[發明專利]一種高架路導航方法及車載裝置

在審

• 申請號: 201410074917.6
• 申請日: 2014-03-03
• 公開（公告）號: CN104897162A
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 朱明;張國財
• 申請（專利權）人: 廈門歌樂電子企業有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

1.一種車載裝置，其特征在于，包括：

定位單元，用于獲取車輛行駛的當前位置；

重疊區域檢測單元，用于檢測在車輛的預定行駛路線上，所述當前位置的前方是否存在高架路與普通道路重疊的區域；

地圖信息獲取單元，用于當所述重疊區域檢測單元檢測到存在高架路與普通道路重疊的區域時，獲取高架路的地圖信息；

處理單元，用于在車輛行駛至所述區域之前開始判斷車輛是否即將駛入高架路；

顯示單元，用于在所述處理單元判斷車輛即將駛入高架路時，顯示所述高架路的地圖信息。

2.根據權利要求1所述的車載裝置，其特征在于，

所述地圖信息獲取單元還用于：獲取高架路與普通道路的分界點；

所述車載裝置還包括車輛信息獲取單元，用于從車輛行駛至所述分界點前的第一預設時間開始，檢測車輛的油門是否被加大；

所述處理單元具體用于：當所述車輛信息獲取單元檢測到所述油門被加大時，判斷車輛即將駛入高架路。

3.根據權利要求2所述的車載裝置，其特征在于，

所述車輛信息獲取單元還用于：從車輛行駛至所述分界點前的第三預設時間開始，到駛過所述分界點后的第四預設時間為止，檢測車輛輪胎的氣壓變化量是否超過預設氣壓值；

所述處理單元具體用于：當所述車輛信息獲取單元檢測到所述油門被加大且所述氣壓變化量超過所述預設氣壓值時，判斷車輛即將駛入高架路。

4.根據權利要求1所述的車載裝置，其特征在于，

所述地圖信息獲取單元還用于：獲取高架路與普通道路的分界點；

所述車載裝置還包括車輛信息獲取單元，用于從車輛行駛至所述分界點前的第三預設時間開始，到駛過所述分界點后的第四預設時間為止，檢測車輛輪胎的氣壓變化量是否超過預設氣壓值；

所述處理單元具體用于：當所述車輛信息獲取單元檢測到所述氣壓變化量超過所述預設氣壓值時，判斷車輛即將駛入高架路。

5.根據權利要求2-4所述的車載裝置，其特征在于，

所述車輛信息獲取單元還用于：從車輛行駛至所述分界點前的第三預設時間開始，到駛過所述分界點后的第四預設時間為止，檢測車輛的傾斜角變化量是否超過預設角度值；

所述處理單元具體用于：當所述車輛信息獲取單元檢測到所述傾斜角變化量超過所述預設角度值時，判斷車輛即將駛入高架路。

6.根據權利要求5所述的車載裝置，其特征在于，

所述定位單元具體用于：檢測車輛當前是否已經駛出高架路與普通道路重疊的區域；

所述處理單元具體用于：在所述定位單元檢測到車輛當前已經駛出高架路與普通道路重疊的區域時，切換顯示為普通道路的地圖信息。

7.根據權利要求5所述的車載裝置，其特征在于，

所述地圖信息獲取單元具體用于：在車輛行駛至高架路與普通道路的分界點前，獲取高架路的地圖信息；

所述顯示單元還用于：顯示用于切換高架路與普通道路的地圖信息的按鈕。

8.根據權利要求1-4任一項所述的車載裝置，其特征在于，所述地圖信息獲取單元還用于：

當車輛的出發地位于普通道路時，獲取所述出發地對應的普通道路的地圖信息；

當車輛的出發地位于高架路時，獲取所述出發地對應的高架路的地圖信息。

9.一種高架路導航方法，其特征在于，包括：

獲取車輛行駛的當前位置；

檢測在車輛的預定行駛路線上，所述當前位置的前方是否存在高架路與普通道路重疊的區域；

當檢測到存在高架路與普通道路重疊的區域時，獲取高架路的地圖信息；

在車輛行駛至所述區域之前開始判斷車輛是否即將駛入高架路；

在車輛當前行駛于高架路時，顯示所述高架路的地圖信息。

10.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，

所述在車輛行駛至所述區域之前開始判斷車輛是否即將駛入高架路包括：

獲取高架路與普通道路的分界點；

從車輛行駛至所述分界點前的第一預設時間開始，檢測車輛的油門是否被加大；

當所述油門被加大時，判斷車輛即將駛入高架路。

11.根據權利要求10所述的方法，其特征在于，

所述在車輛行駛至所述區域之前開始判斷車輛是否即將駛入高架路還包括：

從車輛行駛至所述分界點前的第三預設時間開始，到駛過所述分界點后的第四預設時間為止，檢測車輛輪胎的氣壓變化量是否超過預設氣壓值；

當所述油門被加大且所述氣壓變化量超過所述預設氣壓值時，判斷車輛即將駛入高架路。