[發(fā)明專利]一種無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)中車載設(shè)備的檢測系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410076783.1 | 申請日: | 2014-03-04 |
| 公開(公告)號: | CN103847764A | 公開(公告)日: | 2014-06-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 曹桂均;楊華昌;馮軍;程君;王浩然;閆石;趙陽;張弘志;李鐵;尹德勝;欒德杰;韓波;李繼東;陳尚斌;任宛星;林炳躍;唐匯東;秦朝亮;趙小軍;黃天天;馬金鑫;王迪菲;曹子昱;王新勇 | 申請(專利權(quán))人: | 中國鐵道科學(xué)研究院;中國鐵道科學(xué)研究院通信信號研究所;北京市華鐵信息技術(shù)開發(fā)總公司;北京銳馳國鐵智能運(yùn)輸系統(tǒng)工程技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | B61L23/00 | 分類號: | B61L23/00 |
| 代理公司: | 北京凱特來知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11260 | 代理人: | 鄭立明;趙鎮(zhèn)勇 |
| 地址: | 100081*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 無線 調(diào)車 機(jī)車 信號 監(jiān)控 系統(tǒng) 車載 設(shè)備 檢測 | ||
1.一種無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)中車載設(shè)備的檢測系統(tǒng),其特征在于,該系統(tǒng)包括:檢測主機(jī)、電源電臺箱、電臺天線及應(yīng)答器;
所述應(yīng)答器,用于當(dāng)機(jī)車進(jìn)入機(jī)務(wù)段時(shí),機(jī)車上的車載設(shè)備根據(jù)所述應(yīng)答器內(nèi)的信息,對機(jī)車進(jìn)行初始定位;
所述電源電臺箱包括:數(shù)傳電臺和電臺電源;該數(shù)傳電臺,用于通過所述電臺天線接收所述車載設(shè)備中的數(shù)傳電臺發(fā)送的入網(wǎng)申請;
所述檢測主機(jī),用于在同意所述車載設(shè)備入網(wǎng)后,對所述車載設(shè)備的工作狀態(tài)、通信狀態(tài)以及軟件與數(shù)據(jù)版本進(jìn)行檢測。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測系統(tǒng),其特征在于,所述檢測主機(jī)包括:
車載主機(jī)及其通信接口檢測模塊,用于對車載主機(jī)的存儲芯片讀寫狀態(tài)、相關(guān)通信接口狀態(tài)以及車載數(shù)據(jù)完整性進(jìn)行檢測;
車載數(shù)傳電臺及天線檢測模塊,用于對車載數(shù)傳電臺的工作狀態(tài)及天線的連接狀態(tài)進(jìn)行檢測;
查詢器主機(jī)及其天線檢測模塊,用于對所述查詢器主機(jī)的狀態(tài)、查詢器主機(jī)與車載主機(jī)的連接狀態(tài)及查詢器主機(jī)與其天線的連接狀態(tài)進(jìn)行檢測;
車載打印機(jī)檢測模塊,用于對所述車載打印機(jī)工作狀態(tài)進(jìn)行檢測;
車載軟件及數(shù)據(jù)版本檢測模塊,用于對車載主機(jī)內(nèi)使用的車載軟件及數(shù)據(jù)版本的正確性進(jìn)行檢測。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的檢測系統(tǒng),其特征在于,所述檢測主機(jī)還包括:
模式設(shè)置模塊,用于對所述檢測主機(jī)的檢測模式進(jìn)行設(shè)置,包括:自動(dòng)定時(shí)檢測模式,當(dāng)所述車載設(shè)備入網(wǎng)后自動(dòng)定時(shí)對其進(jìn)行檢測;人工分布檢測模式,當(dāng)無法對所述車載設(shè)備自動(dòng)檢測時(shí),利用人工分布檢測模式對所述車載設(shè)備進(jìn)行單項(xiàng)檢測或多項(xiàng)組合檢測。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的檢測系統(tǒng),其特征在于,所述檢測主機(jī)還包括:
信息顯示和數(shù)據(jù)管理模塊,用于顯示入網(wǎng)機(jī)車列表及受測機(jī)車狀態(tài);用戶通過系統(tǒng)人機(jī)交互界面進(jìn)行自動(dòng)定時(shí)檢測指令的發(fā)送、人工選擇入網(wǎng)機(jī)車號、人工選擇受測機(jī)車號、執(zhí)行手動(dòng)檢測流程、查看檢測結(jié)果記錄及生成并打印檢測結(jié)果報(bào)告;其中,對于受測機(jī)車的異常狀態(tài)突出顯示并記錄相關(guān)的詳細(xì)信息;對于入網(wǎng)但未進(jìn)行檢測的機(jī)車突出顯示其機(jī)車號;
查詢和統(tǒng)計(jì)模塊,用于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速查詢和統(tǒng)計(jì),具體的:根據(jù)系統(tǒng)查詢和統(tǒng)計(jì)的需求,進(jìn)行數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并采用關(guān)系型數(shù)據(jù)庫SQLServer2000構(gòu)建相關(guān)數(shù)據(jù)庫;所述數(shù)據(jù)庫中記錄的表包括:檢測項(xiàng)表、檢測項(xiàng)故障原因表、受測機(jī)車表、單項(xiàng)檢測結(jié)果記錄表;通過各個(gè)表的主鍵、外鍵將各個(gè)表關(guān)聯(lián)起來,建立相關(guān)的數(shù)據(jù)庫,從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速查詢和統(tǒng)計(jì);
故障診斷模塊,用于在檢測發(fā)現(xiàn)故障時(shí),對故障類型和原因進(jìn)行判斷,并從故障解決數(shù)據(jù)庫中搜索的解決方法。
5.根據(jù)要求1-4任一項(xiàng)所述的檢測系統(tǒng),其特征在于,該系統(tǒng)還包括:
打印機(jī),用于將所述檢測主機(jī)的檢測結(jié)果進(jìn)行打印。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國鐵道科學(xué)研究院;中國鐵道科學(xué)研究院通信信號研究所;北京市華鐵信息技術(shù)開發(fā)總公司;北京銳馳國鐵智能運(yùn)輸系統(tǒng)工程技術(shù)有限公司,未經(jīng)中國鐵道科學(xué)研究院;中國鐵道科學(xué)研究院通信信號研究所;北京市華鐵信息技術(shù)開發(fā)總公司;北京銳馳國鐵智能運(yùn)輸系統(tǒng)工程技術(shù)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201410076783.1/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種A柱下部接頭結(jié)構(gòu)
- 下一篇:裙板鎖及鐵路車輛
- 調(diào)車信號無線車載顯示儀方法
- 礦山井巷施工礦車調(diào)車裝置
- 利用STP和CTC結(jié)合實(shí)現(xiàn)調(diào)車進(jìn)路控制的方法與裝置
- 利用STP和CTC結(jié)合實(shí)現(xiàn)調(diào)車進(jìn)路控制的裝置
- 一種鐵路智能調(diào)車作業(yè)系統(tǒng)
- 一種用于調(diào)車作業(yè)的監(jiān)控系統(tǒng)
- 一種摘掛列車調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制方法
- 一種鐵路平面調(diào)車系統(tǒng)
- 調(diào)車機(jī)車控制系統(tǒng)
- 一種地鐵車輛基地?cái)?shù)字化調(diào)車系統(tǒng)
- 信號調(diào)制方法、信號調(diào)制裝置、信號解調(diào)方法和信號解調(diào)裝置
- 亮度信號/色信號分離裝置和亮度信號/色信號分離方法
- 信號調(diào)制方法、信號調(diào)制裝置、信號解調(diào)方法和信號解調(diào)裝置
- 信號調(diào)制方法、信號調(diào)制裝置、信號解調(diào)方法和信號解調(diào)裝置
- 雙耳信號的信號生成
- 雙耳信號的信號生成
- 信號處理裝置、信號處理方法、信號處理程序
- USBTYPEC信號轉(zhuǎn)HDMI信號的信號轉(zhuǎn)換線
- 信號盒(信號轉(zhuǎn)換)
- 信號調(diào)制方法、信號調(diào)制裝置、信號解調(diào)方法和信號解調(diào)裝置





