[發明專利]橢圓形飛行器

有效

• 申請號: 201410071209.7
• 申請日: 2014-03-01
• 公開（公告）號: CN103832587A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 焦洪亮
• 申請（專利權）人: 焦洪亮
• 主分類號: B64C29/00
• 分類號: B64C29/00
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所 32205
• 代理人: 華德明

技術領域

本發明涉及一種使用內燃機為動力的垂直升降飛行器。

背景技術

公知的垂直升降飛行器有直升飛機，直升飛機采用頂螺旋和尾螺旋結構，機倉駕駛室內設置操作椅和儀表盤，利用內燃機驅動螺旋漿，使飛機上升或前進。直升機主要由機體和升力（含旋翼和尾槳）、動力、傳動三大系統以及機載飛行設備等組成。旋翼一般由渦輪軸發動機或活塞式發動機通過由傳動軸及減速器等組成的機械傳動系統來驅動，也可由槳尖噴氣產生的反作用力來驅動。參考文獻：http://baike.baidu.com/view/22518.htm，fromId=35341。該直升飛機結構復雜，體積大，成本高，不便制造。

發明內容

為了克服直升飛機結構復雜，體積大，成本高，不便制造的缺陷，本發明提供一種橢圓形飛行器，該橢圓形飛行器結構簡單，成本低，容易制造。

本發明采用的技術方案是：該橢圓形飛行器包括內燃機、儀表盤和電動機，內燃機、液壓泵和千斤頂相連，內燃機、儀表盤和電動機連接在飛行器內，內燃機連接有變速箱，變速箱與主轉輪通過齒輪相連，千斤頂固定在擋風板和工作底盤、托輪架上，主轉輪與支撐桿滑動配合，主轉輪下端與轉輪固定連接，支撐桿位于飛行器內中間，支撐桿上下兩端分別連接有一個方向盤，電動機與方向盤通過連桿相連，支撐桿中間連接有伸縮桿和底座，底座能使飛行器平穩著地，伸縮桿外端插入變力器內，直立桿一端插入變力器內，直立桿另一端通過彈簧連接有托輪架，翅子內壁中間連接有軌道，軌道與變力器之間連接有軌輪，翅子外壁連接有轉盤，翅子內壁上端和下端分別與轉輪固定相連，擋風板在軌道護殼和托輪架之間相連，電動機裝在底盤下和齒輪相連，齒輪固定在千斤頂上，千斤頂上裝有飛千器眼睛，支撐桿和底座相連固定在軸承上，電動機連接工作底盤和齒輪，齒輪連接在千斤頂中間，底座連接在支撐桿上固定在軸承中間，軸承固定在伸縮桿工作底盤上。

本發明由方向盤、翅子構成近似橢圓形器身，內燃機通過變速箱和轉輪帶動翅子旋轉，利用電動機帶動方向盤使飛行器轉向，轉向方便，靈活。結構簡單，成本低，容易制造。不用跑道，平起平落，可用于巡邏、個人或集體觀光旅游的運載。

附圖說明

圖1是本發明一個實施例的結構示意圖。

圖中1.彈簧、2.托輪架、3.托輪、4.變速箱、5.內燃機、6.電動機、7.支撐桿、8.操作椅、9.方向盤、10.連桿、11.儀表盤、12.轉輪、13.擋風板、14.轉盤、15.翅子、16.變力器、17.軌道、18.軌輪、19.頂桿、20.直立桿、21.主轉輪、22.從動齒輪、23.主動齒輪、24.三角塊、25.軌道護殼、26.伸縮桿、27.飛行器眼睛、28.千斤頂、29.軸承、30.底座、31.工作底盤、32.齒輪、33.電線、34.液壓油管、35.液壓泵。

具體實施方式

在圖1中，內燃機5、液壓泵35和千斤頂28相連，內燃機5、儀表盤11和電動機6連接在飛行器內。內燃機5連接有變速箱4，變速箱4與主轉輪21通過主動齒輪23和從動齒輪22相連。千斤頂28固定在擋風板13和工作底盤31、托輪架2上，主轉輪21上部與支撐桿7滑動配合，主轉輪21下端與轉輪12固定連接。支撐桿7位于飛行器內中間，支撐桿7上下兩端分別連接有一個方向盤9，電動機6與方向盤9通過連桿10相連。支撐桿7中間連接有伸縮桿26和底座30，底座30能使飛行器平穩著地，伸縮桿26外端插入變力器16內，直立桿20一端插入變力器16內，直立桿20另一端通過彈簧1連接有托輪架2，翅子15內壁中間連接有軌道17，軌道17與變力器16之間連接有軌輪18，翅子15外壁連接有轉盤14，翅子15內壁上端和下端分別與轉輪12固定相連。擋風板13在軌道護殼25和托輪架2之間相連，電動機6裝在工作底盤31下和齒輪32相連，齒輪32固定在千斤頂28上，千斤頂28上裝有飛千器眼睛27。支撐桿7和底座30相連固定在軸承29上。

電動機6連接工作底盤31和齒輪32，齒輪32連接在千斤頂28中間。底座30連接在支撐桿7上固定在軸承29中間，軸承29固定在伸縮桿26工作底盤31上

液壓泵35通過液壓油管34使千斤頂28工作，把飛行器眼睛27伸出來。

使用時，伸縮桿26下插入變力器16內，通過變力器16使直立桿20所連接的托輪架2與轉輪21相配合，軌輪18與軌道17相配合。內燃機5通過變速箱4帶動主轉輪21、轉輪12、翅子15、軌道17和轉盤14一起轉動。轉動時，空氣由翅子15空腔下端進入，從翅子15空腔上端排出，產生上升力。電動機6通過連桿10調節方向盤9的角度實現轉向。擋風板13圍成駕駛室，操作椅8和儀表盤11連接在駕駛室內。電動機6固定在工作底盤31上帶動齒輪32使千斤頂28伸出飛行器身外。軸承29固定在工作底盤31和伸縮桿26上連接支撐桿7和底座30，使飛行器平穩著落。