[發(fā)明專利]低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音的平衡軸組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410068492.8
• 申請日: 2014-02-27
• 公開（公告）號: CN103791025A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賀巍;王紅丹;何壽芳;叢子淇;李蘭芳
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16F15/26
• 分類號: F16F15/26;F16H41/02;F16H41/24;F16H47/06
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務(wù)所 13113
• 代理人: 劉謨培

1.一種低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音的平衡軸組件，包括轉(zhuǎn)動安裝于發(fā)動機(jī)殼體內(nèi)的平衡軸本體，以及驅(qū)動所述平衡軸本體繞其軸線轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音的平衡軸組件，其特征在于：所述的液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括套設(shè)在所述平衡軸本體上、并固連于發(fā)動機(jī)殼體內(nèi)的渦殼，以及容置在所述渦殼內(nèi)、并固定套裝于平衡軸本體上的葉輪；在渦殼上還連接設(shè)有向渦殼內(nèi)輸送機(jī)油，以驅(qū)動所述葉輪轉(zhuǎn)動的進(jìn)油管。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音的平衡軸組件，其特征在于：在平衡軸本體上位于液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)的外側(cè)還連接設(shè)有驅(qū)動所述平衡軸本體轉(zhuǎn)動的啟動助力機(jī)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音的平衡軸組件，其特征在于：所述的啟動助力機(jī)構(gòu)包括固連于平衡軸本體上的轉(zhuǎn)動齒輪，與所述轉(zhuǎn)動齒輪相嚙合的驅(qū)動齒輪，以及與所述驅(qū)動齒輪相連以使驅(qū)動齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音的平衡軸組件，其特征在于：在所述轉(zhuǎn)動齒輪與驅(qū)動齒輪間還連接設(shè)有在所述平衡軸本體正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，以使驅(qū)動齒輪脫離與轉(zhuǎn)動齒輪間的嚙合的自動松脫機(jī)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音的平衡軸組件，其特征在于：在所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)上還設(shè)有對驅(qū)動所述葉輪轉(zhuǎn)動的機(jī)油的油壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，以使所述平衡軸本體與發(fā)動機(jī)曲軸間轉(zhuǎn)速同步的油壓控制系統(tǒng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音的平衡軸組件，其特征在于：所述平衡軸本體經(jīng)由套裝在其上的開設(shè)有多個孔洞的襯套設(shè)置在發(fā)動機(jī)殼體內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音的平衡軸組件，其特征在于：在所述襯套上還設(shè)置有在平衡軸本體發(fā)生撓度變形時，防止襯套與平衡軸本體產(chǎn)生偏磨的避讓部。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音的平衡軸組件，其特征在于：所述平衡軸本體包括與液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)套裝配合的第一本體，呈圓柱狀的第二本體，以及設(shè)置在第一本體和第二本體中間的、帶有多個平衡塊的中間體；所述襯套套裝于第二本體上，所述的避讓部為設(shè)置在襯套靠近中間體一端的內(nèi)孔壁邊緣處的漸變的斜面。