[發(fā)明專利]一種多功能顯示的車用組合儀表

在審

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• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN103978900A
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設計）人: 汪健;李建明;馬文雄;李偉;劉賢;侯躍軍;周超;鄭慧昌
• 申請（專利權）人: 南京徐工汽車制造有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 杜靜

技術領域

本發(fā)明涉及汽車組合儀表領域，具體涉及一種多功能顯示的車用組合儀表。

背景技術

汽車儀表是駕駛員與汽車進行信息交流的重要接口和界面，對安全和經濟行駛起著重要作用。隨著商用車的發(fā)展，整車安全性和經濟性得到了更高的重視程度。了解車輛行駛的油耗是每個駕駛員最為關心的問題，從早期有經驗的駕駛員通過耳聽發(fā)動機的聲音來簡單的判斷車輛的動力性及油耗，到通過觀察儀表上的發(fā)動機轉速和車速來判斷車輛油耗，現在配備了行車電腦的車輛通過儀表來顯示車輛的瞬時油耗，并且顯示車輛油耗成為現階段儀表顯示的一個主要功能，但此類儀表顯示的只是車輛的瞬時油耗并不能給駕駛員提供判定此時的油耗是省油還是耗油的情況。

此外，整車輪胎胎壓和溫度的監(jiān)測成為高速，重載的商用車重要的安全輔助設備。現階段配備胎壓監(jiān)測的商用車普遍采用的是DVD屏或者外接顯示屏來顯示胎壓和輪胎溫度的數據，不便于駕駛員的觀察也增加了成本。

發(fā)明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發(fā)明提供了一種多功能顯示的車用組合儀表，能夠顯示不同轉速條件下油耗的經濟性，同時還能顯示輪胎的胎壓和溫度，及報警功能。

為解決上述現有技術存在的問題，本發(fā)明采取的技術方案為：一種多功能顯示的車用組合儀表，其特征在于，包含比油耗儀表單元以及胎壓和胎溫儀表單元。

進一步地，所述比油耗儀表單元中：CAN通信數據采集器連接MCU主控制器，MCU主控制器通過電平轉換器連接TFT液晶顯示屏。

所述CAN通信數據采集器用于獲取以下信息：發(fā)動機實時轉速、實時扭矩百分比、小時油耗和采集參考扭矩數據。

所述MCU主控制器，用于計算實時比油耗，計算方法為：實時比油耗（g/kW.h）=[小時油耗（L/h）*0.835kg/L*1000]/[發(fā)動機實時轉速（rpm）]*[參考扭矩(N.m)*?實時扭矩百分比(%)/9550]。

所述TFT液晶顯示屏，用于顯示實時比油耗數據和圖案。

所述TFT液晶顯示屏顯示方式為：根據不同比油耗數據區(qū)間設定不同顏色的指示燈。

進一步地，所述胎壓和胎溫儀表單元中：TPMS接受器連接MCU主控制器，MCU主控制器通過電平轉換器連接TFT液晶顯示屏。

所述TPMS接受器用于采集胎壓壓力信息和胎壓溫度信息。

所述MCU主控制器用于胎壓壓力及胎壓溫度與閾值數據的比較運算與處理。

所述TFT液晶顯示屏用于顯示運算與處理后的數據和圖案。

本發(fā)明所述的多功能顯示的車用組合儀表，開創(chuàng)了一種儀表油耗顯示功能的新模式，能夠完成駕駛者與車輛行駛油耗情況最直接，更深層次的聯系。儀表可以通過復雜的算法，能夠根據此時的油耗與發(fā)動機的特性，通過儀表指示燈不同的顏色顯示出此轉速條件下的油耗的經濟性，更加直觀的顯示此轉速條件下，發(fā)動機此時的油耗是屬于低油耗情況還是高油耗情況，開創(chuàng)了儀表顯示油耗的一個新的階段，提高整車運行的經濟性。

此款儀表增加了胎壓監(jiān)測功能，儀表內置的液晶屏能夠更加直觀的顯示車輛多胎的胎壓和胎溫，并且完成設備的監(jiān)測和報警功能，這種內置儀表的方式節(jié)省了胎壓外接顯示器的部分，降低整車制造成本，駕駛室內部更加美觀。

附圖說明

圖1是比油耗儀表單元的構成框圖；

圖2是CAN通信數據采集器電路原理圖；

圖3是MCU主控制器主控制電路原理圖；

圖4是電平轉換器和TFT液晶顯示屏的電路原理圖；

圖5-圖18是胎壓和胎溫顯示界面示意圖；

圖19是胎壓和胎溫儀表單元的構成框圖；

具體實施方式

以下結合具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。

實施例1

一種多功能顯示的車用組合儀表，其特征在于，包含比油耗儀表單元以及胎壓和胎溫儀表單元。其中，

1.比油耗儀表單元用于車輛燃油經濟性顯示，如圖1所示，包含CAN通信數據采集器連接MCU主控制器，MCU主控制器通過電平轉換器連接TFT液晶顯示屏，每一部分電路原理圖如圖2-4所示。