[發(fā)明專利]一種全自動汽車操控系統(tǒng)安全支架組裝線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410072788.7
• 申請日: 2014-02-28
• 公開（公告）號: CN103817506A
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙睎文
• 申請（專利權(quán)）人: 喬治費歇爾汽車產(chǎn)品（蘇州）有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

1.一種全自動汽車操控系統(tǒng)安全支架組裝線，其特征在于，包括依照生產(chǎn)工作順序設(shè)置的內(nèi)支架輸送線、外支架輸送線、內(nèi)支架處理機、組裝機、打標機、移載機以及成品輸送線，

內(nèi)支架輸送線輸送內(nèi)支架產(chǎn)品至內(nèi)支架處理機進行打磨鉆孔，處理后的內(nèi)支架產(chǎn)品送至預(yù)組裝工位；

外支架輸送線輸送外支架產(chǎn)品至預(yù)組裝工位并等待組裝；

預(yù)組裝工位上，內(nèi)支架產(chǎn)品從內(nèi)支架輸送線上取下并插入外支架產(chǎn)品完成預(yù)組裝；

預(yù)組裝好的產(chǎn)品流至外支架輸送線的末端，產(chǎn)品通過移載機從外支架輸送線上取出并依次進入組裝機完成內(nèi)外支架產(chǎn)品的最終結(jié)合；

組裝好的安全支架產(chǎn)品送入成品輸送線。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動汽車操控系統(tǒng)安全支架組裝線，其特征在于，外支架傳送線包括底部傳送帶、設(shè)置在底部傳送帶上方中心位置的上端導(dǎo)向槽，預(yù)組裝工位以及設(shè)置在外支架傳送線末端，外支架產(chǎn)品底部擱置在底部傳送帶上，外支架產(chǎn)品上部卡在上端導(dǎo)向槽兩側(cè)，所述底部傳送帶的寬度略小于產(chǎn)品底部的寬度，在所述外支架傳輸線與預(yù)組裝工位之間依次設(shè)有兩個對產(chǎn)品進行分流的擋停器。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種全自動汽車操控系統(tǒng)安全支架組裝線，其特征在于，在預(yù)組裝工位上設(shè)有夾爪，用于提升外支架產(chǎn)品便于內(nèi)外支架產(chǎn)品進行預(yù)組裝。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動汽車操控系統(tǒng)安全支架組裝線，其特征在于，內(nèi)支架處理機包括打磨機、鉆機以及噴涂機，打磨機對內(nèi)支架產(chǎn)品指定部位進行打磨，然后鉆機對內(nèi)支架產(chǎn)品進行鉆孔加工，再由噴涂機對內(nèi)支架產(chǎn)品的結(jié)合槽處噴上一層潤滑蠟，經(jīng)內(nèi)支架處理機處理完的內(nèi)支架產(chǎn)品最終送入預(yù)組裝工位。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動汽車操控系統(tǒng)安全支架組裝線，其特征在于，在組裝機與成品輸送線之間設(shè)有打標機，打標機根據(jù)組裝好的安全支架產(chǎn)品質(zhì)量進行打碼，打碼后的產(chǎn)品送入成品輸送線。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種全自動汽車操控系統(tǒng)安全支架組裝線，其特征在于，在成品輸送線旁設(shè)有自動廢料箱，不合格的產(chǎn)品在打碼后即被推入自動廢料箱。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種全自動汽車操控系統(tǒng)安全支架組裝線，其特征在于，在成品輸送線旁對應(yīng)廢料箱的另一側(cè)還設(shè)有側(cè)推氣缸，在檢測到不合格產(chǎn)品時側(cè)推氣缸的頂桿將不合格產(chǎn)品推入相對側(cè)的自動廢料箱。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動汽車操控系統(tǒng)安全支架組裝線，其特征在于，組裝機由伺服電機驅(qū)動，在組裝機上設(shè)有檢測施力大小的壓力傳感器以及檢測施力位移的位移傳感器，壓力傳感器與位移傳感器的結(jié)合構(gòu)成產(chǎn)品的結(jié)合力曲線，結(jié)合力曲線作為判斷產(chǎn)品是否合格的標準。