[發明專利]排氣歧管氣檢機及其檢測方法

在審

• 申請號: 201410076715.5
• 申請日: 2014-03-05
• 公開（公告）號: CN103868666A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 李玉林
• 申請（專利權）人: 柳州恒耀汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01M3/28
• 分類號: G01M3/28
• 代理公司: 廣西南寧匯博專利代理有限公司 45114
• 代理人: 鄧曉安

技術領域

本發明涉及一種排氣歧管氣密檢測設備，特別涉及一種排氣歧管氣檢機及其檢測方法。

背景技術

排氣歧管，是與發動機氣缸體相連的，將各缸的排氣集中起來導入排氣總管的，帶有分歧的管路。其鑄造工藝一般采用常用的金屬材料，根據不同車型的需要，經過焊接，打孔，校正等工序后，形成一個多進氣口，單一出氣口的多管狀機構。

但是在排氣歧管焊接過程中，由于各種焊接、人為或機器的操作不到位，使得排氣歧管在焊接后，容易產生一些細小的漏孔，而這些漏孔的存在，將會極大影響排氣歧管的質量，使得排氣歧管在使用過程中出現尾氣泄露的情況。然而這些細小的漏孔，用肉眼很難發現，因此在對排氣歧管焊接后，需要進行檢漏作業。

而目前的排氣歧管檢漏方法中，較為常用的為水檢漏方法，該方法使用成本低，效率高，因此被廣泛使用。然而目前市面上的排氣歧管檢漏設備中，存在使用不方便，無法連續作業，制作成本高等問題。更重要的是，由于現有的排氣歧管的為不規則的管狀結構，現有的檢漏設備在固定排氣歧管時，采用的為平面擠壓排氣歧管，使其固定的方式。但是該方式容易使得排氣歧管產生滑動，因此，對于不同形狀的排氣歧管固定效果不好。

但是，排氣歧管的水檢漏方法，存在檢測后需要擦洗等不便之處，因此人們想到直接采用氣密的方式進行檢測，現有的氣密檢測設備工作原理如下：在設定的時間內往排氣歧管內通氣；達到一定壓力之后保壓，在設定的保壓時間內泄漏的氣流量（氣流量通過流量傳感器測得數據）不超出設定值為合格產品，系統自動啟動打標設備進行打標。否則紅燈報警，系統不啟動打標設備，然而，這個系統在使用過程中，由于流量傳感器的測量精度無法達到產品設計的工藝要求精度，而且在使用過程中經常會出現檢測錯誤，產品的檢測質量出現偏差或誤判。更重要的是，人們無法直接從數據變化中得出排氣歧管的氣密性。

還有的是，現有的排氣歧管在放入檢測設備中，其各個出氣口，進氣口在密封充氣過程中，應該得到很好的密封，否則氣密檢測性將會不準確。

發明內容

本發明的目的是提供一種排氣歧管氣檢機及其檢測方法，以克服現有排氣歧管在檢測過程中，夾緊不穩，檢測效果不理想，檢測效果差的問題。

本發明的方案是通過這樣實現的：一種排氣歧管氣檢機，包括用于放置排氣歧管的檢測平臺，所述檢測平臺上設有用于壓緊排氣歧管的壓緊裝置，所述檢測平臺側部位置設有可在檢測平臺中滑動的充氣閥，所述充氣閥通過控制計算機和控制顯示板控制其進氣量和時間，所述充氣閥處還設有壓力傳感設備，所述壓力傳感設備可將氣壓數據反饋至控制顯示中。

本發明的工作原理如下：改變原有采用流量傳感器檢測壓力的方式，而采用一種直觀的可以看得見數據變化的方式，更客觀的對排氣歧管進行檢測，通過控制顯示板顯示充入排氣歧管中的壓力量，通過壓力傳感器感應壓力泄露的情況，從而得知產品的合格性。

本發明中，作為進一步的限定，所述控制顯示板包括顯示屏和控制鍵，所述顯示屏中設有包括檢測壓力顯示件，壓力下降范圍顯示件，通氣時間檢測件。本發明通過顯示屏來顯示排氣歧管內壓力的變化量，而控制鍵可以用來對設定進行操作。

本發明中，作為進一步的改進，所述檢測平臺上固定有用于密封排氣歧管的密封圈，述密封圈與排氣歧管進氣口相匹配，其正好能將排氣歧管進氣口完全包裹，所述密封圈中部位置還設有木質墊片，密封圈至少高于木質的墊片0.5-2cm，而木質墊片與排氣歧管的進行口匹配。本發明中，該改進作用對排氣歧管的氣密性是很明顯的，原來的排氣歧管中，均采用的是一種透明的薄膜墊板進行密封，然后在長期的使用過程中，發明人發現，只要是排氣歧管底部做功略有不平穩之處，均會出現漏氣現象。隨后發明人進行了改進，采用普通的密封圈進行密封，存在密封圈在既要密封進氣口的同時，其自身存在容易打滑的現象，因此發明人想到在密封圈中部位置添加固定材料來實現效果，但是經過反復實驗，采用普通的塑料、泡沫，軟鐵、軟膠等材料鋪墊密封圈內，效果依舊不理想，最后采用木質的墊片，并經過多次實驗，設計使得密封圈高于木質的墊片0.5-2cm，操作時，使得出氣口可以壓緊在墊片中，并被密封圈包裹，從而形成密封效果。其密封性能比原有設計提高40%以上。

本發明中，作為優選方案，所述壓緊裝置包括升降桿，所述升降桿通過氣缸體控制其上下移動，所述升降桿下部位置還設有用于壓緊排氣歧管的多根壓桿。