[發明專利]改進型全自動穿線器

有效

• 申請號: 201410080252.X
• 申請日: 2014-03-06
• 公開（公告）號: CN103825227A
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 謝位強
• 申請（專利權）人: 謝位強
• 主分類號: H02G1/08
• 分類號: H02G1/08
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 李崧巖

技術領域

本發明涉及一種穿線設備，具體地講，是涉及一種改進型全自動穿線器。

背景技術

室內電路穿線是房屋建造或裝修后必須進行的一項基本工作，不論是平房還是樓房、廠房。首先應當把電路安全放在第一位，這樣才能保證在日后電器的使用中不會造成人身觸電和電器火災事故。

現有的室內穿線工作，通常采用人工的方式完成，其過程是：先在地下安裝PVC阻燃穿線管，然后工作人員將鋼絲從一邊墻內穿進，鋼絲通過PVC阻燃穿線管通到另一邊墻外，然后與另一邊墻外的電線進行對接，對接完畢后，再將鋼絲拉回，使電線安裝到PVC阻燃穿線管中，從而完成穿線和電氣線路安裝工作。該種人工穿線施工方式存在以下幾個問題：

（1）由于阻燃穿線管比較長，且線槽轉彎太多，故鋼絲在穿線管中很難穿過去，而且在穿線的過程中還很容易出現鋼絲卡在阻燃管中的現象，此時就必須要工作人員走到另一邊的墻邊上，利用其他鋼絲去鉤，其過程相當的麻煩，且鋼絲非常容易對人體的手、臉、眼睛等造成傷害；

（2）由于施工線管一根僅為4米，所以施工時還需要連接線管，當鋼絲穿到兩根線管的接頭上時很容易被擋住，此時又需要人工去鉤，等把鋼絲順利地穿到另一端，并與另一端的電線對接時，該電線還必須先通過人工的方式將其繪直，如果不繪直，在拉線過程中電線在線管里會受到很大的阻力，嚴重阻礙了拉線工作的進行。

由上可見，傳統的穿線方法很麻煩，其對人工的需求度很高，并且整個施工進度很緩慢，其不僅穿線速度慢、費工費時費事，而且施工成本不低。工作流程繁瑣、工作量大的問題已經嚴重阻礙該行業的發展。

發明人針對現有技術的缺陷已發明創造了一種穿線器，中國專利號為ZL201220547535.7，在一定程度上解決了相關問題，不過在使用過程中也遇到一些其他問題，如在回拉電線時無法準確掌握其是否已經回拉到位，在對其停止控制上還不夠合理，不方便其正常使用。因此，發明人進一步研究、改進，創造性地設計出該改進型全自動穿線器，以解決上述問題。

發明內容

為了解決現有技術中的問題，本發明提供一種改進型全自動穿線器。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

改進型全自動穿線器，包括用于外接空氣壓縮機并為穿線傳輸動力的送氣機構，設置于送氣機構內且其前端指向出氣方向、后端穿出送氣機構的引線筒，與引線筒后端位置相對應的拉線放線機構，一端固定并纏繞在拉線放線機構上且另一端穿過引線筒至送氣機構出氣口的引導線，連接于引導線穿出引線筒一端的子彈頭，為拉線放線機構提供放線和拉線動力的電機，設置于送氣機構前部并與引線筒前部連接的限位停機總成，以及用于控制送氣機構、電機和限位停機總成運轉的控制系統。

為了便于控制電機的動力輸出，所述電機與拉線放線機構之間設有減速傳動機構。

為了防止引導線在設備內部擾亂以及引導線的平穩收放，所述拉線放線機構和引線筒之間設有與減速傳動機構連接的導線機構，該導線機構包括與減速傳動機構連接并可與拉線放線機構同步轉動的送線主動輪，其上帶有導線槽并與送線主動輪配合進行壓線導線的從動壓輪，以及用于定位引導線高度位置且其上帶有引導孔的定位銷，其中，引導線一端以拉線放線機構為起點，穿過定位銷上的引導孔并繞經送線主動輪與從動壓輪之間進入并穿過引線筒。

進一步地，所述送氣機構包括具有出氣口和安裝連接孔的外殼體，安裝于外殼體內并外接空氣壓縮機用于送氣的送線氣閥，一端與送線氣閥連通且另一端并排于引線筒設置在出氣口處的送氣管，安裝于外殼體內并外接空氣壓縮機用于輔助控制拉線放線機構的氣缸氣閥，設置于外殼體出氣口的連接頭，以及與連接頭連接的連接管，其中，送線氣閥和氣缸氣閥均與控制系統電連接。

更進一步地，所述拉線放線機構包括通過軸承套接于減速傳動機構輸出軸的拉線盤，設置于與拉線盤相同的輸出軸上并受減速傳動機構驅動且可與拉線盤分離或通過齒嚙合方式結合傳動的離合機構，以及通過操控連桿控制離合機構分離或結合的操控氣缸，其中，操控氣缸通過管道與氣缸氣閥連通。

更進一步地，所述離合機構包括與減速傳動機構固定連接且其上帶有錯位凹凸塊的離合下座，通過同樣且反向的錯位凹凸塊與離合下座相互匹配連接的離合上座，受減速傳動機構驅動且帶有輸出齒的傳動內芯，以及與傳動內芯的輸出齒匹配以受其驅動且同時受離合上座限位并可對拉線盤傳動連接的活動連接齒輪，其中，拉線盤下端設有與活動連接齒輪相匹配的傳動齒，并在拉線盤與活動連接齒輪之間設有便于二者分離的彈簧，所述離合上座受操控連桿控制實現與離合下座的升降錯位。