[發(fā)明專利]方陣型道路交通誘導(dǎo)方法和誘導(dǎo)系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410077850.1 | 申請日: | 2014-03-05 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103854504A | 公開(公告)日: | 2014-06-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 安銳 | 申請(專利權(quán))人: | 安銳 |
| 主分類號(hào): | G08G1/0962 | 分類號(hào): | G08G1/0962;G08G1/14 |
| 代理公司: | 北京三聚陽光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11250 | 代理人: | 寇海俠 |
| 地址: | 014030 內(nèi)蒙古*** | 國省代碼: | 內(nèi)蒙古;15 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 方陣 道路交通 誘導(dǎo) 方法 系統(tǒng) | ||
1.一種方陣型道路交通誘導(dǎo)方法,其特征在于,包括如下步驟:
獲取車輛的地理位置信息;
獲取車輛的行車路線信息;
根據(jù)所述車輛的地理位置信息和行車路線得到該車輛要通過的下一個(gè)燈控路口的綠燈時(shí)間;
根據(jù)所述車輛的地理位置信息和行車路線得到該車輛要通過的下一個(gè)燈控路口已經(jīng)在等待通過的車輛的長度;
根據(jù)所述車輛的地理位置信息和行車路線得到該車輛到下一個(gè)燈控路口的距離;
根據(jù)獲取到的下一個(gè)燈控路口的所述綠燈時(shí)間、該車輛到下一個(gè)燈控路口的距離、已經(jīng)在等待通過的車輛的長度以及安全行駛速度計(jì)算得到一個(gè)預(yù)定車速,并將獲取的所述預(yù)定車速提示給車輛駕駛員;保證即將到達(dá)下一個(gè)燈控路口的首輛車按照該預(yù)定車速行駛到下一個(gè)所述燈控路口時(shí)不停車直接通過;
當(dāng)相鄰車輛之間的距離為安全距離時(shí),提示后車以與前車相同的預(yù)定速度行駛,形成方陣通過下一個(gè)所述燈控路口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方陣型道路交通誘導(dǎo)方法,其特征在于,還包括如下步驟:
判斷一個(gè)方陣的車輛按照現(xiàn)行速度是否可一次性通過下一個(gè)燈控路口,如果不能一次性通過,再判斷該方陣中的相鄰車輛之間的距離是否等于安全距離,如大于安全距離,則提醒后車在保證安全距離的前提下提高速度行駛。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種方陣型道路交通誘導(dǎo)方法,其特征在于,還包括如下步驟:
判斷一個(gè)方陣的車輛按照現(xiàn)行速度是否可一次性通過下一個(gè)燈控路口,如果不能一次性通過,提醒方陣中的車輛在駛?cè)胨鰺艨芈房诤笠暂^快速度在一個(gè)綠燈期間一次性通過該所述燈控路口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的一種方陣型道路交通誘導(dǎo)方法,其特征在于,還包括如下步驟:
判斷一個(gè)方陣的車輛在安全距離內(nèi)按照現(xiàn)行速度是否可一次性通過下一個(gè)燈控路口,如果不能一次性通過,對下一個(gè)燈控路口的該方向上的綠燈時(shí)間在不影響該方向的垂直方向車輛通行的情況下進(jìn)行配時(shí)調(diào)整,保證該方陣一次性通過下一個(gè)燈控路口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的一種方陣型道路交通誘導(dǎo)方法,其特征在于,還包括如下步驟:
實(shí)時(shí)檢測所述方陣中各個(gè)車隊(duì)的長度;
根據(jù)檢測的各個(gè)車隊(duì)的長度,提醒離散在規(guī)定方陣外的車輛駛?cè)敕疥噧?nèi),保持方陣隊(duì)形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的一種方陣型道路交通誘導(dǎo)方法,其特征在于,還包括如下步驟:
根據(jù)所述車輛的行車路線獲取該車輛的目的地信息;
根據(jù)所述車輛的目的地信息獲取所述車輛的目的地附近的停車位信息,并將獲取的所述停車位信息輸出給車輛駕駛員;
接收停車位預(yù)定信息,并將接收的停車位預(yù)定信息發(fā)送給停車管理系統(tǒng)進(jìn)行停車位預(yù)定;
接收停車管理系統(tǒng)反饋的停車位預(yù)定結(jié)果并輸出給車輛駕駛員。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的一種方陣型道路交通誘導(dǎo)方法,其特征在于,還包括在控制中心將各個(gè)燈控路口的信號(hào)配時(shí)狀態(tài)和停車位的占有狀況通過仿真電子沙盤實(shí)時(shí)仿真顯示的步驟。
8.一種方陣型道路交通誘導(dǎo)系統(tǒng),其特征在于,包括:
位置信息獲取模塊,用于獲取車輛的地理位置信息;
行車路線獲取模塊,用于獲取車輛的行車路線信息;
綠燈時(shí)間獲取模塊,用于根據(jù)所述車輛的地理位置信息和行車路線得到該車輛要通過的下一個(gè)燈控路口的綠燈時(shí)間;
車輛的長度獲取模塊,用于根據(jù)所述車輛的地理位置信息和行車路線得到該車輛要通過的下一個(gè)燈控路口已經(jīng)在等待通過的車輛的長度;
距離獲取模塊,用于根據(jù)所述車輛的地理位置信息和行車路線得到該車輛到下一個(gè)燈控路口的距離;
預(yù)定車速獲取模塊,用于根據(jù)獲取到的下一個(gè)燈控路口的所述綠燈時(shí)間、該車輛到下一個(gè)燈控路口的距離、已經(jīng)在等待通過的車輛的長度以及安全行駛速度計(jì)算得到一個(gè)預(yù)定車速,并將獲取的所述預(yù)定車速提示給車輛駕駛員;保證該車輛按照該預(yù)定車速行駛到下一個(gè)所述燈控路口時(shí)不停車直接通過;
方陣形成模塊,用于當(dāng)相鄰車輛之間的距離為安全距離時(shí),提示后車以與前車相同的預(yù)定速度行駛,形成方陣通過下一個(gè)所述燈控路口。
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