[發明專利]罐式容器的加固結構、罐式容器及粉罐車

有效

• 申請號: 201410071634.6
• 申請日: 2014-02-28
• 公開（公告）號: CN104875981B
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 韓永濤;李永強;韓月琴;陳瑞霞;董曙光;袁彥華;賈騰飛;蘇勇
• 申請（專利權）人: 駐馬店中集華駿車輛有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;中集車輛(集團)有限公司
• 主分類號: B65D90/02
• 分類號: B65D90/02
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 李昕巍;呂俊清

本發明提出一種應用于罐式容器的加固結構、罐式容器及粉罐車，所述應用于罐式容器的加固結構包括：加固板組，沿著所述罐式容器的罐體的周向固定設置在所述罐體的內壁，所述加固板組具有兩個相對地設置的連接部；以及柔性拉撐組件，所述柔性拉撐組件的兩端分別連接于所述兩個連接部。本發明采用柔性拉撐組件緊固方式，相比原來的鋼板式橫拉撐加固，自重更輕；加固結構能夠很好的解決加固板不在同一平面時，橫拉撐上應力集中的難題；加固結構的生產制作較為方便，便于提高生產效率。

技術領域

本發明涉及一種具有柔性連接的罐式容器的加固結構、罐式容器及粉罐車。

背景技術

目前“V型”填平形式的粉粒物料運輸半掛車（粉罐車）在罐體最大直徑處通常設計一道或多道加固板，加固板上帶有橫拉撐。由于生產制作過程中，加固板很容易發生變形，變形后的加固板很難控制在同一個平面上，焊接在加固板上的橫拉撐經常出現應力集中的現象，車輛在實際使用一段時間后，焊接在加固板上的橫拉撐有時會發生斷裂，造成車輛故障，影響車輛的正常運營，給用戶造成一定的損失。

為徹底避免橫拉撐發生斷裂，需設計一種新型的加固結構，能夠保證在加固板變形的情況下，避免橫拉撐與加固板接觸處產生集中應力，避免橫拉撐斷裂現象。

發明內容

本發明的目的是提出一種罐式容器的加固結構、罐式容器及粉罐車，在不改變現有加固板結構的前提下，通過更換拉撐結構，有效解決了加固板變形后拉撐斷裂的難題，同時更換拉撐結構后，極大地減輕了生產勞動強度，提升產品質量。

為實現上述目的，本發明提出一種罐式容器的加固結構，包括：

加固板組，沿著所述罐式容器的罐體的周向固定設置在所述罐體的內壁，所述加固板組具有兩個相對地設置的連接部；以及

柔性拉撐組件，所述柔性拉撐組件的兩端分別連接于所述兩個連接部。

在本發明應用于罐式容器的加固結構的一實施例中，所述加固板組包括：

加固板，所述加固板上具有所述兩個連接部，所述兩個連接部相對凸起設置。

在本發明應用于罐式容器的加固結構的一實施例中，所述加固板組還包括：

加固板墊板，沿著所述罐體的周向固定在所述罐體的內壁上，所述加固板垂直固定在所述加固板墊板上。

在本發明應用于罐式容器的加固結構的一實施例中，所述柔性拉撐組件包括：

兩個拉繩套環，分別固定于所述加固板的每一個所述連接部；

拉繩，連接于所述兩個拉繩套環；以及

在本發明應用于罐式容器的加固結構的一實施例中，每一個所述拉繩套環包括：

本體，所述本體上開設有繩索槽和固定卡槽，其中：

繩索槽沿著所述本體的周側開設，使所述拉繩能夠通過所述繩索槽容置在所述拉繩套環的外周；

所述加固板的所述連接部能夠部分插入所述固定卡槽中，并且所述固定卡槽的兩側能夠與所述連接部相互固定。

在本發明應用于罐式容器的加固結構的一實施例中，每一個所述連接部上開設有第一開口，每一個所述第一開口用于穿設所述拉繩。

在本發明應用于罐式容器的加固結構的一實施例中，所述拉繩從所述第一開口穿過之后容置在所述拉繩套環的繩索槽中。

在本發明應用于罐式容器的加固結構的一實施例中，所述柔性拉撐組件還包括拉繩固定頭，當所述拉繩從所述繩索槽中穿出后所述拉繩固定頭用于固定所述拉繩的兩個末端。