[發(fā)明專利]停車引導(dǎo)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410070207.6
• 申請(qǐng)日: 2014-02-28
• 公開（公告）號(hào): CN104157164A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭君雄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳華宏聯(lián)創(chuàng)科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/14
• 分類號(hào): G08G1/14;G08G1/123
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能停車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，本發(fā)明特別涉及一種基于移動(dòng)終端的停車引導(dǎo)系統(tǒng)。

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背景技術(shù)

目前，停車引導(dǎo)系統(tǒng)分成一般包括以下幾類：

一、統(tǒng)計(jì)車輛進(jìn)出的道閘開關(guān)，計(jì)算是否還剩余停車位，比如進(jìn)入就增加1，出去就減去1；然后把這個(gè)信息反饋給服務(wù)器或是發(fā)送給戶外顯示屏，例如LED戶外顯示屏。

二、在每一個(gè)車位安裝傳感器，比如zigbee傳感器、攝像頭或紅外等傳感器，這類裝置可以獲知該車位是否有車，然后反饋給服務(wù)器，服務(wù)器處理后發(fā)送給LED指示牌進(jìn)行給予私家車司機(jī)作為引導(dǎo)。

可見，上述技術(shù)僅能告訴司機(jī)停車場(chǎng)有無車位，還剩余幾個(gè)車位，但是無法引導(dǎo)司機(jī)如何最快找到空停車位的具體位置。

鑒于此，業(yè)界也開發(fā)了相應(yīng)的技術(shù)，例如在汽車上放置一個(gè)移動(dòng)終端，該終端可以是zigbee傳感器設(shè)備，通過每一輛汽車的移動(dòng)終端與停車場(chǎng)內(nèi)布置的設(shè)備進(jìn)行通訊，采用三角定位技術(shù)，再結(jié)合停車場(chǎng)的地圖，司機(jī)可以結(jié)合該移動(dòng)終端得到引導(dǎo)提示，從而最快找到空閑的停車位。

但是，對(duì)于司機(jī)而言，其進(jìn)入一個(gè)非經(jīng)常去的停車場(chǎng)是一個(gè)臨時(shí)行為，不可能都安裝一個(gè)使用完畢就失去意義的特別移動(dòng)終端，不但增加了成本，而且使用起來非常不方便。

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發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種停車引導(dǎo)系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有停車引導(dǎo)系統(tǒng)存在的指示不明確、使用成本較高等問題。

為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種停車引導(dǎo)系統(tǒng)，其技術(shù)方案如下：

一種停車引導(dǎo)系統(tǒng)，其包括：移動(dòng)通信終端，供汽車司機(jī)使用，且包括WIFI模塊和上網(wǎng)模塊；多個(gè)無線路由器，固定于停車場(chǎng)內(nèi)部不同位置，與所述WIFI模塊無線通信連接，用于室內(nèi)定位和車輛導(dǎo)航；多個(gè)車位傳感器，對(duì)應(yīng)安裝于停車場(chǎng)的每一個(gè)停車位，用于檢測(cè)每一個(gè)停車位上是否有汽車；云服務(wù)器，與所述移動(dòng)通信終端、車位傳感器通信連接，用于存儲(chǔ)停車場(chǎng)的地圖信息和停車信息，并將停車場(chǎng)的停車引導(dǎo)和導(dǎo)航信息發(fā)送至所述移動(dòng)通信終端。

優(yōu)選地，在上述停車引導(dǎo)系統(tǒng)中，所述移動(dòng)通信終端為智能手機(jī)、平板電腦或智能可穿戴設(shè)備。

優(yōu)選地，在上述停車引導(dǎo)系統(tǒng)中，所述云服務(wù)器包括用于獲取停車場(chǎng)地圖信息的停車場(chǎng)地圖數(shù)據(jù)采集模塊。

優(yōu)選地，在上述停車引導(dǎo)系統(tǒng)中，還包括用于采集停車場(chǎng)內(nèi)部各個(gè)所述無線路由器的WIFI熱點(diǎn)信號(hào)強(qiáng)度的采集設(shè)備，且所述采集設(shè)備與所述云服務(wù)器通信連接。

優(yōu)選地，在上述停車引導(dǎo)系統(tǒng)中，所述采集設(shè)備為一移動(dòng)通信終端。

優(yōu)選地，在上述停車引導(dǎo)系統(tǒng)中，還包括用于標(biāo)識(shí)每一個(gè)停車位的指示燈，所述指示燈安裝于每一個(gè)停車位。

分析可知，本發(fā)明不需在進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛上安裝專用的硬件終端設(shè)備，并且車輛進(jìn)入停車場(chǎng)之后，可以給予司機(jī)明確的引導(dǎo)和室內(nèi)停車場(chǎng)的路線導(dǎo)航，讓司機(jī)最快找到停車場(chǎng)內(nèi)部的空閑停車位，將來司機(jī)返回提車時(shí)，可以通過輸入車牌號(hào)或是其他注冊(cè)信息，獲知車輛停放的位置坐標(biāo)。

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附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的原理結(jié)構(gòu)示意圖。

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具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1所示，本發(fā)明的一實(shí)施例包括：云服務(wù)器1、提供通信支持的互聯(lián)網(wǎng)2、移動(dòng)通信終端5、未圖示的車位傳感器、未圖示的指示燈和多個(gè)無線路由器61、62、63等。

具體而言，移動(dòng)通信終端5供汽車3的司機(jī)4使用，其包括WIFI模塊和上網(wǎng)模塊，上網(wǎng)模塊可以為GPRS模塊、3G模塊、4G模塊等。多個(gè)無線路由器61、62、63固定于停車場(chǎng)內(nèi)部的不同位置，與移動(dòng)通信終端5的WIFI模塊無線通信連接，用于室內(nèi)定位和車輛導(dǎo)航。顯然地，無線路由器的數(shù)量越多，分布越均勻合理，其定位和導(dǎo)航效果越好。云服務(wù)器1包括移動(dòng)通信終端室內(nèi)定位計(jì)算模塊和停車引導(dǎo)和導(dǎo)航信息發(fā)布模塊，與移動(dòng)通信終端5、車位傳感器通過各類無線通信網(wǎng)絡(luò)通信連接。云服務(wù)器1主要用于存儲(chǔ)停車場(chǎng)的地圖信息，并將停車場(chǎng)的停車引導(dǎo)和導(dǎo)航信息發(fā)送至移動(dòng)通信終端5。

應(yīng)用時(shí)，移動(dòng)通信終端5通過上互聯(lián)網(wǎng)2訪問到云服務(wù)器1，云服務(wù)器1將停車場(chǎng)的導(dǎo)航指引信息通過互聯(lián)網(wǎng)2下發(fā)給移動(dòng)通信終端5。司機(jī)4則可以通過其移動(dòng)通信終端5查詢停車位信息、停車場(chǎng)內(nèi)導(dǎo)航信息、自己停車的具體位置信息等。

優(yōu)選地，云服務(wù)器1還包括用于獲取停車場(chǎng)地圖信息的停車場(chǎng)地圖數(shù)據(jù)采集模塊，其可以通過無線的、無線的方式將停車場(chǎng)的地圖信息輸入云服務(wù)器1中。