[發(fā)明專利]叉車以及運(yùn)輸叉車的方法和組件

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410072722.8
• 申請日: 2014-02-28
• 公開（公告）號: CN104045024A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·G·菲爾德;B·M·沃納;J·B·柯克
• 申請（專利權(quán)）人: 雷蒙德股份有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/07;B60P3/06
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 李丹丹

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及諸如碼垛車、升降叉車等的叉車，具體來說，涉及運(yùn)輸叉車的方法和組件。

背景技術(shù)

當(dāng)裝有加載貨物的貨盤的卡車掛車到達(dá)裝載碼頭時(shí)，貨盤上貨物的運(yùn)輸并未結(jié)束。加載貨物的貨盤必須從掛車上卸載到裝載碼頭上。移動(dòng)這些貨物通常需要諸如鏟車或碼垛車之類的叉車。除非在裝載碼頭上提供有設(shè)備來卸載掛車，否則，運(yùn)輸司機(jī)必須在卡車掛車上攜帶叉車到裝載碼頭。

在某些情形中，貨盤運(yùn)輸設(shè)備安置在裝載加載貨物貨盤的掛車內(nèi)。在掛車內(nèi)攜帶鏟車或碼垛車占據(jù)本可用來運(yùn)輸一個(gè)或多個(gè)加載貨物的貨盤的有價(jià)值空間。此外，叉車必須合適地固定到掛車內(nèi)，以確保叉車、掛車內(nèi)貨盤貨物以及掛車不因諸如掛車突然剎車那樣馬路上的行駛而遭損壞。

在其它情形中，貨盤運(yùn)輸設(shè)備附連到掛車的外面，就如美國專利6,572,322中所披露的。美國專利6,572,322中所披露的系統(tǒng)需要特殊設(shè)計(jì)的可將升降叉車自身升起而離開到地面的動(dòng)力升降叉車。一旦提升離開地面，升降叉車必須手工地固定到掛車上。此外，一旦固定到掛車上，升降叉車在掛車后面延伸很大的距離，限制了掛車的可操縱性。

因此，需要有一種容易地運(yùn)輸叉車的方法和組件，其不占據(jù)掛車有價(jià)值的空間，且不限制掛車的可操縱性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明總的提供諸如碼垛車那樣的叉車，該碼垛車適于由運(yùn)輸車輛運(yùn)輸。在一個(gè)方面，本發(fā)明提供包括框架的叉車，該框架具有至少一個(gè)從框架延伸出的鏟叉。可釋放夾具從框架和至少一個(gè)鏟叉中的至少一個(gè)延伸出。該可釋放夾具可與運(yùn)輸車輛的升降門相配合，以將叉車固定到升降門。

在另一方面，叉車形成組件的一部分，該組件包括具有動(dòng)力升降門的運(yùn)輸車輛。具有可釋放夾具的叉車將叉車固定到升降門上。該可釋放夾具固定到升降門和叉中的一個(gè)上，可釋放夾具與升降門和叉車中之另一個(gè)配合，以將叉車相對于升降門固定。

在還有另一方面，本發(fā)明提供運(yùn)輸叉車的方法。該方法包括以下步驟：將叉車的至少一個(gè)鏟叉插入固定在運(yùn)輸車輛上的接納狹槽內(nèi)；通過致動(dòng)可釋放夾具，將叉車相對于運(yùn)輸車輛固定。

本發(fā)明上述的和還有其它的方面將從下面的描述中變得明白。在詳細(xì)描述中，將參照附圖來描述本發(fā)明優(yōu)選的示例實(shí)施例。該實(shí)施例不代表本發(fā)明全部范圍；相反，本發(fā)明還可在其它實(shí)施例中實(shí)施。因此，為詮釋本發(fā)明的范圍寬度，應(yīng)參照附后的權(quán)利要求書。

附圖說明

圖1是包括本發(fā)明的叉車側(cè)視立體圖；

圖2是沿圖1的線2-2截取的剖視圖；

圖3是圖1的材料搬運(yùn)車輛的后視立體圖，其固定到運(yùn)輸車輛的升降門上；

圖4是圖2管子的側(cè)視圖；

圖5是沿圖4的線5-5截取的剖視圖；

圖6是包括本發(fā)明的另一實(shí)施例的俯視分解立體圖；

圖7是圖6中所示實(shí)施例的收折起來的俯視立體圖；

圖8是圖3中運(yùn)輸車輛和叉車的電氣系統(tǒng)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)將參照非動(dòng)力的液壓碼垛車和具有動(dòng)力升降門的運(yùn)輸車輛來描述優(yōu)選的示例實(shí)施例。然而，本發(fā)明同樣適用于其它類型和樣式的動(dòng)力的和非動(dòng)力的叉車，諸如可由運(yùn)輸車輛運(yùn)輸?shù)纳挡孳嚒?/p>

根據(jù)本發(fā)明示例實(shí)施例的碼垛車大致顯示在圖1中。該碼垛車10大致包括框架體12和剛性地固定到框架體12的鏟叉組件14。框架體12由一對轉(zhuǎn)向輪16支承。插入在轉(zhuǎn)向輪和框架體12之間的液壓缸支承著輪子16上方的框架體12。操縱手柄20從框架體12向上延伸，并在使車輛10轉(zhuǎn)向時(shí)用來使輪子轉(zhuǎn)彎。

手柄20可樞轉(zhuǎn)地附連到框架體12，以便圍繞水平軸線作樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，手柄還聯(lián)接到與液壓缸18流體地連通的手動(dòng)液壓泵22。手柄20的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)致動(dòng)液壓泵22，液壓泵22將液壓流體泵送到液壓缸內(nèi)以提升框架體12，并由此提升鏟叉組件14。較佳地，手柄20可折疊到框架體12上，以在運(yùn)輸過程中將碼垛車減到最小高度。在一個(gè)實(shí)施例中，手柄20包括將手柄20的上部26連接到手柄下部28的鉸鏈24，以允許手柄折疊到框架體12上。替代地，手柄20的上部26可與下部28分離，例如通過移去形成鉸鏈24一部分的鉸鏈銷來實(shí)現(xiàn)。

在示例實(shí)施例中，鏟叉組件14包括一對鏟叉30，每個(gè)鏟叉30具有鏟叉遠(yuǎn)端32和鏟叉近端34。各鏟叉的近端34剛性地固定到框架體12，例如通過焊接方法固定。正如行內(nèi)所公知的，鏟叉尾部組件38設(shè)置在各個(gè)鏟叉30的鏟叉遠(yuǎn)端32內(nèi)，當(dāng)鏟叉組件14通過液壓缸18提升時(shí)，該鏟叉尾部組件38支承鏟叉遠(yuǎn)端32。