[發明專利]基于超級電容器的汽車電子助力轉向系統供電方法

有效

• 申請號: 201410080799.X
• 申請日: 2014-03-06
• 公開（公告）號: CN103818329B
• 公開（公告）日: 2017-01-11
• 發明（設計）人: 趙波;陳達兵;趙方輝;謝彭彬;陳聲日;羅俊強
• 申請（專利權）人: 成都凹克新能源科技有限公司
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033;B62D5/04;H02J7/34
• 代理公司: 四川省成都市天策商標專利事務所51213
• 代理人: 伍孝慈

1.一種基于超級電容器的汽車電子助力轉向系統供電方法，包括EPS控制系統、EPS系統電機驅動模塊、蓄電池，其特征在于：還包括放電開關、超級電容器模組、充電電路和升壓電路，所述蓄電池分三路電信號輸出，一路與EPS系統電機驅動模塊的輸入端相連，為EPS系統電機驅動模塊提供常規動力，一路與充電電路相連，為充電電路提供基準電壓，另一路與升壓電路相連，升壓后進入充電電路，所述充電電路信號輸出端依次通過超級電容器模組、放電開關與EPS系統電機驅動模塊連通，所述EPS控制系統的控制信號端分別與EPS系統電機驅動模塊、超級電容器模組的信號端雙向連通，所述EPS控制系統的控制信號輸出端分別與放電開關、充電電路以及升壓電路的控制信號輸入端連通。

2.根據權利要求1所述的基于超級電容器的汽車電子助力轉向系統供電方法，其特征在于：所述超級電容器模組中的超級電容器為雙電層電容器。

3.根據權利要求1所述的基于超級電容器的汽車電子助力轉向系統供電方法，其特征在于：所述升壓電路采用雙BOOST升壓方式，所述升壓電路包括蓄電池供電電壓VIN、升壓后的輸出電壓V_BOOST、升壓PWM信號PWM1/PWM2、以及兩個升壓電路，所述升壓PWM信號PWM1與升壓PWM信號PWM2受EPS控制系統控制，分別位于兩個升壓電路上，所述升壓PWM信號PWM1與升壓PWM信號PWM2在相位上相差180度。

4.根據權利要求3所述的基于超級電容器的汽車電子助力轉向系統供電方法，其特征在于：所述蓄電池供電電壓VIN端設有避免兩升壓電路電磁干擾的二極管D1和二極管D3；輸出電壓V_BOOST端在輸出設有避免兩升壓電路交叉干擾的二極管D2和二極管D4。

5.根據權利要求1所述的基于超級電容器的汽車電子助力轉向系統供電方法，其特征在于：當蓄電池組無法提供滿足轉向要求的驅動電流時，由超級電容器模組配合蓄電池組向EPS系統電機驅動模塊提供驅動電流。