椅的乘員艙和座椅后面的行李艙，座椅含有通常為水平的座椅結構和可折疊的座椅靠背，該座椅靠背將乘員艙與行李艙分隔開并繞樞軸可折疊，可折疊的座椅靠背當在直立位置時為車輛乘員形成座椅靠背，可折疊的座椅靠背當在折疊位置時形成與行李艙實質上連續的表面，以形成乘員艙和行李艙之間的開口和延伸的行李區域，該延伸的行李區域容許從行李艙越過可折疊的后座椅靠背直接通入乘員艙，其特征在于，包含：

安裝在行李艙內的可樞轉的桿總成，該可樞轉的桿總成具有降低的位置和升高的位置，其可操作地連接到可折疊的座椅靠背，以在直立的位置和折疊的位置之間移動可折疊的座椅靠背，其中，將可樞轉的桿總成樞轉到降低的位置，就會移動可折疊的座椅靠背到直立的位置并且形成結構性安全屏障，以防止行李艙內的物品碰撞座椅靠背的后表面，以及，將可樞轉的桿總成樞轉到升高的位置，就會移動座椅靠背到折疊位置，以提供從行李艙到乘員艙的無障礙進入；和

用于至少在降低的位置鎖住可樞轉的桿總成的閂鎖總成。

2.如權利要求1所述的行李固定系統，其特征在于，可樞轉的桿總成包含：具有直線形的中間部分和一對匹配的端部的U型桿，該對匹配的端部形成具有從直線形中間部分偏離的軸線的相對的安裝凸耳；一對安裝支架，其可樞轉地將每一個安裝凸耳固定到位于行李艙內的、乘員艙和行李艙之間的開口的相對側的一對安裝板上；和繩索，該繩索具有附接到U型桿的直線形中間部分上或者附近的第一端部和附接到可折疊的座椅靠背上的第二端部。

3.如權利要求2所述的行李固定系統，其特征在于，可樞轉的桿總成進一步包含安裝在樞軸附近的第一滑輪、安裝在乘員艙與行李艙之間的開口的上緣附近的第二滑輪、和通過行李艙內的安裝板的繩索布線孔，其中，當在降低的位置和升高的位置之間樞轉可樞轉的桿總成時，繩索移動經過第一滑輪下方、第二滑輪上方，并通過布線孔。

4.如權利要求1所述的行李固定系統，其特征在于，閂鎖總成包含在至少一個安裝凸耳上提供的第一部分，以及在保持安裝凸耳的至少一個支架上提供的第二部分，第一部分與第二部分接合。

5.如權利要求4所述的行李固定系統，其特征在于，閂鎖總成的第一部分是延伸到安裝凸耳內的徑向孔，閂鎖總成第二部分是彈簧加載的卡柱，該卡柱被推進為延伸穿過支架以選擇性地接合安裝凸耳內的孔，當對抗彈簧加載的卡柱的推動以將彈簧加載的卡柱從與安裝凸耳內的徑向孔的接合中抽出時，U型桿被允許在支架內樞轉，以及，當通過彈簧加載的卡柱的推動使彈簧加載的卡柱延伸至與徑向孔接合時，U型桿被阻止進行樞轉。

6.如權利要求4所述的行李固定系統，其特征在于，閂鎖總成的第一部分是從安裝凸耳延伸的徑向凸部，閂鎖總成的第二部分是狹槽，徑向凸部在該狹槽內延伸，狹槽在其一個端部具有止動件，該止動件彈性地接收并且保持凸部以阻止U型桿的意外樞轉。

7.如權利要求4所述的行李固定系統，其特征在于，閂鎖總成的第一部分是從安裝凸耳延伸的徑向凸部，閂鎖總成的第二部分是J型狹槽，徑向凸部在該J型狹槽內延伸，J型狹槽具有容許U型桿樞轉的直部和阻止U型桿意外樞轉的曲部。

8.如權利要求4所述的行李固定系統，其特征在于，閂鎖總成的第一部分是延伸進入安裝凸耳的徑向孔，閂鎖總成第二部分是可移動的卡柱，其適于延伸通過支架，以選擇性地接合到安裝凸耳內的孔，當將可移動的卡柱從與安裝凸耳內的徑向孔的接合中抽出來時，U型桿被允許在支架內樞轉，以及，當卡柱插入以與徑向孔接合時，U型桿被阻止樞轉。

9.如權利要求8所述的行李固定系統，其特征在于，閂鎖總成進一步包含繩索，其第一端部附接到安裝到行李艙安裝板其中之一上的繩索固定器上，第二端部附接在可移除的卡柱上。

10.如權利要求4所述的行李固定系統，其特征在于，支架包含至少一個平板，其垂直于安裝凸耳地延伸并且具有安裝開口，在該安裝開口內接收安裝凸耳，閂鎖總成的第一部分是彎曲凸部，閂鎖總成的第二個部分是平板上與安裝開口同心的半圓形狹槽，彎曲凸部具有從安裝凸耳徑向延伸的第一支腿，和與安裝凸耳平行地延伸并延伸進半圓形狹槽的第二支腿，閂鎖總成允許U型桿在降低位置和升高位置之間的旋轉運動，并且在降低的位置處鎖住U型桿。