[發明專利]一種基于最優泊位模型的智能停車場車位誘導機制算法

有效

• 申請號: 201410078799.6
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN103985268B
• 公開（公告）日: 2017-04-05
• 發明（設計）人: 徐穎秦;鄭祖嶺;朱家麟;馮泉水
• 申請（專利權）人: 江南大學
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G06F17/50;G06F9/455
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于最優泊位模型的智能停車場車位誘導機制算法，其技術特征在于，包括停車場最優泊位模型的確定，路網帶權圖的繪制和車位誘導算法的設計及程序編寫3個部分。

2.根據權利要求1所述的一種基于最優泊位模型的智能停車場車位誘導機制算法，其技術特征在于，在智能停車場中，車位信息采集、信息發布、誘導顯示等模塊均受中央控制器控制，中央控制器通過誘導機制算法計算出當前最佳車位，在有用戶需要停車時，將其分配給當前用戶，同時啟動停車場內部的誘導顯示牌，將用戶誘導至最佳停車位上。

3.根據權利要求1所述的一種基于最優泊位模型的智能停車場車位誘導機制算法，其特征在于，規定了各部分的原理和功能，并利用Matlab軟件進行了仿真，結果顯示泊位分配和誘導合理，達到預期效果。其中：

(1)最優泊位模型根據車輛進入停車位的行駛距離、走出停車場的步行距離和人身安全性三方面確定最優泊車位。因為這三個距離都可以定量的表示，因此可以用三個距離之和為最短的最短路徑法建立數學模型并由此確定最優泊位模型。

(2)路網帶權圖根據最優泊位模型，可以將停車場路網抽象為圖論中的帶權圖求解，從而最優泊位問題就可以轉換為帶權圖上的最短距離計算問題。

(3)車位誘導算法的設計及程序編寫在進行最優泊位選擇時采用性能較優的改進floyd算法，最后通過Matlab仿真驗證分析，總結了最優泊位的4條選取原則。