[發明專利]飛行器多回路模型簇復合根軌跡補償魯棒控制器設計方法有效
| 申請號: | 201410069946.3 | 申請日: | 2014-02-28 |
| 公開(公告)號: | CN103823364A | 公開(公告)日: | 2014-05-28 |
| 發明(設計)人: | 史忠科 | 申請(專利權)人: | 西安費斯達自動化工程有限公司 |
| 主分類號: | G05B13/00 | 分類號: | G05B13/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 710075 陜西省西安*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 飛行器 回路 模型 復合 軌跡 補償 魯棒控制 設計 方法 | ||
1.一種飛行器多回路模型簇復合根軌跡補償魯棒控制器設計方法,其特點是包括以下步驟:
步驟1、給定不同高度、馬赫數下通過掃頻飛行試驗直接由允許飛行的全包線內的幅頻和相頻特性構成飛行器全包線內的操縱舵面與飛行高度之模型簇,并且能夠跨越飛行包線獲得飛行器的顫振頻率,得到對應的飛行器操縱舵面與飛行高度之間開環傳遞函數模型簇矩陣為:
其中,G為m×m方陣,m>1為正整數,s為拉普拉氏變換的自變量,h為飛行器飛行高度,M為馬赫數,Δ為不確定向量,P為m×m單模方陣,D為m×m多項式對角矩陣,Q為m×m單模方陣,為多項式,n>1為正整數;
選取滿足條件:
以及
其中,GE為m×m方陣,PE為m×m單模方陣,DE為m×m多項式對角矩陣,di,E為DE的第IE行、第IE列元素,為D的第IE行、第IE列元素,IE=1,2,,m,QE為m×m單模方陣,為多項式,arg為相角數學符號;
飛行器多回路系統的控制器設為:
其中,GCA(s)為m×m方陣,Ga0(s)=diag[Gc,1(s),Gc,2(s),…,Gc,m(s)]為m×m對角矩陣;為Ga0(s)的第IE行、第IE列元素,IE=1,2,,m;
步驟2、控制器IE=1,2,,m的設計過程如下:
(1)令具體表達形式為:
其中
A(h,M,s)=sm+am-1(h,M)sm-1+am-2(h,M)sm-2+…+a1(h,M)s+a0(h,M)、
B(h,M,s)=sn+bn-1(h,M)sn-1+bn-2(h,M)sn-2+…+b1(h,M)s+b0(h,M)為多項式,s為傳遞函數中常用的拉普拉斯變化后的變量,h,M分別為飛行高度和馬赫數,σ(h,M)是俯仰回路的延遲時間,K(h,M)為隨h,M變化的增益,al(h,M),l=0,1,2,,m-1為多項式A(h,M,s)中隨h,M變化的系數簇,bi(h,M),i=0,1,2,,n-1為多項式B(h,M,s)中隨h,M變化的系數簇,△k(s)為模型的不確定項;
(2)候選多級串聯滯后—超前補償環節的傳遞函數為:
式中,kc為待確定的常數增益,N為整數,表示待確定的滯后—超前補償環節的級數,TD1(i)、TL1(i)、TD2(i)、TL2(i),i=1,2,…,N為待確定的時間常數,a(i)>1,i=1,2,,N為待確定的參數;
加入多級串聯滯后—超前補償環節后,整個系統的開環傳遞函數為:
對應的根軌跡方程為:
(3)設s=σ+jω,其中:σ為s的實部,ω為s的虛部,j為虛部符號;系統的穩定裕度指標設定為:σ≤-ζ2,其中,ζ為非零實數,ξ給定數;根據飛行試驗或風洞試驗建立模型不確定項造成的滯后相角弧度,幅值系統的穩定裕度指標調整為:和其中,△M和△a均為整實數;這樣,系統的穩定裕度指標可以轉化為:根據
或
所得到的根軌跡必須滿足和根據該指標和極大似然準則或其它準則共同約束下,可以根據系統模型結構辨識中的極大似然方法或辨識方法確定滯后—超前補償環節的級數N、常數增益kc、時間常數TD1(i)、TL1(i)、TD2(i)、TL2(i),i=1,2,…,N和待確定的參數a(i)>1,i=1,2,…,N。
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