[發明專利]一種節能型底盤測功機

在審

• 申請號: 201410079226.5
• 申請日: 2014-03-05
• 公開（公告）號: CN103900749A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 宋鳴之
• 申請（專利權）人: 北京歐潤特科技有限公司
• 主分類號: G01L3/24
• 分類號: G01L3/24
• 代理公司: 北京慶峰財智知識產權代理事務所(普通合伙) 11417
• 代理人: 劉元霞

技術領域

本發明涉及一種機動車底盤測功機領域，尤其涉及一種節能型底盤測功機領域。

背景技術

隨著社會的不斷進步與科學技術的不斷發展，節約能源是人類生存和發展所必需的重要內容，我國從20世紀80年代開始密切推進節能減排相關的政策，現在節能減排也成為了全社會參與的國事和大事，本發明涉及一種節能型底盤測功機，將汽車檢測過程中原本散失的能量通過發電機轉換成電能，實現能量回收利用。

目前底盤測功機是一種廣泛應用于汽車測試的機電一體化產品。底盤測功機用于汽車的動力性、排放等方面的專用測試設備，其主要由2對滾筒以及功率吸收單元構成。在功率吸收單元上裝有扭矩傳感器與速度傳感器用以測試扭矩與功率。這樣，就可以測試汽車的輸出功率、功率曲線以及在一定工況下的排放。在底盤測功機的測試過程中，能量的傳遞如下：燃油→發動機→汽車傳動系→車輪→滾筒→功率吸收單元→大氣。傳統底盤測功機的功率吸收單元一般采用電渦流測功器，其基本原理是通過改變勵磁電流來改變負荷（吸收功率），所吸收的功率轉變成熱量向大氣排出（圖3）。如此，在每次測試中，汽車的燃料最終都變成熱量排放掉了。

現有技術中，如圖1所示，傳統底盤測功機在測試過程中，由被測對象（汽車）輸出的能量，經過電渦流測功器變為熱量消耗了，其能量傳遞圖如3所示。圖2為現有底盤測功機的功率控制系統框圖，計算機通過直流電源調控底盤測功機。

再者，由于現有技術的電渦流測功器只能吸收功率，不具備反拖能力，所以還要另外加一個反拖電機以適應不同的測試要求。

發明內容

鑒于現有技術的缺陷，本發明的目的是提供一種改變現有的底盤測功機的工作方式，將原來排到大氣白白浪費的熱量變為電能回收，實現節能的節能型底盤測功機。

為達到上述目的，本發明提供一種節能型底盤測功機，包含滾筒機構、發電機、速度傳感器和扭矩傳感器，所述節能型底盤測功機在機械結構上將底盤測功機重要組成部分電渦流測功器采用發電機替換，發電機可以采用交流電機或直流電機。

進一步的，汽車發動機通過傳動系及滾筒結構傳遞的動能，帶動發電機內部轉子轉動，旋轉的磁場使得固定的電樞繞組切割磁力線產生電動勢，從而將動能轉換成電能。

進一步的，根據權利要求1所述的一種節能型底盤測功機，其特征在于：所述的節能型底盤測功機還包括一種用于節能型底盤測功機的功率控制系統。

進一步的，所述系統是將電機在測試過程中發出的交流電轉變為直流電，再將此直流電按照工頻以及現場供電的相位轉變為標準的工頻交流，輸送給電網。

進一步的，所述系統將兩個應用IGBT技術的交流器模塊背靠背連接，先將電機測試過程發出的交流電通過第一模塊轉變為直流，再將此直流電通過另一模塊按照工頻以及現場供電的相位轉變為標準的工頻交流。

進一步的，所述功率控制系統的變流器模塊電路包括AC進線、中間直流電路、IGBT供電模塊、LCL濾波器和AC熔斷器。所述的控制系統還包括由微電腦控制的PWM調節器、相位控制器。

本發明的技術優點：由于傳統的底盤測功機不能夠實現能量回收功能，該發明改變了原有在用車底盤測功機將被測試車輛輸出的能量變為熱量向大氣排放的方式，發明了一種底盤測功機能量回收的方法，即通過采用發電機取代傳統底盤測功機動力吸收裝置，將發動機輸出的功率通過發電機變為電能，然后輸送給電網以供使用，從而實現了節能的目的，可用于底盤測功機的工業生產中。結構簡單，成本低廉，

以電能方式回收能量，具有顯著的節能效果，便于市場推廣應用。

附圖說明

圖1是本發明現有底盤測功機外形結構示意圖；

圖2是本發明現有底盤測功機的功率控制系統框圖結構示意圖；

圖3是本發明現有底盤測功機的能量傳遞圖；

圖4是本發明節能型底盤測功機外形結構示意圖；

圖5是本發明節能型底盤測功機的能量傳遞圖；

圖6是本發明現節能型底盤測功機的功率控制系統結構示意圖；

圖7是本發明現功率控制系統的變流器模塊電路圖。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案更加明確清楚，下面結合附圖對本發明技術方案進行清楚、完整的描述。

圖3所示是傳統的底盤測功機使用方法與能量傳遞圖。

圖4所示的一種節能型底盤測功機外形結構示意圖，包括速度傳感器、扭矩傳感器、交流電機和滾筒機構。