[發明專利]基于模塊化多電平換流器的雙流制牽引供電系統有效
| 申請號： | 201410070855.1 | 申請日： | 2014-02-28 |
| 公開（公告）號： | CN103895534A | 公開（公告）日： | 2014-07-02 |
| 發明（設計）人： | 龔芬;黃燕艷;周方圓;吳強;羅仁俊;王衛安;沈輝;龍禮蘭;張定華;邱文俊;張敏;吳明水;朱建波;蔡蔚 | 申請（專利權）人： | 株洲變流技術國家工程研究中心有限公司 |
| 主分類號： | B60M3/00 | 分類號： | B60M3/00;H02M1/10 |
| 代理公司： | 湖南兆弘專利事務所 43008 | 代理人： | 趙洪;周長清 |
| 地址： | 412001 湖*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 基于 模塊化 電平 換流 雙流 牽引 供電系統 | ||
1.一種基于模塊化多電平換流器的雙流制牽引供電系統，其特征在于，包括降壓變壓器、高壓MMC整流電路、逆變電路和降壓斬波電路，所述降壓變壓器的輸入端與三相交流相連，所述降壓變壓器的輸出端與高壓MMC整流電路相連，所述高壓MMC整流電路的輸出端連接有直流輸電電纜；所述降壓斬波回路的輸入端通過第二開關組件與直流輸電電纜相連，所述降壓斬波電路的輸出端通過第四開關組件與牽引系統相連；所述逆變電路的輸入端通過第三開關組件與直流輸電電纜相連，所述逆變回路的輸出端通過第五開關組件與牽引系統相連；所述第四開關組件與第三開關組件、第五開關組件為互鎖關系。
2.根據權利要求1所述的基于模塊化多電平換流器的雙流制牽引供電系統，其特征在于，所述降壓變壓器用來將三相交流110kV/220kV/500kV降壓成實際所需的電壓等級。
3.根據權利要求1所述的基于模塊化多電平換流器的雙流制牽引供電系統，其特征在于，當地鐵/輕軌運行時，第四開關組件閉合，第三開關組件、第五開關組件斷開；當電力機車運行時，第三開關組件和第五開關組件閉合，第四開關組件斷開。
4.根據權利要求1或2或3所述的基于模塊化多電平換流器的雙流制牽引供電系統，其特征在于，所述高壓MMC整流電路采用模塊化多電平換流器技術，由三相構成，每相分為上下橋臂，各橋臂由N個相同結構的子模塊SM和閥電抗器L串聯而成。
5.根據權利要求1或2或3所述的基于模塊化多電平換流器的雙流制牽引供電系統，其特征在于，所述逆變電路基于模塊化多電平換流器技術，由兩相構成，每相分為上下橋臂，各橋臂由N個相同結構的子模塊SM和閥電抗器L串聯而成。
6.根據權利要求1或2或3所述的基于模塊化多電平換流器的雙流制牽引供電系統，其特征在于，所述逆變電路與高壓MMC整流電路之間的直流輸電電纜上設有限流電阻，并通過開關組件來控制。
7.根據權利要求1或2或3所述的基于模塊化多電平換流器的雙流制牽引供電系統，其特征在于，所述逆變電路的輸出電壓為0～55kV連續可調，用于直接供電和AT供電方式的系統中。
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