[發明專利]蒸壓加氣混凝土砌塊的生產方法

在審

• 申請號: 201410076386.4
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN103771897A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 趙世民
• 申請（專利權）人: 昆明必堅新形墻體材料有限公司
• 主分類號: C04B38/02
• 分類號: C04B38/02;C04B28/00
• 代理公司: 昆明科陽知識產權代理事務所 53111
• 代理人: 李行健

技術領域

本發明屬建筑材料的生產技術領域。

背景技術

蒸壓加氣混凝土砌塊是國家重點推廣的環保項目。用鈣質材料（如水泥、石灰）和硅質材料（如砂子、粉煤灰、礦渣）的配料中加入鋁粉作加氣劑，經加水攪拌、澆注成型、發氣膨脹、預養切割，再經高壓蒸汽養護而成的多孔硅酸鹽砌塊。加氣劑大多選用脫脂鋁粉。摻入漿料中的鋁粉，在堿性條件下產生化學反應。鋁粉極細，產生的氫氣形成許多小氣泡，保留在很快凝固的混凝土中。這些大量的均勻分布的小氣泡，使加氣混凝土砌塊具有許多優良特性。蒸壓加氣混凝土砌塊的單位體積重量是粘土磚的三分之一，保溫性能是粘土磚的3-4倍，隔音性能是粘土磚的2倍，抗滲性能是粘土磚的一倍以上，耐火性能是鋼筋混凝土的6-8倍。蒸壓加氣混凝土砌塊的施工特性也非常優良，它不僅可以在工廠內生產出各種規格，還可以像木材一樣進行鋸、刨、鉆、釘；又由于它的體積比較大，因此施工速度也非常快，可作為各種建筑的填充材料。換言之，蒸壓加氣混凝土砌塊主要以粉煤灰（礦渣或砂）為生產原料，以石灰、水泥為膠結材料，以鋁粉為發氣劑，經粉碎、計量、混合、澆注、靜養、切割、蒸養等工序制作而成。蒸壓加氣混凝土砌塊是一種新型墻體建筑材料，具有輕質、保溫、隔熱、節能、利廢、環保施工、方便快捷等優點。生產蒸壓加氣混凝土砌塊的設備主要是供原料存儲、攪拌、澆注、成型、切割、蒸養、吊夾、運輸等過程使用。核心設備有：切割機、顎式破碎機、攪拌澆注機、球磨機、蒸養車、模具、蒸壓釜、進出釜過橋車，澆注擺渡車、鍋爐等。蒸養車是承載側板連同坯體進出蒸壓釜的運載工具。切割后的坯體連同底板一起被吊裝到蒸養車上。小車承載著底板連同坯體，編組進入蒸壓釜進行蒸養。由于蒸壓釜的進口門和出口門需要經常關閉和打開，因此蒸壓釜內的蒸養車軌道不能和蒸養車進、出蒸壓釜的外軌道設為一體，而是必須要有所間斷。目前的做法是在蒸壓釜進口門和出口門前設一與蒸壓釜縱向垂直且低于地面的溝槽，溝槽內設供進出釜過橋車移動的軌道。當蒸養車進出蒸壓釜時，則需要將蒸壓釜內的蒸養車軌道與蒸養車進出蒸壓釜的外軌道用進出釜過橋車上一段整體軌道跨接而連為一體。其缺點是：進出釜過橋車上的整體軌道跨度較大，使用時受壓易變形，造成蒸養車進出釜容易掉道、跳軌。此外工人搬運軌道勞動強度大，費時費力。目前生產過程中使用的澆注擺渡車，其鋼輪的轉軸是由減速器轉軸直接延伸而成，缺點是鋼輪的軸承損壞后拆卸更換相當困難，維修時間需要8～10小時。此外澆注擺渡車的鋼輪僅內側有凸環擋邊而外側沒有，使用時澆注擺渡車晃動較大，需要額外的輔助設施進行固定。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的上述缺點，提供一種蒸壓加氣混凝土砌塊的生產方法。

本發明方法是：蒸壓加氣混凝土砌塊以粉煤灰或礦渣或砂為生產原料，以石灰、水泥為膠結材料，以鋁粉為發氣劑，經粉碎、計量、混合、澆注、靜養、切割、蒸養工序制作而成，其特征在于所用生產設備中：

1、進出釜過橋車的車面上緊固有兩條平行的固定短軌，四條活動短軌各有一端部為叉狀，每條固定短軌的兩端各與一活動短軌的叉狀的那端鉸接，活動短軌放平后，每條固定短軌兩端的兩條活動短軌、以及該固定短軌共三條短軌構成一過橋軌道，該過橋軌道的一端可與蒸壓釜內一軌道的端頭對接，而該過橋軌道的另一端可與蒸壓釜外一軌道的端頭對接；

2、澆注擺渡車鋼輪的轉軸與減速器轉軸通過聯軸器聯結，澆注擺渡車的鋼輪內側和外側各有一凸環擋邊。

本發明的有益效果：工人不用搬運進出釜過橋軌道，大大減輕了勞動強度，并且蒸養車進出釜不會掉道、跳軌；澆注擺渡車鋼輪的軸承損壞后拆卸更換省時省力，維修時間縮短至1～2小時，澆注擺渡車晃動小，不需要額外的輔助設施進行固定。

具體實施方式

實施例：蒸壓加氣混凝土砌塊的原料配比為：粉煤灰400千克，石灰120千克，水泥25千克，鋁粉1.2千克，電石渣50千克，磷渣50千克。產品強度為5.0Mpa。