[發明專利]纖體箱包電動車

在審

• 申請號: 201410070239.6
• 申請日: 2014-02-27
• 公開（公告）號: CN104875828A
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 詹富生
• 申請（專利權）人: 詹富生
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;A45C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種箱包電動車，尤其是一種纖體箱包電動車。

背景技術

在現有的技術中，箱包電動車的箱包仍然較大，例如本人的拉桿箱型電動車，雖然它只相當于一個小號的拉桿箱，雖然說已經很小了，但某些使用場合仍然感覺到偏大，尤其是地鐵擁擠的時候，要擠進地鐵還是不太方便。另外，上述拉桿箱型電動車，其側箱包可以儲存行李，這是它的優點，但擠地體這樣的場合，優點就變成了缺點，因為這側箱包畢竟占用了一些空間。

發明內容

本發明之目的是提供一種纖體箱包電動車，進一步減小箱包電動車的體積及重量，進一步的改進箱包電動車的結構，優化其操控性及便攜性，使它在諸如擠地鐵這樣的場合，能夠發揮其難以替代的優勢。

本發明的技術方案是：纖體箱包電動車，包括轉折式車把、車架前管、∩型截面主管、長形框架、座板、折疊式支撐、雙支架及小輪、前輪、電動機一體后輪、電池及控制器，箱包；在∩型截面主管的上面設有兩用提手，兩用提手之第一用為提攜，第二用為安裝座板，兩用提手的下端與∩型截面主管固定連接；座板6通過座板轉軸19與兩用提手3的上端成轉動連接，座板6安裝在兩用提手3的上端，其高度得以提高，從而使騎行者更為舒適；在∩型截面主管的兩側設有不外露的滑槽，以改善外觀并防止雨水進入，連桿滑軸在不外露的滑槽中滑動，更為安全可靠；在車架前管的前面中部設有兒童腳踏，以便成人帶一個兒童一起騎車；在車架前管的下端兩側設有懸臂，懸臂的上端與車架前管為固定連接，懸臂的下端設有折疊腳踏，折疊腳踏通過小轉軸與懸臂的下端成轉動連接，懸臂搭配折疊腳踏的結構簡單合理，用料少，重量輕。

本發明的優點在于：（1）結構更趨合理,重量更輕。(2)當折疊轉換成箱包狀態后，停立占地面積更小，更便于攜帶。（3）可以帶一個兒

童一起騎車，用途更多。

附圖說明

圖1為本發明作為電動車時的結構位置示意圖

圖2為本發明折疊轉換成拉行箱包的過程示意圖

圖3為圖1中A向視圖

圖4為圖2中B向視圖

圖5為圖2中D處的局部放大圖

圖6為圖5中F-F剖視圖

圖7為本發明折疊轉換成拉行箱包后的示意圖

圖8為圖7中B向外觀視圖

圖中：1轉折式車把、2∩型截面主管、3兩用提手、4滑槽、5長形框架、6座板、7折疊支撐、8電池及控制器、9雙支架及小輪、10電動機一體后輪、11箱包、12懸臂、13折疊腳踏、14前輪、15兒童腳踏、16車架前管、17小轉軸、18連桿滑軸、19座板轉軸

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8所示：纖體箱包電動車，包括轉折式車把1、車架前管16、∩型截面主管2、長形框架5、座板6、折疊式支撐7、雙支架及小輪9、前輪14、電動機一體后輪10、電池及控制器8，箱包11；在∩型截面主管2的上面設有兩用提手3，兩用提手3之第一用為提攜，第二用為安裝座板，兩用提手3的下端與∩型截面主管2固定連接，座板6通過座板轉軸19與兩用提手3的上端成轉動連接；座板6安裝在兩用提手3的上端，其高度得以提高，從而使騎行者更為舒適；在∩型截面主管2的兩側設有不外露的滑槽4，以改善外觀并防止雨水進入，連桿滑軸18在不外露的滑槽4中滑動，更為安全可靠；在車架前管16的前面中部設有兒童腳踏15，以便成人帶一個兒童一起騎車；在車架前管16的下端兩側設有懸臂12，懸臂12的上端與車架前管16為固定連接，懸臂12的下端設有折疊腳踏13，折疊腳踏13通過小轉軸17與懸臂12的下端成轉動連接，懸臂12搭配折疊腳踏13的結構簡單合理，用料少，重量輕。

騎行代步時，本發明的狀態如圖1所示，因為座板6安裝在兩用提手3上端，所以座板6的高度得以提高，與折疊腳踏12的相對高度在一個合適的范圍，所以成人騎車更加舒適，如果帶一個兒童一起騎車，則兒童坐在座板6的前半部，兒童的腳可以踩在兒童腳踏15上。

當需要折疊轉換成拉行箱包狀態，先參看圖3、圖4，將折疊腳踏13繞小轉軸17轉動，折疊成圖4狀態；再參看圖1、圖2、圖5、圖6、圖7、圖8，用現有技術將本發明折疊轉換成圖7圖8狀態；本發明苗條纖體，停立占地面積小，擠地鐵尤其方便。

在圖7圖8狀態下，轉折式車把1即相當于普通拉行箱包的拉手，手握轉折式車把1，本發明即可拉行，如同拉普通拉行箱包一樣。