[發明專利]一種用于預緊式安全裝置的底座、預緊式安全裝置及運輸設備有效
| 申請號: | 201410069468.6 | 申請日: | 2014-02-27 |
| 公開(公告)號: | CN103832390A | 公開(公告)日: | 2014-06-04 |
| 發明(設計)人: | 劉學軍 | 申請(專利權)人: | 上海和勵信息科技有限公司 |
| 主分類號: | B60R22/34 | 分類號: | B60R22/34;B60R22/46 |
| 代理公司: | 北京市清華源律師事務所 11441 | 代理人: | 沈泳;李贊堅 |
| 地址: | 201206 上海市浦東新*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 預緊式 安全裝置 底座 運輸設備 | ||
技術領域
本發明涉及安全裝置領域,具體涉及一種用于預緊式安全裝置的底座。發明同時涉及一種預緊式安全裝置,采用上述的底座。本發明同時涉及一種運輸設備,采用上述的預緊式安全裝置。
背景技術
安全帶是一種廣泛應用于汽車、飛機等各種交通運輸工具上的設備。安全帶通常是用帶狀物將車乘人員限制在座位上,以避免車乘人員與車內環境碰撞。由于安全帶能夠對車乘人員起到非常好的保護作用,人們也越來越愿意使用這種設備。
安全帶由強度極大的合成纖維制成,帶有具自鎖功能的卷收器,系上安全帶后,卷收器自動將其拉緊,當車輛萬一出現緊急制動、正面碰撞或發生翻滾時,乘員會使安全帶受到快速而猛烈的拉伸,此刻卷收器的自鎖功能可在瞬間卡住安全帶,使乘員緊貼座椅,避免摔出車外或碰撞受傷。由此可見,卷收器是安全帶的重要機械裝置。
為了提高安全帶的性能,人們圍繞安全帶的卷收器,做了大量的研究工作。
如申請號201210309026.5的發明專利提供的用于安全帶卷收器的扭力桿及安全帶卷收器、安全帶總成;請參看圖1,其為一種安全裝置用卷收器的裝置結構圖;該安全帶具有預收緊功能,該卷收器包括卷軸1和U型框架5。其中,所述U型框架5包括相對的兩側壁,該側壁上設置有帶內齒的圓形孔。卷軸1包括用于纏繞織帶的芯軸7和設置于芯軸兩端的端蓋9。在所述端蓋9上設置有與框架上內齒相匹配的外齒;所述卷軸1可旋轉浮動設置于所述U型框架5上,且兩端蓋9分別設置于所述U型框架5的圓形孔中,在非鎖止狀態下,端蓋9上的外齒與所述圓形孔的內齒并不嚙合,卷軸1可在所述圓形孔中轉動,以纏繞織帶或者釋放織帶。
此外,為了使所述卷收器的卷軸在鎖止之前,能夠向收緊安全帶織帶的方向轉動,以便限制使用者在座位上的位移,所述卷收器設置了一種起預收緊作用的裝置,該裝置包括氣體發生器、導向管和子彈;所述子彈設置于所述導向管內部;所述導向管包括相連接的兩段平直部分和圓弧狀部分,其平直部分的開口為進氣口,呈圓弧狀部分的開口為出口;所述兩段平直部分沿所述卷收器的U型框架布置,所述圓弧狀部分沿所述芯軸的周向分布。所述氣體發生器與所述導向管的平直部分的開口相連接。
當所述卷收器發揮預收緊作用時,所述氣體發生器將產生的高壓氣體,將上述導向管內的子彈噴射出,所述卷收器的芯軸兩端設置有踏板輪,所述踏板輪固定設置于所述芯軸的一端,所述踏板輪包括一對并排設置的外緣帶齒的輪子,之間存在縫隙,利用該子彈的動能推動所述踏板輪,使所述芯軸向收緊所述卷收器的安全帶織帶的方向轉動。所述卷收器能夠在很短的時間內,收緊安全帶織帶,這將使安全帶有預緊的作用;之后,所述卷收器的芯軸將鎖死,將安全帶的位置固定住。
然而,由于所述卷收器的芯軸處設置有踏板輪,因此,所述卷收器需要一種能夠與所述卷收器的踏板輪相配合的底座。
發明內容
本發明提供一種預緊式安全裝置的底座,能夠與所述卷收器的踏板輪的相配合。
本發明提供一種用于預緊式安全裝置的底座,
所述安全裝置包括卷收器框架、預緊管和卷軸;所述卷收器框架包括相對設置并分開固定距離的第一側板、第二側板以及在同側與所述兩側板一體設置的背板;所述第一側板和第二側板相應所述卷軸位置分別設置有第一通孔和第二通孔,所述第一通孔和第二通孔用于容置所述卷軸的端部;所述第一側板、第二側板、背板及其邊界圍合而成的區域為容納空間,所述容納空間用于容置所述預緊管以及所述卷軸;所述卷軸包括沿中軸線設置有通孔且用于纏繞織帶的芯軸,以及可分離的并分別設置于芯軸兩端的兩個端蓋;所述芯軸包括芯軸本體以及設置于所述芯軸本體的至少一端部、且與該芯軸本體同軸的踏板輪;所述踏板輪為周向設有外齒輪的齒輪,且所述外齒輪的外廓未超出所述芯軸本體外周面之外;所述底座包括:底壁、相應于所述卷收器框架側板和背板位置并與所述底壁一體設置的側壁,其中,所述底壁和側壁形成的空間構成預緊式安全裝置的子彈收納空間;與所述第一側板相應的側壁為第一側壁,與所述第二側板相應的側壁為第二側壁;在所述第一側壁和/或第二側壁內側相應于所述踏板輪的位置,還設置有芯軸導向結構;所述芯軸導向結構至少具有與所述踏板輪外輪廓相配合的凹形導向弧面。
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