[發(fā)明專利]乘用管理機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410068283.3
• 申請(qǐng)日: 2014-02-27
• 公開（公告）號(hào): CN104872099B
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 小林堅(jiān)二
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社丸山制作所
• 主分類號(hào): A01M7/00
• 分類號(hào): A01M7/00
• 代理公司: 北京尚誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11322
• 代理人: 龍淳

1.一種乘用管理機(jī)，其特征在于：

具備：

車體框架(4)；

被安裝于所述車體框架(4)的前車軸(8)以及后車軸(9)；

分別被安裝于所述前車軸(8)以及所述后車軸(9)的前后車輪(6、7)；

被載置于所述車體框架(4)的載置部(4a)的藥液槽罐(10)，

在所述車體框架(4)上，對(duì)應(yīng)于所述前車軸(8)或者所述后車軸(9)，設(shè)置有至少一個(gè)行駛系統(tǒng)的要素(24、81、82、83或者84)，

所述藥液槽罐(10)被配置于所述前車軸(8)與所述后車軸(9)之間，具有在設(shè)置于所述車體框架(4)的左右一對(duì)載置部(4a)上載置的左右一對(duì)載置面(10b)、以及在左右一對(duì)載置面(10b)之間向下方突出的突出部(10c)，

所述藥液槽罐(10)的所述突出部(10c)的下端(10a)位于所述車體框架(4)的所述載置部(4a)之下，并且位于所述行駛系統(tǒng)的要素(24、81、82、83或者84)的上端之下且位于所述行駛系統(tǒng)的要素(24、81、82、83或者84)的下端之上。

2.一種乘用管理機(jī)，其特征在于：

具備：

車體框架(4)；

被安裝于所述車體框架(4)的前車軸(8)以及后車軸(9)；

分別被安裝于所述前車軸(8)以及所述后車軸(9)的前后車輪(6、7)；

被載置于所述車體框架(4)的載置部(4a)的藥液槽罐(10)，

在所述車體框架(4)上，對(duì)應(yīng)于所述前車軸(8)或者所述后車軸(9)，設(shè)置有至少一個(gè)行駛系統(tǒng)的要素(24、81、82、83或者84)，

所述藥液槽罐(10)被配置于所述前車軸(8)與所述后車軸(9)之間，具有在設(shè)置于所述車體框架(4)的左右一對(duì)載置部(4a)上載置的左右一對(duì)載置面(10b)、以及在左右一對(duì)載置面(10b)之間向下方突出的突出部(10c)，

所述藥液槽罐(10)的所述突出部(10c)的下端(10a)位于所述車體框架(4)的所述載置部(4a)之下，并且位于所述行駛系統(tǒng)的要素(24、81、82、83或者84)的下端之上。

3.如權(quán)利要求1或2所述的乘用管理機(jī)，其特征在于：

具備：

左右方向的中央部被所述車體框架(4)的前部支撐，并在左右方向上能夠以鐘擺狀進(jìn)行搖動(dòng)的噴桿噴嘴裝置(3)；

卡合于所述噴桿噴嘴裝置(3)并將所述噴桿噴嘴裝置(3)固定而不能夠搖動(dòng)的鎖銷(70)。

4.如權(quán)利要求3所述的乘用管理機(jī)，其特征在于：

所述鎖銷(70)能夠從被設(shè)置于所述車體框架(4)的駕駛席(11)側(cè)進(jìn)行插拔操作，被連結(jié)于所述鎖銷(70)的操作桿(72)向所述駕駛席(11)側(cè)突出。

5.如權(quán)利要求1或2所述的乘用管理機(jī)，其特征在于：

驅(qū)動(dòng)所述前后車輪(6、7)的至少一方和藥液壓送泵(22)的發(fā)動(dòng)機(jī)(21)在所述車體框架(4)上被設(shè)置于所述藥液槽罐(10)的后方側(cè)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(21)的輸出軸朝著左右方向被配置，起動(dòng)馬達(dá)(21b)被設(shè)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)(21)的后面?zhèn)取?!-- SIPO -->