[發明專利]一種整體式車身骨架

在審

• 申請號: 201410068357.3
• 申請日: 2014-02-27
• 公開（公告）號: CN103879455A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 鐘志華;劉林峰;莫旭輝
• 申請（專利權）人: 湖南湖大三佳車輛技術裝備有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00;B62D27/02
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 馬強

技術領域

本發明涉及一種汽車構件，具體為一種整體式車身骨架。

背景技術

傳統車身由許多薄板沖壓成型的零件拼焊而成，焊接工藝復雜，零件過多導致裝配精度累計誤差，而且點焊容易使零件變形。

發明內容

本發明的目的在于，針對現有技術的不足，提供一種整體式車身骨架，減少零件數量，強度和剛度好。

本發明的技術方案為，一種整體式車身骨架，由整體式側圍骨架和整體式側圍骨架底部的下車體中車架組成，而整體式側圍骨架包括整體式側圍骨架外板和整體式側圍骨架內板，且整體式側圍骨架外板與整體式側圍骨架內板均通過激光滿焊焊接而成。

整體式車身骨架多采用高強度鋼板通過激光滿焊焊接而成，下車體中車架多采用熱成型工藝成型，通過一體式成型設計，在保證車架強度的前提下，減少零件的數量，簡化零件結構。

下車體車零件都是通過激光滿焊對焊為盒狀結構，形成腔體，腔體結構對整車碰撞有很好的抗變形作用。整體式車身骨架由下車體和上車體激光焊接成而成。通過采用先進的激光焊接滿焊技術以后相比傳統車車身骨架強度和剛度有很大的提升。通過激光滿焊焊接后整個車身骨架形成一個很強的腔體骨架結構，通過實驗證明，在發生碰撞的時候，由于車體前后左右都是腔體結構構成，當車體發生碰撞時變形量會比傳統車小很多，這樣對車內乘員提供最佳的保護。

本發明作為一種整體式車身骨架，減少零件的同時還能減少開發過程中模具和夾具、檢具費用。還對于整車輕量化，降低油耗有很大提升。

附圖說明

圖1為本發明一種所述車身骨架的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種整體式車身骨架，由整體式側圍骨架1和整體式側圍骨架1底部的下車體中車架2組成，而整體式側圍骨架包括整體式側圍骨架外板3和整體式側圍骨架內板4，且整體式側圍骨架外板3與整體式側圍骨架4內板均通過激光滿焊焊接而成，下車體中車架2為一體成型。