[發(fā)明專利]一種組合列車的層次化異構(gòu)列車通信網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410068659.0 | 申請日: | 2014-02-27 |
| 公開(公告)號: | CN103825814A | 公開(公告)日: | 2014-05-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馮江華;周桂法;李小平;楊衛(wèi)峰;唐軍 | 申請(專利權(quán))人: | 株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司 |
| 主分類號: | H04L12/701 | 分類號: | H04L12/701;H04L29/12 |
| 代理公司: | 湖南兆弘專利事務(wù)所 43008 | 代理人: | 趙洪;周長清 |
| 地址: | 412001 湖*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 組合 列車 層次 化異構(gòu) 通信 網(wǎng)絡(luò) 架構(gòu) | ||
1.一種組合列車的層次化異構(gòu)列車通信網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),包括列車級的無線網(wǎng)絡(luò)和每個(gè)機(jī)車內(nèi)部的編組網(wǎng),其特征在于,每個(gè)所述編組網(wǎng)連接有路由設(shè)備,所述路由設(shè)備用于連接本機(jī)車的編組網(wǎng)和機(jī)車之間的無線網(wǎng)絡(luò),當(dāng)控制數(shù)據(jù)從一個(gè)機(jī)車的編組網(wǎng)傳輸?shù)搅硗庖粋€(gè)機(jī)車的編組網(wǎng)時(shí),通過路由設(shè)備將直接從無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至編組網(wǎng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合列車的層次化異構(gòu)列車通信網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),其特征在于,在控制數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)報(bào)文中為供路由設(shè)備增加路由控制字段,路由控制字段中的路由控制字用于控制數(shù)據(jù)從編組網(wǎng)向無線網(wǎng)絡(luò)中的路由以及無線網(wǎng)絡(luò)之間的無線多跳路由控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合列車的層次化異構(gòu)列車通信網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),其特征在于,所述路由控制字包括:
0~2位為源編組網(wǎng)號,用于標(biāo)識通信源設(shè)備所在的編組網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)號;
3~6位為目標(biāo)編組號,用于標(biāo)識目標(biāo)設(shè)備所在的編組網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)號,網(wǎng)絡(luò)號是路由器在初運(yùn)行過程中獲取的節(jié)點(diǎn)編號號碼;
7~12位為路由器中繼標(biāo)志,用于表示該數(shù)據(jù)報(bào)文是否已經(jīng)被對應(yīng)的路由器中繼轉(zhuǎn)發(fā);如果沒有轉(zhuǎn)發(fā),路由器需要判斷目標(biāo)編組網(wǎng)方向的其他路由器是否已經(jīng)轉(zhuǎn)發(fā),如果已經(jīng)轉(zhuǎn)發(fā)則放棄轉(zhuǎn)發(fā),否則轉(zhuǎn)發(fā)該數(shù)據(jù)報(bào)文,并將對應(yīng)的路由器中繼標(biāo)志置位;如果發(fā)現(xiàn)中繼標(biāo)志已經(jīng)置位,則不轉(zhuǎn)發(fā)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合列車的層次化異構(gòu)列車通信網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),其特征在于,當(dāng)源設(shè)備在發(fā)送數(shù)據(jù)到組合列車另一個(gè)編組網(wǎng)的設(shè)備時(shí),將源設(shè)備所在編組號填入到源編組網(wǎng)號,將目標(biāo)設(shè)備所在的編組組號填入目標(biāo)編組組號;源設(shè)備所在路由器在MVB總線上收到數(shù)據(jù)時(shí),在網(wǎng)絡(luò)層上判斷目標(biāo)編組網(wǎng)號,當(dāng)目標(biāo)編組網(wǎng)號為自身所在的編組網(wǎng)時(shí),說明數(shù)據(jù)是不需要跨編組進(jìn)行傳輸?shù)?,路由器將?shù)據(jù)收到應(yīng)用層進(jìn)行處理。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合列車的層次化異構(gòu)列車通信網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),其特征在于,當(dāng)目標(biāo)編組組號為1~8時(shí),表示通信為點(diǎn)對點(diǎn)通信,目標(biāo)編組網(wǎng)號為16時(shí),表示通信為多播通信,即將數(shù)據(jù)發(fā)送到所有編組的目標(biāo)端口上;當(dāng)目標(biāo)編組網(wǎng)號為其他數(shù)字時(shí),無效;源設(shè)備發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí),將清空所有的路由器中繼標(biāo)志為0。
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