[發(fā)明專利]一種直升機座艙底板動態(tài)仿真裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410068221.2
• 申請日: 2014-02-27
• 公開（公告）號: CN103854535A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張偉;王新洲;汪欣;楊凱;謝華;朱丹;黃旌
• 申請（專利權(quán)）人: 中國人民解放軍空軍第一航空學(xué)院
• 主分類號: G09B9/46
• 分類號: G09B9/46;G09B9/10
• 代理公司: 鄭州金成知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41121
• 代理人: 徐園園

1.一種直升機座艙底板動態(tài)仿真裝置，包括萬向輪（1）、控制系統(tǒng)（2）、運動底板（3）、減振支撐裝置（4）、振動裝置（5）、頻率振幅調(diào)節(jié)裝置（6）、槳距桿和油門桿（7），其特征在于：通過軟件編程控制模擬直升機旋翼和尾槳轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生仿真座艙底板的振動頻率、振幅強度的變化，為受訓(xùn)人員營造一種直升機發(fā)動機試車狀態(tài)下的動態(tài)座艙仿真裝置，體驗因直升機旋翼和尾槳轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的氣體擾動引起的座艙振動環(huán)境的感知，此外，合理設(shè)置運動底板的減振和支撐裝置，即滿足振動頻率和強度要求，又解決了振動力傳遞至座艙機體和振動噪聲過大的問題。

2.一種如權(quán)利要求1所述的直升機座艙底板動態(tài)仿真裝置，其特征在于：所述的控制系統(tǒng)安裝在模擬艙底部后側(cè)；運動底板嵌入在駕駛艙內(nèi)，在運動底板的上表面安裝了兩個駕駛員座椅，下表面安裝了多個減振、支撐裝置，以及水平和垂直振動裝置，頻率和振幅調(diào)節(jié)裝置、發(fā)動機槳距桿和油門桿（7）的位置信號分別與控制系統(tǒng)相連。

3.一種如權(quán)利要求1所述的直升機座艙底板動態(tài)仿真裝置，其特征在于：受訓(xùn)人員操作發(fā)動機槳距桿和油門桿手柄，控制系統(tǒng)實時讀取發(fā)動機槳距桿和油門桿的傳感器位置信號，通過計算機解算輸出控制頻率和振幅，改變水平和垂直振動裝置的頻率和振幅，實現(xiàn)動態(tài)仿真裝置的振動頻率和強度變化的控制。