[發明專利]鐵水運輸系統

無效

• 申請號: 201410077241.6
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN103769568A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 田偉達;陳林;陳林權
• 申請（專利權）人: 中冶華天工程技術有限公司
• 主分類號: B22D41/12
• 分類號: B22D41/12
• 代理公司: 北京中偉智信專利商標代理事務所 11325
• 代理人: 張岱

技術領域

本發明涉及一種鐵水運輸系統。

背景技術

現有技術中的鐵水運輸系統采用鐵路或公路運輸鐵水，需配置大量的機車或汽車，而且需要設置汽車檢修車間、汽車專用公路及回車場等輔助設施，鐵路運輸占地面積大、投資高，運輸線路限制條件多，鐵路、公路運輸靈活性差，運輸線路長、運轉周期長、使得鐵水的溫降大。而且在煉鐵廠與煉鋼車間之間需設置過渡跨廠房，通過過渡跨廠房內的大噸位吊車進行鐵水擺渡才能使鐵水運至轉爐加料跨，投資高，且運行成本高。另外，煉鐵廠需單獨設置鑄鐵車間，為完成鑄鐵機操作還需在鑄鐵車間設置大噸位吊車，不僅占地面積大，而且投資高。

鐵水的運輸是鋼鐵企業里的關鍵運輸之一，運輸距離及鐵水在運輸過程中的溫降，對鋼廠的運行成本均有很大影響。而且隨著國民經濟的高速發展，土地資源對鋼鐵企業的發展影響越來越明顯，因此改變現有的鐵水運輸系統十分迫切，緊湊型工藝布置的鐵水運輸系統成為技術發展方向。

發明內容

針對上述問題，本發明提供一種縮短運轉周期，節省占地面積及投資的鐵水運輸系統。

為達到上述目的，本發明鐵水運輸系統，包括煉鐵出鐵場、轉爐煉鋼車間加料跨、連接所述煉鐵出鐵場和所述轉爐煉鋼車間加料跨之間的若干條電動鐵水罐車的軌道運輸線及將所述煉鐵出鐵場的鐵水運送至所述轉爐煉鋼車間加料跨的電動鐵水罐車，其中所述軌道運輸線為與所述轉爐煉鋼車間加料跨的軸列線方向垂直或平行的直線型軌道運輸線。

進一步地，所述鐵水運輸系統還包括與所述煉鐵出鐵場的出鐵口連接的擺動溜嘴，所述軌道運輸線布置在所述擺動溜嘴的兩側。

進一步地，所述鐵水運輸系統還包括鑄鐵機，所述鑄鐵機的傾翻裝置設置在所述轉爐煉鋼車間加料跨內。

本發明鐵水運輸系統，布置緊湊，電動鐵水罐車的軌道運輸線使得鐵水運輸距離縮短，運轉周期縮短，鐵水在運輸過程中的溫降變小；設置了擺動流嘴，提高了操作的靈活性；由于不需要火車或汽車的輔助設施、鐵水過渡跨廠房及過渡跨廠房內的吊車、鑄鐵車間及鑄鐵車間內的吊車，從而減小了鐵水運輸系統的占地面積及投資，并節省生產成本。

附圖說明

圖1是本發明的實施例1的結構示意圖；

圖2是本發明的實施例2的結構示意圖；

圖3是本發明的實施例3的結構示意圖；

圖4是本發明的實施例4的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本發明做進一步的描述。

實施例1

如圖1所示，本實施例中的鐵水運輸系統包括煉鐵出鐵場3、轉爐煉鋼車間加料跨4、電動鐵水罐車1、軌道運輸線2、擺動流嘴5、鑄鐵機6。

本實施例中有兩個煉鐵出鐵場3，每煉鐵出鐵場3的兩個出鐵口分別連接一擺動流嘴5，軌道運輸線2分別設置在擺動流嘴5的兩側，共四條軌道運輸線，通過控制擺動流嘴的擺動，可實現雙線出鐵。當其中一個擺動流嘴出現故障時，可對該擺動流嘴進行維修的同時，使用另一個擺動流嘴出鐵，這樣就提高了操作的靈活性。在每條軌道運輸線2上設有兩輛電動鐵水罐車1，保證了鐵水運輸的連續性，從而提高了運輸效率。

本實施例中的鐵水運輸系統采用電動鐵水罐車1運輸鐵水，不需要火車或汽車，減少了火車或汽車的檢修車間、汽車專用公路及回車場等輔助設施，從而節約占地面積及投資。

本實施例中的軌道運輸線2與所述轉爐煉鋼車間加料跨的軸列線方向垂直，軌道運輸線2的一端設置在煉鐵出鐵場3內，另一端設置在轉爐煉鋼車間加料跨4內，軌道運輸線為直線型軌道運輸線，而且是煉鐵出鐵場與轉爐煉鋼車間加料跨之間的最短距離。這樣的話，縮短了鐵水的運輸距離，縮短了運轉周期，減少了鐵水在運輸過程中的溫降。另外，由于鐵水從煉鐵出鐵場出鐵后經電動鐵水罐車直接運至轉爐煉鋼車間加料跨，不需要經過鐵水過渡跨廠房的吊車擺渡，從而又節省了建設鐵水過渡跨廠房的用地和投資，縮短了運轉周期，也減少了吊車的數量，降低了生產運營的成本。