[發(fā)明專利]單體穿浪快艇無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410080957.1 | 申請日： | 2014-03-06 |
| 公開（公告）號： | CN103786829A | 公開（公告）日： | 2014-05-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 易宏;魏成柱;李英輝;張?jiān)７?/a> | 申請（專利權(quán)）人： | 上海交通大學(xué) |
| 主分類號： | B63B3/14 | 分類號： | B63B3/14;B63B3/16;B63B3/46;B63H21/14 |
| 代理公司： | 上海交達(dá)專利事務(wù)所 31201 | 代理人： | 王毓理;王錫麟 |
| 地址： | 200240 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 單體 快艇 | ||
1.一種單體穿浪快艇，其特征在于，包括：主船體、混合式內(nèi)傾型船首、全封閉的上層建筑以及方形船尾。
所述的混合式內(nèi)傾型船首包括：首柱、全封閉的船首甲板以及首部干舷，其中：首柱為折線結(jié)構(gòu)，其位于水線以上的部分和位于水線以下的部分具有不同的后掠角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單體穿浪快艇，其特征是，所述的首柱的水線以下的部分的后掠角度α，即首柱同水線面的夾角為105°至115°；水線以上的部分同水線面的夾角為130°至140°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單體穿浪快艇，其特征是，所述的首柱的水線以上的部分同水線面的夾角為135°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單體穿浪快艇，其特征是，所述的船首甲板為Λ字形結(jié)構(gòu)，該部分由首柱向船中后抬升，逐漸過渡并與上層建筑形成連續(xù)的整體式結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單體穿浪快艇，其特征是，所述的首部干舷由內(nèi)傾部分和外傾部分組成，其中：內(nèi)傾部分與外傾部分交接形成折角線，該折角線由船中開始，向船首延伸并交于首柱。
6.根據(jù)權(quán)利要求或5所述的單體穿浪快艇，其特征是，所述的折角線在中縱剖面的投影與水線的夾角取3°至5°。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單體穿浪快艇，其特征是，所述的主船體內(nèi)設(shè)有動力裝置，該動力裝置包括：兩組對稱設(shè)置的高速柴油主機(jī)及其對應(yīng)的變速箱和各自的噴水推進(jìn)器。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的單體穿浪快艇，其特征是，所述的動力裝置的進(jìn)氣口與排氣口布置在船尾，所述的上層建筑的尾部遮擋于所述進(jìn)氣口與排氣口上方以阻擋上浪帶來的進(jìn)水。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單體穿浪快艇，其特征是，所述的主船體的水線LWL長16-25m，水線LWL與船寬B的比值LWL/B為5-7，船寬B與船舶吃水T的比值B/T為3.5-4.2。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單體穿浪快艇，其特征是，所述的混合式內(nèi)傾型船首長度占主船體的
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