[發(fā)明專利]高速鋁翅片滾帶機(jī)用波距在線調(diào)整裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410076636.4
• 申請(qǐng)日: 2014-03-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103831364A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王文君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市工具研究所有限公司
• 主分類號(hào): B21D53/02
• 分類號(hào): B21D53/02
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司 12101
• 代理人: 鄭乘澄

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于高速鋁翅片滾帶機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種高速鋁翅片滾帶機(jī)用波距在線調(diào)整裝置。

背景技術(shù)

目前，在生產(chǎn)中經(jīng)常需要一種機(jī)構(gòu)將成型后的鋁翅片加工成符合規(guī)范的滾帶波浪帶型，就是波高和波距固定的帶型，然后才能進(jìn)行下一步操作。當(dāng)前的波距在線調(diào)整裝置包括純彈簧片在線調(diào)整和彈簧片與疏波輪混合在線調(diào)整兩種調(diào)整方式，純彈簧片調(diào)整需要經(jīng)常更換彈簧片，才能保證帶型的穩(wěn)定性，而且它的預(yù)緊力需要熟練工根據(jù)經(jīng)驗(yàn)調(diào)整，需要進(jìn)行人工培訓(xùn)，不利于員工的流動(dòng)性，帶型不穩(wěn)必須更換彈簧片，否者廢料多，不適用于平帶速度大于每分鐘一百米的機(jī)床，穩(wěn)定性不能保證。另一種在線調(diào)整是彈簧片進(jìn)行波浪帶的收攏調(diào)整，疏波輪進(jìn)行疏松調(diào)整來(lái)保證帶型的平穩(wěn)性，疏波輪相對(duì)位置固定，但它通過(guò)齒輪調(diào)整存在間隙，而且高速啟動(dòng)停車時(shí)帶型不穩(wěn)，不時(shí)需要人工調(diào)整，廢品率高，不適用于高速機(jī)床。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、提高工作效率和設(shè)備穩(wěn)定性的高速鋁翅片滾帶機(jī)用波距在線調(diào)整裝置。

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：

一種高速鋁翅片滾帶機(jī)用波距在線調(diào)整裝置，包括密集疏波底板，所述密集疏波底板上安裝有數(shù)組密集疏波調(diào)整單元，所述每組密集疏波調(diào)整單元包括平行安裝在密集疏波底板上的兩條直線導(dǎo)軌，所述直線導(dǎo)軌上均配裝有滑塊，兩端對(duì)應(yīng)位置的滑塊上均固定連接有滑座，兩個(gè)滑座之間穿裝有螺紋軸，所述螺紋軸的兩端設(shè)有旋向相反的螺紋，所述滑座上安裝有與螺紋軸配合的螺紋套筒，所述螺紋軸的外端部穿裝在支撐塊上，所述支撐塊固定安裝在密集疏波底板上，所述螺紋軸的外端部安裝有手輪，所述手輪與支撐塊之間設(shè)有防止螺紋軸轉(zhuǎn)動(dòng)的夾持件，上述的兩個(gè)滑座上端穿裝有密集傳動(dòng)軸，所述密集傳動(dòng)軸的后端連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述兩個(gè)滑座之間密集傳動(dòng)軸上對(duì)稱安裝有兩個(gè)傘齒輪，每個(gè)傘齒輪均嚙合上傘齒輪，所述上傘齒輪安裝在傳動(dòng)軸上，所述傳動(dòng)軸通過(guò)軸承組件安裝在軸承座上，所述的軸承座通過(guò)緊固件安裝在滑座的上端面；上述的傳動(dòng)軸上端部均通過(guò)緊固件安裝有密集膠輥，所述的兩個(gè)密集膠輥之間設(shè)有密集疏波前導(dǎo)軌和密集疏波后導(dǎo)軌，所述的密集疏波前導(dǎo)軌和密集疏波后導(dǎo)軌之間形成翅片行走通道；所述的密集疏波前導(dǎo)軌和密集疏波后導(dǎo)軌通過(guò)緊固件和定位銷安裝在密集疏波導(dǎo)軌底板上，所述密集疏波導(dǎo)軌底板通過(guò)緊固件固定安裝在支架上，所述支架通過(guò)緊固件固定安裝在密集疏波底板上。

本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)措施：

所述的密集疏波后單軌上安裝有與翅片行走通道連通的密集回油通道。

本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于本發(fā)明采用上述技術(shù)，保證了成型鋁翅片的運(yùn)行平穩(wěn)，減少了操作時(shí)的人工調(diào)整量，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和效率,從性能上采用了伺服電機(jī)控制提高了啟動(dòng)停車時(shí)運(yùn)行的穩(wěn)定性及其運(yùn)行過(guò)程中的精準(zhǔn)定位，滿足了高速運(yùn)行要求。從結(jié)構(gòu)上采用了兩個(gè)傘齒輪同軸運(yùn)行，滿足了兩個(gè)膠輥的同步性，保證了兩個(gè)膠輥的運(yùn)行力矩一致，保證了鋁翅片的運(yùn)行直線性，大大提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，保證了鋁翅片的帶型完整性。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的主視圖；

圖2是圖1的后視圖

圖3是圖1的左視圖；

圖4是圖1的俯視圖；

圖5是圖4中A-A剖視圖；

圖6是本發(fā)明的立體圖。

圖中：1、密集疏波底板；2、密集疏波調(diào)整單元；2-1、直線導(dǎo)軌；2-2、滑塊；2-3、滑座；2-4、螺紋軸；2-5、螺紋套筒；2-6、支撐塊；2-7、手輪；2-8、夾持件；2-9、密集傳動(dòng)軸；2-10、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；2-11、傘齒輪；2-12、上傘齒輪；2-13、傳動(dòng)軸；2-14、軸承座；2-15、緊固件；2-16、緊固件；2-17、密集膠輥；2-18、密集疏波前導(dǎo)軌；2-19、密集疏波后導(dǎo)軌；2-20、翅片行走通道；2-21、緊固件；2-22、定位銷；2-23、密集疏波導(dǎo)軌底板；2-24、緊固件；2-25、支架；3、密集回油通道。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下：