[發明專利]道路移動源非尾氣管顆粒物排放清單建立方法

在審

• 申請號: 201410079820.4
• 申請日: 2014-03-06
• 公開（公告）號: CN103810398A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 樊守彬;李鋼
• 申請（專利權）人: 北京市環境保護科學研究院
• 主分類號: G06F19/00
• 分類號: G06F19/00;G06F17/30
• 代理公司: 北京東方匯眾知識產權代理事務所(普通合伙) 11296
• 代理人: 張淑賢

技術領域

本發明涉及環境保護技術領域，尤其涉及一種道路移動源“非尾氣管”顆粒物排放清單建立方法。?

背景技術

汽車作為現代社會主要交通工具之一，在人們的生產、生活的各個領域大量使用，汽車的總量日益增加，隨之帶來的問題也越來越多。除了汽車尾氣和噪聲嚴重影響人們的生活環境，“非尾氣管”顆粒物排放的環境影響也越來越受到人們重視。?

“非尾氣管”排放主要包括制動磨損、輪胎磨損、路面磨損和車輛揚塵，“非尾氣管”排放是城市環境中微量金屬的重要來源，也是大氣環境中顆粒物的重要來源。?

為了方便，對于道路移動源污染物排放量的計算，一般采用排放因子乘以活動水平的計算方法。排放因子即一輛車行駛一公里的排放量，單位為g/km·輛，活動水平即道路上車輛的行駛里程數。?

基于宏觀數據的排放清單是根據車輛保有量和排放系數相乘得到，基本計算公式為式（1）。?

TE=ΣjNj×Mj×EFs,j---(1)]]>

式中，TE為特定時間周期和區域內的排放量，單位為：g；N_j特定區域內j類型車輛的數量；M_j為特定時間周期內j類型車輛單車行駛里程，單位為：km；EF_s,j為j類型車輛的排放因子，單位為：g/km；j為車輛類型，s為污染物類型。該計算方法可以從宏觀上得出污染物的總排放量，但是時空分辨率低。?

在已有的非尾氣管排放研究文獻中，樊守彬根據文獻報道的排放因子數值?和典型路段的車輛構成研究了排放特征[樊守彬.車輛非尾氣管顆粒物排放特征研究[J].環境科學與技術,2011,34(5):124-127.]，在非尾氣管排放清單方面，目前幾乎所有的研究都是基于機動車保有量和平均單車行駛里程統計信息計算的，不能準確反映道路移動源非尾氣管顆粒物排放的時間空間變化，時空分辨率或區域代表性都有所缺陷。?

發明內容

本發明旨在提供一種能準確反映道路移動源非尾氣管顆粒物排放的時間空間變化的道路移動源“非尾氣管”顆粒物排放清單建立方法。?

本發明的道路移動源“非尾氣管”顆粒物排放清單建立方法，包括以下步驟：?

S10、對待測路段的車流量及車速分車型進行測定；?

S20、利用以下公式計算出車輛車速對車輛輪胎磨損的顆粒物排放因子修正系數S_T(V)：?

V<40km/h時，S_T(V)=1.39，?

40km/h≤V≤90km/h時，S_T(V)=-0.00974×V+1.78，?

V>90km/h時，S_T(V)=0.902；?

S30、利用以下公式計算出車輛車速對制動磨損顆粒物排放因子修正系數S_B(V)：?

V<40km/h時，S_B(V)=1.67，?

40km/h≤V≤90km/h時，S_B(V)=-0.0270×V+2.75，?

V>90km/h時，S_B(V)=0.185；?

S40、利用以下公式求出車速修正后的輪胎磨損顆粒物排放因子、車速修正后的制動磨損顆粒物排放因子和車速修正后的路面磨損顆粒物排放因子；?