[發明專利]一種LTM10履帶行走裝置

有效

• 申請號: 201410074239.3
• 申請日: 2014-03-03
• 公開（公告）號: CN103867652A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 王金鉑
• 申請（專利權）人: 青島力克川液壓機械有限公司
• 主分類號: F16H1/36
• 分類號: F16H1/36
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 張貴賓

（一）????????技術領域

????本發明涉及工程機械設備，特別是一種LTM10履帶行走裝置。

（二）????????背景技術

目前，現有工程機械行走裝置市場90%以上為進口品牌占領，國內品牌市場份額較小，而且技術相對滯后，很多馬達和減速不是按一體機設計，即使有少部分模仿進口產品設計，仍沒有形成自己的技術，我們在這方面的創新具有開拓意義。

（三）????????發明內容

????本發明提供了一種結構簡單、使用方便的LTM10履帶行走裝置。

本發明是通過如下技術方案實現的：?

一種LTM10履帶行走裝置，包括馬達部分及與其連接的減速部分，該減速部分包括一級太陽輪、二級太陽輪、行星輪系、內齒圈，該馬達部分的馬達主軸連接一級太陽輪，該一級太陽輪外側依次設置二級太陽輪、內齒圈，該二級太陽輪與內齒圈之間設置行星輪系，該設備由馬達部分輸入高壓液壓油，依次經馬達主軸、一級太陽輪、行星輪系、內齒圈將動力輸出。

本發明的LTM10履帶行走裝置，該行星輪系包括一級行星輪、二級行星輪及行星架，該二級行星輪右側依次設置軸承C、浮動油封。

本發明的LTM10履帶行走裝置，一級太陽輪與可拆卸的螺堵A連接。

本發明的有益效果是：本發明借鑒、整合國外同類產品，在原有行走裝置的基礎上，將馬達部分全部轉化為國產技術生產；減速箱部分進行重新設計，調整減速比，增加齒輪強度；對相關部件創新設計，增加傳動軸便于拆除功能，方便整機故障轉場，能完全替代進口品牌，是一種新型的適用于工程機械履帶液壓驅動的結構創新產品。

（四）????????附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

附圖1為本發明的結構示意圖；

附圖2為本發明的減速部分的結構示意圖；

圖中：1.浮動油封；2.擋圈B；3.軸承C；4.螺母；5.螺塞；6.二級行星輪；7.墊片A；8.壓片A；9.螺釘A；10.一級行星輪；11.行星架；12.墊圈；13.螺栓；14.壓片B；15.軸承套A；16.軸承A；17.墊片B；18.襯墊B；19.螺堵A；20.O型圈A；21.襯墊A；22.螺堵B；23.O型圈B；24.螺釘B；25端蓋；26.一級太陽輪；27.擋圈A；28.二級太陽輪；29.軸承套B；30.軸承B；31.內齒圈；32.殼體；33馬達部分；34減速部分。

（五）????????具體實施方式

附圖為本發明的一種具體實施例。該實施例包括馬達部分33及與其連接的減速部分34，該減速部分34包括一級太陽輪26、二級太陽輪28、行星輪系、內齒圈31，該馬達部分33的馬達主軸連接一級太陽輪26，該一級太陽輪26外側依次設置二級太陽輪28、內齒圈31，該二級太陽輪28與內齒圈31之間設置行星輪系，該設備由馬達部分輸入高壓液壓油，依次經馬達主軸、一級太陽輪26、行星輪系、內齒圈31將動力輸出。該行星輪系包括一級行星輪10、二級行星輪6及行星架11，該二級行星輪6右側依次設置軸承C3、浮動油封1。

一級太陽輪26與螺堵A19連接，螺堵A19上安裝襯墊B18，該螺堵A19外套有O型圈A20，該螺堵A19外還裝有襯墊A21，該襯墊A21右側安裝壓片A14，該壓片A14通過螺栓13與行星架11連接，該螺栓13上套有墊圈12，行星架11外設有軸承套A15，該軸承套A15外安裝軸承A16、墊片B17，壓片B14右側依次安裝軸承A16、墊片B17，該行星架11上安裝螺釘A9，該螺釘A9外套有壓片A8，一級太陽輪26外設置二級太陽輪28，二級太陽輪28外側，行星架11上安裝擋圈A27，該行星輪系包括一級行星輪10、二級行星輪6及行星架11，該二級行星輪6左側設置墊片A7，二級行星輪6外側安裝軸承套B29、軸承B30，該二級行星輪6右側依次設置螺塞5、螺母4、軸承C3、擋圈B2、浮動油封1，該行星輪系及軸承C2均位于內齒圈31與馬達主軸之間，其中，內齒輪31通過端蓋25與螺釘B24固定連接，減速部分通過螺堵B22、O型圈B23與殼體32固定安裝。

該設備由馬達部分33輸入高壓液壓油，由馬達主軸將動力傳遞到一級太陽輪26，再經行星輪系將動力傳遞給內齒圈31，由內齒圈31將動力輸出。在上圖結構中，螺堵A19可拆卸，從而可方便隨時將一級太陽輪26取出，使馬達處于自鎖狀態時能拖動設備。（該類馬達均具備發動機熄火狀態、或系統失壓下的自鎖功能，以防設備溜坡造成危險。）。

借鑒進口韓系挖掘機行走裝置用同類產品，進行長期使用、試驗，在充分消化、吸收他們產品優點的基礎上，進行設計理念創新，結構設計創新，從而開發出一種新型履帶驅動行走裝置。該產品發明的原型機為韓國第一油壓排量為34/53的行走裝置，在此基礎上進行二次開發：馬達部分全部轉化為國產技術自己生產；減速箱部分進行重新設計，調整減速比，增加齒輪強度；對相關部件創新設計，增加傳動軸便于拆除功能，方便整機故障轉場。?