[發明專利]混凝土施工中的運輸監控方法

有效

• 申請號: 201410076669.9
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN103854482A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 陳萬濤;邱向東;尹習雙;鐘桂良;劉金飛
• 申請（專利權）人: 中國水電顧問集團成都勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 濮云杉

技術領域

本發明涉及用于水利工程混凝土工程施工中運輸過程的質量控制方法，具體的講是混凝土施工中的運輸監控方法。

背景技術

混凝土運輸是混凝土施工的關鍵過程之一。運輸過程中對混凝土特性（如溫度、坍落度、VC值、和易性等）的監測與控制是混凝土質量控制的一個重要環節，同時混凝土運輸過程也是確保混凝土用料準確的關鍵環節。混凝土運輸車是在混凝土澆筑施工過程中由拌合樓出機口將混凝土運輸至卸料平臺轉運其它運輸機械（如纜機）或直接將混凝土運輸至施工倉面。運輸車作為一種常見的混凝土水平運輸機械，是混凝土運輸過程質量控制的重要監控對象。

目前施工現場對混凝土運輸車的管理，是以人工方式為主，通過盡可能減少運輸時間、增加保溫措施、減少運輸過程抖動等方式盡量降低混凝土特性的變化，通過規劃運輸車經過的車道、車道對應拌合樓出機口、運輸車對應纜機吊罐的方式保證混凝土用料準確。在實際施工中，混凝土運輸車與出機口、與纜機吊罐的匹配、運輸所耗時間等關鍵信息沒有有效管理，處于非受控狀態，帶來混凝土特性變化太大、混凝土用料錯誤等嚴重影響混凝土質量與建筑物安全的隱患。這已成為混凝土施工質量控制的通病，需要采用精細化、智能化的技術手段和設備有效的監測與控制混凝土運輸過程。

對混凝土運輸車進行實時監測定位是實現運輸車與出機口、與纜機吊罐的匹配，以及獲得運輸車裝卸料時刻、運輸所耗時間等關鍵信息的基礎，也是混凝土水平運輸效率監測和統計分析的基礎。在實際對混凝土運輸車進行監測定位的過程中，需要考慮定位技術方案、定位傳感設備的安裝、與拌合樓出機口和纜機吊罐的匹配等實施細節。

發明內容

本發明提供了一種混凝土施工中的運輸監控方法，對混凝土運輸車進行監測定位，以及獲得運輸車的裝卸料時刻、運輸所耗時間等關鍵信息，實現運輸車與出機口、與纜機的匹配。

本發明混凝土施工中的運輸監控方法，包括：

a.在混凝土的運輸車和纜機吊鉤上設置無線信號發射裝置，無線信號發射裝置可以是無線射頻（RFID）裝置，也可以是紅外裝置或其它適合的無線信號發射裝置，所述無線信號發射裝置發射的信號中至少包含所屬主體的標識信息；

b.在混凝土生產場地區域內設置與所述無線信號發射裝置對應的信號接收裝置，用于接收設于所述運輸車上的無線信號發射裝置發射的信號；

c.在混凝土卸料平臺區域內設置與所述無線信號發射裝置對應的信號接收裝置，用于接收設于所述運輸車和纜機吊鉤上的無線信號發射裝置發射的信號；

d.將混凝土的生產場地和卸料平臺區域內所有信號接收裝置接收到的實時信號發送到后臺服務器中，后臺服務器中通過實時信號中包含的所屬主體的標識信息，得到運輸車的實時位置和相應的時間，以及運輸過程中的數據和運輸車與纜機吊鉤配合工作時的數據。

進一步的，在混凝土生產場地區域內設置的信號接收裝置是以3個信號接收裝置為一組，且標定每個信號接收裝置的坐標，信號接收裝置的總接收覆蓋范圍覆蓋拌合樓的出機口，運輸車在出機口位置時其上設置的無線信號發射裝置發出的信號至少有3個信號接收裝置能夠接收到；

在混凝土卸料平臺區域內設置的信號接收裝置是以3個信號接收裝置為一組，且標定每個信號接收裝置的坐標，信號接收裝置的總接收覆蓋范圍覆蓋纜機起吊位置，運輸車、纜機吊鉤在卸料平臺時其上設置的無線信號發射裝置發出的信號至少有3個信號接收裝置能夠接收到。

通過三個為一組的信號接收裝置更能準確獲得無線信號發射裝置的準確位置。

優選的，混凝土生產場地區域內設置的所有信號接收裝置，以及混凝土卸料平臺區域內設置的所有信號接收裝置分別通過一個同步裝置將信號發送到后臺服務器中。為一組的三個信號接收裝置在接收同一個無線信號發射裝置發出的相同信號在接收上可能存在時間先后的微小誤差，通過同步裝置將各組的信號接收裝置的接收信號進行同步后再進行傳輸，避免信號的混亂。

具體的，所述的運輸車的實時位置和相應的時間包括運輸車與出機口的對應關系、運輸車到達/離開混凝土生產場地的時間、運輸車到達/離開卸料平臺的時間、運輸車裝/卸料時間和運輸車到達/離開出機口的時間。根據不同的工程情況，還可以包括其它需要的數據。

具體的，所述的運輸過程中的數據和運輸車與纜機吊鉤配合工作時的數據包括運輸車的卸料時間，還可以包括運輸車和纜機的對應數據等。