[發明專利]汽車尾氣過濾裝置

無效

• 申請號: 201410076839.3
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN103821593A
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 李凱
• 申請（專利權）人: 蘇州大學
• 主分類號: F01N3/021
• 分類號: F01N3/021
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

技術領域

本發明涉及一種過濾裝置，具體涉及用于交通工具的尾氣過濾裝置。

背景技術

空氣的污染物可分為污染氣體和懸浮物。懸浮物通常以顆粒的大小來區分，而當中的可吸入懸浮粒子則可影響人體健康。懸浮的顆粒物，在環境科學中，特指懸浮在空氣中的固體顆?；蛞旱?，是空氣污染的主要來源之一。其中，空氣動力學直徑（以下簡稱直徑）小于或等于10微米的顆粒物稱為可吸入顆粒物（PM10）；直徑小于或等于2.5微米的顆粒物稱為細顆粒物（PM2.5）。顆粒物能夠在大氣中停留很長時間，并可隨呼吸進入體內，積聚在氣管或肺中，影響身體健康。PM2.5的顆粒比PM10的更危險，因為它的顆粒小于2.5微米，可以穿透肺泡到達血液。

科學分析表明，汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。英國空氣潔凈和環境保護協會曾發表研究報告稱，與交通事故遇難者相比，英國每年死于空氣污染的人要多出10倍。

由此可見，汽車等交通工具的尾氣是造成城市空氣污染的重要來源之一，如果在汽車交通工具上設置可吸附懸浮顆粒、污染氣體的裝置，則可以緩解空氣的污染。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種有效過濾空氣中懸浮顆粒和污染氣體的用于交通工具的汽車尾氣過濾裝置。

本發明的技術方案是：汽車尾氣過濾裝置，其特征在于，包括過濾室的外殼，在所述外殼上設有連接汽車排氣管的進氣孔，在所述外殼上還有一出氣孔，在所述過濾室的內壁設有可吸附固體顆粒物和污染氣體的過濾層。

本發明的一優選技術方案，所述過濾室內在所述進氣孔和出氣孔之間的尾氣通路上還設有至少一層過濾層。

本發明的一優選技術方案，所述過濾層包括活性炭層。

本發明的一優選技術方案，所述過濾層包括炭硅多孔復合材料。

本發明的一優選技術方案，所述過濾層包括過濾棉層、活性炭層和炭硅多孔復合材料。

本發明的一優選技術方案，所述活性炭微孔半徑<150nm。

本發明提供的汽車尾氣過濾裝置，具有高捕塵力、高粉塵載量，還具有良好的高透氣性，不僅能有效去除汽車尾氣中顆粒物，同時還能吸附有毒有害的氣體，減輕空氣污染，有利于環境保護，且結構簡單，安裝替換方便，具有廣闊推廣應用前景。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本發明作進一步描述：

圖1為本發明的汽車尾氣過濾裝置安裝結構示意圖。

圖2為本發明的汽車尾氣過濾裝置一實施例內部結構示意圖。

圖3為本發明的汽車尾氣過濾裝置又一實施例內部結構示意圖。

圖4為本發明的汽車尾氣過濾裝置過濾層一實施例剖面示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖描述本發明具體實施方式。如圖1、圖2所示汽車尾氣過濾裝置安裝示意圖，汽車尾氣過濾裝置，包括過濾室1的外殼11，在外殼11上設有連接汽車排氣管4的進氣孔2，在所述外殼11上還有一出氣孔3，在過濾室1的內壁設有可吸附固體顆粒物和污染氣體的過濾層5，該過濾層5可以包括活性炭層或者炭硅多孔復合材料或過濾棉層、活性炭層和炭硅多孔復合材料。

本發明的一優選實施例中，如圖3所示的汽車尾氣過濾裝置又一實施例內部結構示意圖，過濾室1內在所述進氣孔2和出氣孔3之間的尾氣通路上還設有兩層過濾層5，過濾層5由過濾棉層52和活性炭層51組成。

如圖4所示的本發明的汽車尾氣過濾裝置過濾層由活性炭層51、過濾棉層52和炭硅多孔復合材料53組成。

活性炭是由含炭為主的物質作原料，經高溫炭化和活化制得的疏水性吸附劑。活性炭含有大量微孔，具有巨大的比表面積，能有效地去除色度、臭味，可去除二級出水中大多數有機污染物和某些無機物，包含某些有毒的重金屬?；钚蕴恐锌紫兜拇笮ξ劫|有選擇吸附的作用，這是由于大分子不能進入比它孔隙小的活性炭孔徑內的緣故?；钚蕴课椒ㄈコ諝馕廴臼菓米顝V泛、最成熟、最安全、效果最可靠、吸收物質種類最多的一種方法?；钚蕴孔鳛橐环N優良的物理、化學吸附劑，越來越受到人們的重視?；钚蕴课展腆w顆粒物的性能是和其微孔半徑有關，微孔半徑<150nm的活性炭可吸附PM2.5顆粒物。因此，本發明中的活性炭微孔半徑優選為<150nm。其本發明的活性炭優選用無紡布或過濾棉來包覆。