[發(fā)明專利]電動自行車動力模塊

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410074449.2
• 申請日: 2014-03-03
• 公開（公告）號: CN104890800A
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉駿紳
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州悍猛諧波機電有限公司
• 主分類號: B62M6/40
• 分類號: B62M6/40
• 代理公司: 北京元本知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11308
• 代理人: 秦力軍

1.一種電動自行車動力模塊，包含：

一第一動力單元，系具有一第一轉(zhuǎn)速以及一第一扭力，基于該第一轉(zhuǎn)速與該第一扭力的乘積，該第一動力單元輸出一第一馬力；

一減速單元，系耦接該第一動力單元，該減速單元將該第一轉(zhuǎn)速降低至一第二轉(zhuǎn)速，以及將該第一扭力提升至一第二扭力，基于該第二轉(zhuǎn)速與該第二扭力的乘積，該減速單元輸出一第二馬力；

一第二動力單元，系輸出一第三馬力；以及

一驅(qū)動單元，系耦接該減速單元與該第二動力單元，該驅(qū)動單元輸出該第二馬力或該第三馬力。

2.如權(quán)利要求1所述的電動自行車動力模塊，其中該減速單元包含一偏心軸、一軸承、一圓形外齒齒輪、一環(huán)狀內(nèi)齒齒輪與一限位盤，該偏心軸與該軸承組裝之后，一同貫穿該圓形外齒齒輪，該圓形外齒齒輪結(jié)合該限位盤，以及該圓形外齒齒輪局部地嚙合該環(huán)狀內(nèi)齒齒輪。

3.如權(quán)利要求2所述的電動自行車動力模塊，其中該圓形外齒齒輪具有一第一齒數(shù)，以及該環(huán)狀內(nèi)齒齒輪具有一第二齒數(shù)，該第一齒數(shù)與該第二齒數(shù)之間具有一齒數(shù)差，該第二齒數(shù)與該齒數(shù)差的比值為一減速比。

4.如權(quán)利要求1所述的電動自行車動力模塊，其中該驅(qū)動單元包含一第一環(huán)狀體、一第二環(huán)狀體以及一共用法蘭盤，該第一環(huán)狀體與該第二環(huán)狀體分別地耦合該共用法蘭盤以形成一第一單向軸承與一第二單向軸承，該第一環(huán)狀體連接該減速單元，以及該第二環(huán)狀體連接該第二動力單元，該第一環(huán)狀體以一第一轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，以及該第二環(huán)狀體以一第二轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，根據(jù)該第一轉(zhuǎn)速與該第二轉(zhuǎn)速之中轉(zhuǎn)速大者，讓該共用法蘭盤受到該第一環(huán)狀體或該第二環(huán)狀體的牽引，以在該共同法蘭盤輸出該第二馬力或該第三馬力。