[發明專利]自動變速器有效
| 申請號: | 201410074992.2 | 申請日: | 2014-03-03 |
| 公開(公告)號: | CN104033592A | 公開(公告)日: | 2014-09-10 |
| 發明(設計)人: | 石川豐 | 申請(專利權)人: | 本田技研工業株式會社 |
| 主分類號: | F16H61/02 | 分類號: | F16H61/02;F16H59/54;F16H59/44;F16H59/74 |
| 代理公司: | 北京三友知識產權代理有限公司 11127 | 代理人: | 李輝;黃綸偉 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自動變速器 | ||
技術領域
本發明涉及使用行星齒輪機構的自動變速器。
背景技術
現在,已知有如下構成的自動變速器:使用4個行星齒輪機構和由離合器和制動器構成的6個接合機構,能夠進行前進8檔、后退1檔的變速(例如,參照專利文獻1)。
專利文獻1的自動變速器具有:旋轉自如地軸支承于機殼(casing)內的輸入軸;和由與輸入軸同心地配置的輸出齒輪構成的輸出部件。輸出部件的旋轉通過差動齒輪或者驅動軸傳遞到車輛的左右驅動輪。
第1~第4這4個行星齒輪機構與輸入軸同心配置在機殼內。
第1行星齒輪機構由所謂的單小齒輪型的行星齒輪機構(在固定行星架而使太陽輪旋轉時,齒圈朝與太陽輪不同的方向旋轉,因此,稱作負行星齒輪機構或者負號行星齒輪機構,此外,在固定齒圈而使太陽輪旋轉時,行星架朝與太陽輪相同的方向旋轉)構成,該單小齒輪型的行星齒輪機構由第1太陽輪、第1齒圈和將與第1太陽輪和第1齒圈嚙合的第1小齒輪軸支承為自如地自轉和公轉的第1行星架這3個要素構成。
在根據第1行星齒輪機構的共線圖(能夠用直線(速度線)表示太陽輪、行星架、齒圈這3個要素的相對旋轉速度之比的圖)的排列順序,從一方起分別將第1行星齒輪機構的3個要素作為第1要素、第2要素和第3要素時,第1要素為第1太陽輪,第2要素為第1行星架,第3要素為第1齒圈。
第2行星齒輪機構也由所謂的單小齒輪型的行星齒輪機構構成,該單小齒輪型的行星齒輪機構由第2太陽輪、第2齒圈和將與第2太陽輪和第2齒圈嚙合的第2小齒輪軸支承為自如地自轉和公轉的第2行星架這3個要素構成。在按照第2行星齒輪機構的共線圖的排列順序,從一方起分別將第2行星齒輪機構的3個要素作為第4要素、第5要素和第6要素時,第4要素為第2齒圈,第5要素為第2行星架,第6要素為第2太陽輪。
第3行星齒輪機構也由所謂的單小齒輪型的行星齒輪機構構成,該單小齒輪型的行星齒輪機構由第3太陽輪、第3齒圈和將與第3太陽輪和第3齒圈嚙合的第3小齒輪軸支承為自如地自轉和公轉的第3行星架這3個要素構成。在按照第3行星齒輪機構的共線圖的排列順序,從一方起分別將第3行星齒輪機構的3個要素作為第7要素、第8要素和第9要素時,第7要素為第3太陽輪,第8要素為第3行星架,第9要素為第3齒圈。
第4行星齒輪機構也由所謂的單小齒輪型的行星齒輪機構構成,該單小齒輪型的行星齒輪機構由第4太陽輪、第4齒圈和將與第4太陽輪和第4齒圈嚙合的第4行星輪軸支承為自如地自轉和公轉的第4行星架這3個要素構成。在按照第4行星齒輪機構的共線圖的排列順序,從一方起分別將第4行星齒輪機構的3個要素作為第10要素、第11要素和第12要素時,第10要素為第4齒圈,第11要素為第4行星架,第12要素為第4太陽輪。
第1行星齒輪機構的第1太陽輪(第1要素)與輸入軸聯結。此外,第4行星齒輪機構的第4齒圈(第10要素)與輸出部件聯結。
此外,聯結第1行星齒輪機構的第1行星架(第2要素)、第2行星齒輪機構的第2行星架(第5要素)與第3行星齒輪機構的第3齒圈(第9要素),構成第1聯結體(第2要素、第5要素、第9要素)。此外,聯結第1行星齒輪機構的第1齒圈(第3要素)與第4行星齒輪機構的第4太陽輪(第12要素),構成第2聯結體(第3要素、第12要素)。此外,聯結第3行星齒輪機構的第3行星架(第8要素)與第4行星齒輪機構的第4行星架(第11要素),構成第3聯結體(第8要素、第11要素)。
此外,專利文獻1的自動變速器具有由第1~第3這3個離合器和第1~第3這3個制動器構成的共計6個接合機構。
第1離合器是濕式多板離合器,并構成為在聯結第1行星齒輪機構的第1太陽輪(第1要素)與第3聯結體(第8要素、第11要素)的聯結狀態和斷開該聯結的釋放狀態之間自如地切換。第2離合器是濕式多板離合器,并構成為在聯結第1行星齒輪機構的第1太陽輪Sa(第1要素)與第2行星齒輪機構的第2齒圈Rb(第4要素)的聯結狀態和斷開該聯結的釋放狀態之間自如地切換。
第3離合器是濕式多板離合器,并構成為在聯結第2行星齒輪機構的第2太陽輪(第6要素)與第2聯結體(第3要素、第12要素)的聯結狀態和斷開該聯結的釋放狀態之間自如地切換。第1制動器是濕式多板制動器,并構成為在將第3聯結體(第8要素、第11要素)固定于機殼的固定狀態和解除該固定的釋放狀態之間自如地切換。
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