[發明專利]一種電噴汽車油泵標定試驗臺電路結構

有效

• 申請號: 201410077442.6
• 申請日: 2014-02-28
• 公開（公告）號: CN104047786B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: 王建鋒;韓亮;楊帆;李平;雋宏科;李小恒
• 申請（專利權）人: 西京學院
• 主分類號: F02M65/00
• 分類號: F02M65/00;F04B51/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種電噴汽車油泵標定試驗臺電路結構，屬于油泵標定技術領域。

背景技術

現在，國內外汽車零部件試驗臺研究設計研發部門開發出了形式不同、種類繁多的試驗臺架，基本上都能夠滿足產品質量檢測的需要。例如，國外的采埃孚，博世等幾家世界著名汽車零部件公司，其所開發的汽車零部件試驗臺在結構、測試和應用等方面都重點考慮，而且從人機工程學的角度出發來引導試驗臺的結構部件設計，并在結構形式設計上充分考慮了現場操作的實際情況；當然，試驗臺結構的合理性和可靠性仍然作為其結構設計的重點，同時還考慮到臺架的輕便型，美觀性，在測試技術方面，往往采用當時的主流測控技術，以保證試驗臺的先進性和測試的準確性。

目前，在使用的國外產汽車零部件試驗臺中，計算機測控技術均被大量的采用，測試精度高、檢測速度快、檢測結果以屏幕顯示的方式直觀展現。總之，這些國外著名公司的汽車零部件試驗臺產品基本代表了當今此領域的發展先進水平，國產汽車零部件試驗臺研制時應把這些企業作為重點參考和超越的對象，研制出具有領先水平的汽車零部件試驗臺。

目前，國內廠商和科研機構在汽車零部件試驗臺的研究設計方面，與國外相應的研究水平還存有一定的差距，主要表現在：測試功能單一，只能進行某一項或者某幾項性能測試實驗，更不能完成綜合性能的測試；測試精度較低、可靠性較差；自動化程度低，操作復雜，工人勞動量大。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電噴汽車油泵標定試驗臺，本設計是電噴汽車油泵的標定試驗臺，可以同時標定7個油泵，可以自動停止和啟動，整個標定過程中不需要人工參與，標定數據由軟件自動記錄，查詢容易精度高。

為了實現上述目的，本發明的技術方案如下。

一種電噴汽車油泵標定試驗臺電路結構，采用單片機mega128：該微控制器具有128K內部可擦寫程序存儲器和43個輸入／輸出端口，滿足本系統中數據通訊、看門狗電路的需要，作為一款廉價的通用型單片機。

采用FPGA，EP2C8Q208，EP2C8Q208中編寫8個16位計數器，這樣的話可以同時為8路脈沖進行計數，使信號接到mega128的PD2，PD3，PD4引腳上，以便控制。八個通道旳譯碼為0X00、0X02、0X04、0X06、0X08、0X0A、0X0C、0X0E。計數器的控制引腳接到mega128的PD5、PD6、PD7上分別為CLR、OR、AND。PC0-7和PA0-7是數據傳輸總線PC為高8位，PA為低8位。EP2C8Q208的35腳、36腳、37腳、38腳、39腳、40腳、41腳、42腳、51腳、50腳、49腳、48腳、47腳、46腳、45腳、44腳是計數器的數據輸出引線。連接到mega128的PC0-7和PA0-7上。EP2C8Q208的17腳、28腳、29腳、30腳、31腳、32腳指定為A、B、C、和CLR、OR、AND功能。EP2C8Q208的198腳、197腳、195腳、193腳、75腳、76腳、77腳、對應的是8個計數器中的7個輸入引腳，用來采集傳感器輸出的數據。

為了濾除傳感器脈沖輸出信號上的干擾，設置有比較器對其進行濾波。比較器采用LM239電路。

該發明的有益效果在于：本設計是電噴汽車油泵的標定試驗臺，可以同時標定7個油泵，可以自動停止和啟動，整個標定過程中不需要人工參與，標定數據由軟件自動記錄，查詢容易精度高。

附圖說明

圖1是本發明實施例中的裝置結構圖。

圖2是本發明實施例中試驗臺功能邏輯圖。

圖3是本發明實施例中油泵驅動電路

圖4本發明實施例中濾波電路圖。

圖5本發明實施例中的FPGA與單片機的數據端口連接圖。

圖6本發明實施例中單片機引腳連接圖。

圖7本發明實施例中FPGA采集電路連接圖。

圖8發明實施例中脈沖生成與控制電路圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式進行描述，以便更好的理解本發明。

實施例

一種電噴汽車油泵標定試驗臺整體結構如圖1所示，該試驗臺可以實現油泵流量和進出口壓力的精確、快速標定。定量給出油泵流量和壓力的誤差，并且按時間建立數據庫，以便大量標定數據的管理。