[發明專利]用于隧道掘進機后配套及洞內運輸的軌排架

有效

• 申請號: 201410079997.4
• 申請日: 2014-03-06
• 公開（公告）號: CN103821524A
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 王飛;張泰;劉赪;趙錄學;唐新權;靳寶成;黃雙林;向亮;賈元霞;武世燕
• 申請（專利權）人: 中鐵第一勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00;E21D9/12
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

技術領域

????本發明屬于隧道及地下工程技術領域，具體涉及一種用于隧道掘進機后配套及洞內運輸的軌排架。

背景技術

隨著修建技術、建設水平及建設要求的不斷提高，越來越多的新技術、新工藝、新工法應用到隧道及地下工程的建設中，而隧道掘進機作為隧道機械開挖領域的典型代表，已逐步廣泛的應用于交通工程領域、水利工程領域及城市軌道交通領域的隧道建設。特別在山嶺長大隧道、城市隧道的建設中，隧道掘進機以其快速、安全、優質、環保、文明施工等諸多優勢，逐漸成為各類施工方法的首選。根據隧道掘進機的施工特點，考慮工程地質、施工段落、施工組織及施工工期等多方面因素，隨著隧道掘進機的不斷向前掘進，其后配套的整體跟進以及洞內相關運輸通道的持續延伸，已成為隧道掘進機在洞內安全、快速施工的重要保證。優質、穩固、可靠的運輸通道能夠更加充分的發揮掘進機的使用優勢，不僅有利于掘進機洞內施工安全，而且有利于工程全局的施工組織籌劃，可提高施工效率，確保施工質量并縮短總工期。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于隧道掘進機后配套及洞內運輸的軌排架，使隧道掘進機后配套能夠跟隨主機整體前行，保證掘進機在施工期間后續洞內運輸通道的持續延伸。

本發明所采用的技術方案是：

用于隧道掘進機后配套及洞內運輸的軌排架，其特征在于：

縱向設置有多排直立的豎向支撐，每排豎向支撐頂端設置有一道橫向的橫梁，橫梁頂端設置多道縱向的走行鋼軌。

每排縱向相鄰的豎向支撐之間固定有連接桿；

連接桿的兩端分別固定在前后兩排豎向支撐的頂端和底端；

各連接桿縱向呈折線形，橫向呈交叉形。

平坦結構底面處，每根豎向支撐的底面均設置有端頭墊板，豎向支撐通過端頭墊板固定于平坦結構底面；

弧形結構底面處，弧形結構底面上設置有與其結構形狀相應的弧形扁鋼，豎向支撐的底面通過弧形扁鋼固定于弧形結構底面。

本發明具有以下優點：

本發明用于隧道掘進機后配套及洞內運輸設備的正常運行，保證掘進機后配套緊跟主機掘進整體前行，保證掘進機在洞內施工中后續運輸通道的持續延伸，保證洞內出渣進料運輸的安全實現，可有效輔助隧道掘進機完成洞內掘進施工。本發明結構型式簡明，受力合理，與掘進機施工的隧道結構相輔相成，根據掘進機后配套設備的行走原理及洞內運輸特點，巧妙利用型鋼材質易搬運、易安裝和高強度等特點，合理配置走行鋼軌，在隧道空間內完成對掘進機后配套及運輸軌道的鋪設，節約了施工投資，提高了施工效率，可更好的輔助隧道掘進機安全、快速的完成掘進，有利于掘進機的推廣使用，有利于隧道的總體工程籌劃和總工期要求。

本發明產品成型后，可利用軌排架上方兩側空間作為人員檢修通道，便于在洞內對軌排架進行拼裝及檢修更換等作業。如此便解決了類似于隧道掘進機這種大型機械設備應用于隧道施工時的后配套整體跟進及后續運輸通道安全鋪設等相關難題，其在鐵路、公路、水工隧道、城市地鐵隧道、市政管網隧道等建設領域均有較高的應用價值。?

附圖說明

圖1為本發明結構斷面圖（掘進機施工段圓形斷面）。

圖2為本發明結構斷面圖（掘進機施工段馬蹄形斷面，仰拱拱墻襯砌）。

圖3為本發明結構斷面圖（掘進機施工段馬蹄形斷面，仰拱襯砌）。

圖4為本發明結構軌排架縱剖面詳圖。

圖中，1-端頭墊板，2-豎向支撐，3-橫梁，4-連接桿，5-走行鋼軌，6-檢修通道，7-掘進機開挖外輪廓，8-初期支護，9-初期支護或二次襯砌內輪廓，10-掘進機施工段弧形結構底面，11-弧形扁鋼，12-掘進機步進通過段平坦結構底面，13-預留變形量，14-二次襯砌，15-掘進機接收段平坦結構底面。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本發明進行詳細的說明。