[發(fā)明專利]雙層電梯控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410071754.6
• 申請(qǐng)日: 2014-02-28
• 公開（公告）號(hào): CN104030105A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鹽崎弘太
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東芝電梯株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B66B1/14
• 分類號(hào): B66B1/14;B66B1/34
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 陳海紅;段承恩

1.一種雙層電梯控制裝置，用于具有沿著上下方向配置了由上轎廂和下轎廂組成的2個(gè)轎廂室的轎廂框并具備可調(diào)節(jié)上述轎廂框的各轎廂室間的距離的層間調(diào)節(jié)功能的多臺(tái)設(shè)置的雙層電梯中，其特征在于，具備：

轎廂分配評(píng)價(jià)單元，根據(jù)從在各樓層的乘梯處設(shè)置的登記目的層的乘梯處目的層登記裝置取得的目的層的樓層信息、已登記目的層的樓層信息、上述轎廂框在各層移動(dòng)的轎廂框移動(dòng)時(shí)間、配合各樓層的層間長(zhǎng)進(jìn)行層間調(diào)節(jié)的層間調(diào)節(jié)時(shí)間，求出從乘入層到達(dá)目的層為止的轎廂框移動(dòng)時(shí)間和到達(dá)上述目的層為止的層間調(diào)節(jié)時(shí)間，比較兩者，將到達(dá)上述目的層為止的層間調(diào)節(jié)時(shí)間成為到達(dá)上述目的層為止的轎廂框移動(dòng)時(shí)間以下的號(hào)機(jī)的上轎廂或下轎廂設(shè)為可分配的轎廂室候補(bǔ)；

分配控制單元，從上述分配評(píng)價(jià)單元設(shè)為可分配的上述轎廂室候補(bǔ)中，考慮轎廂室候補(bǔ)的當(dāng)前位置信息和轎廂室候補(bǔ)到達(dá)乘入層為止的時(shí)間，將最佳的號(hào)機(jī)確定為分配號(hào)機(jī)。

2.權(quán)利要求1所述的雙層電梯控制裝置，其特征在于，

上述上轎廂或下轎廂的至少一個(gè)轎廂室已經(jīng)存在使用者的場(chǎng)合，上述轎廂分配評(píng)價(jià)單元，

比較從上述乘入層到達(dá)目的層為止的轎廂框移動(dòng)時(shí)間和到達(dá)上述目的層為止的層間調(diào)節(jié)時(shí)間，并比較到達(dá)進(jìn)行了目的層登記操作的層為止的轎廂框移動(dòng)時(shí)間和到達(dá)上述已登記目的層為止的層間調(diào)節(jié)時(shí)間，

將到達(dá)上述目的層為止的層間調(diào)節(jié)時(shí)間在到達(dá)上述目的層為止的轎廂框移動(dòng)時(shí)間以下且到達(dá)上述已登記目的層為止的層間調(diào)節(jié)時(shí)間在到達(dá)上述已登記目的層為止的轎廂框移動(dòng)時(shí)間以下的號(hào)機(jī)的上轎廂或下轎廂設(shè)為可分配。

3.權(quán)利要求1所述的雙層電梯控制裝置，其特征在于，

上述上轎廂或下轎廂的至少一個(gè)轎廂室已經(jīng)存在使用者的場(chǎng)合，上述轎廂分配評(píng)價(jià)單元，

比較到達(dá)上述目的層為止的轎廂框移動(dòng)時(shí)間和到達(dá)上述目的層為止的層間調(diào)節(jié)時(shí)間，并比較到達(dá)進(jìn)行了目的層登記操作的層為止的轎廂框移動(dòng)時(shí)間和到達(dá)上述目的層登記操作層為止的層間調(diào)節(jié)時(shí)間；

將到達(dá)上述目的層為止的層間調(diào)節(jié)時(shí)間在到達(dá)上述目的層為止的轎廂框移動(dòng)時(shí)間以下且到達(dá)上述目的層登記操作層為止的層間調(diào)節(jié)時(shí)間在到達(dá)上述目的層登記操作層為止的轎廂框移動(dòng)時(shí)間以下的號(hào)機(jī)的上轎廂或下轎廂設(shè)為可分配。

4.權(quán)利要求1至3的任一項(xiàng)所述的雙層電梯控制裝置，其特征在于，

在上轎廂響應(yīng)偶數(shù)層的呼叫，下轎廂響應(yīng)奇數(shù)層的呼叫的運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，上述轎廂分配評(píng)價(jià)單元在由上述乘梯處目的層登記裝置進(jìn)行了目的層登記操作時(shí)，

目的層為偶數(shù)層的場(chǎng)合，比較上轎廂到達(dá)目的層為止的轎廂框移動(dòng)時(shí)間和上轎廂到達(dá)目的層為止的層間調(diào)節(jié)時(shí)間，將上轎廂到達(dá)目的層為止的層間調(diào)節(jié)時(shí)間在上轎廂到達(dá)目的層為止的轎廂框移動(dòng)時(shí)間以下的號(hào)機(jī)設(shè)為可分配，

目的層為奇數(shù)層的場(chǎng)合，比較下轎廂到達(dá)目的層為止的轎廂框移動(dòng)時(shí)間和下轎廂到達(dá)目的層為止的層間調(diào)節(jié)時(shí)間，將下轎廂到達(dá)目的層為止的層間調(diào)節(jié)時(shí)間在下轎廂到達(dá)目的層為止的轎廂框移動(dòng)時(shí)間以下的號(hào)機(jī)設(shè)為可分配。