[發(fā)明專利]高功率節(jié)能汽油汽車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410067011.1
• 申請日: 2014-02-24
• 公開（公告）號: CN103895503A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉忠剛
• 申請（專利權(quán)）人: 劉忠剛
• 主分類號: B60K17/04
• 分類號: B60K17/04;F16H27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明所屬交通運輸領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在此發(fā)明前的傳統(tǒng)交通運輸工具汽車，離合、變速、傳動、驅(qū)動與驅(qū)動行駛的工作原理：是將高速旋轉(zhuǎn)的動力經(jīng)變速器轉(zhuǎn)變成低速旋轉(zhuǎn)傳出，經(jīng)傳動系統(tǒng)，傳給驅(qū)動車輪的輪子中心上，再經(jīng)固定驅(qū)動車輪的旋轉(zhuǎn)半徑向園周邊沿傳出產(chǎn)生作用力，推動汽車車輪向前驅(qū)動行駛做功，用杠桿的機械原理與汽車驅(qū)動車輪動力傳出原理作對比分析，汽車驅(qū)動車輪作圓周旋轉(zhuǎn)運動的園心，就是杠桿往復(fù)運動的支點，車輪旋轉(zhuǎn)運動的半徑，就是杠桿往復(fù)運動的阻力臂，用杠桿動力臂與阻力臂相等的等量機械原理判定：汽車驅(qū)動車輪的旋轉(zhuǎn)半徑，只是杠桿阻力臂作旋轉(zhuǎn)運動做功行駛，只發(fā)揮了有效功率的50％，其缺陷，應(yīng)用傳統(tǒng)的固定旋轉(zhuǎn)半徑做功行駛的汽車車輪，無法使汽車車輪有大于旋轉(zhuǎn)半徑的動力臂，還有50％有效功率未發(fā)揮出來。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的在于克服以上傳統(tǒng)的交通運輸工具汽車存在的缺陷：設(shè)計的高功率節(jié)能汽油汽車工作原理是：將汽油機產(chǎn)生的高速旋轉(zhuǎn)圓周運動圓周動力，經(jīng)過曲柄軸轉(zhuǎn)換裝置，搖桿棘爪傳動裝置、搖桿棘輪驅(qū)動裝置轉(zhuǎn)換成間歇循環(huán)運動傳給驅(qū)動車輪向前行駛，間歇循環(huán)運動設(shè)計為搖桿棘輪圓心驅(qū)動車輪行駛、搖桿棘輪圓周驅(qū)動車輪行駛兩種結(jié)構(gòu)，原專利申請?zhí)枺?01310070587.9，高功率節(jié)能汽油汽車，驅(qū)動車輪設(shè)計為一個圓周兩個點段循環(huán)向前行駛，行駛運動速度慢，新增設(shè)計為四個點段循環(huán)、六個點段循環(huán)和增速轉(zhuǎn)換裝置，加快行駛速度，再次發(fā)揮應(yīng)有的有效功率，本發(fā)明設(shè)計是搖桿棘輪圓周驅(qū)動車輪的高功率節(jié)能汽油汽車，在同等耗油量下比傳統(tǒng)的汽油汽車提高了有效功率10％-30％，省力、節(jié)油、節(jié)能10％-30％。

為了達到上述的目的，本發(fā)明設(shè)計的高功率節(jié)能汽油汽車：由動力系統(tǒng)：電源電路(1)、汽油機(2)、曲柄轉(zhuǎn)換裝置(3)，傳動系統(tǒng)：搖桿棘輪傳動裝置(4)、搖桿棘輪驅(qū)動裝置組(5)，行駛系統(tǒng)：車架(6)、前橋(7)、從動車輪(8)、圓周驅(qū)動后橋(9)、懸架(10)、懸掛(11)，轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向系統(tǒng)：轉(zhuǎn)向裝置(12)、半驅(qū)動前橋轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向裝置(13)、全驅(qū)動前后橋轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向裝置(14)，制動系銃：停車制動系統(tǒng)(15)和液壓行車制動系統(tǒng)(16)、制動器(17)，電氣設(shè)備：起動電路(18)，點火電路(19)，輔助裝置電路(20)，車身：車棚(21)、駕駛室(22)組成，附：圖1，是高功率節(jié)能汽油汽車結(jié)構(gòu)示意圖。

高功率節(jié)能汽油汽車的機械結(jié)構(gòu)與構(gòu)造

動力系統(tǒng)：由電源電路(1)、汽油機(2)和曲柄轉(zhuǎn)換裝置(3)組成。

電源電路即充發(fā)電電路(1)：由28V發(fā)電機組總成和24V蓄電池組二組組成。

28V發(fā)電機組總成(23)：由28V發(fā)電機(24)，發(fā)電機調(diào)節(jié)器(25)和充電指示裝置(26)組成，是將28V發(fā)電機(24)、發(fā)電機調(diào)節(jié)器(25)、充電指示裝置(26)，連結(jié)安裝成一體，結(jié)構(gòu)成28V發(fā)電機組總成，將28V發(fā)電機組總成安裝在汽油機發(fā)動機上或發(fā)動機動力輸出輪通過傳動裝置與28V發(fā)電機組總成動力輸入輪連結(jié)，28V發(fā)電機組總成的正極與24V蓄電池組的正極連結(jié)，負極與負極連結(jié)。

24V蓄電池組二組(27)：由12V蓄電池組(28)二組組成，將第一組12V蓄電池的負極與第二組12V蓄電池的正極連結(jié)，結(jié)構(gòu)成24V蓄電池組，24V蓄電池組2組，直接安裝在車架上，分開充電供電紿汽油汽車電氣設(shè)備使用。

12V蓄電池(28)：由正極板(29)，負極板(30)，隔板(31)，石棉(32)，連片(33)，接線柱(34)和殼體(35)組成，依次按隔板，正極板、負極板、隔板之間石棉，順序連結(jié)安裝在殼體內(nèi)，用連片將正極、負極分別連結(jié)，最后將正極、負極用連片分別連結(jié)在殼體上方的正極接線柱、負極接線柱上，結(jié)構(gòu)成2V蓄電池組。

充電器：充電器是蓄電池組外給電源的補充，由交流電源及輸入端與整流器及輸出端組成，交流電源輸入端與交流電源連結(jié)，整流器輸出端的正極與蓄電池組的正極連結(jié)，整流器輸出裝置的負極與蓄電池組的負極連結(jié)。

汽油機(2)：分為立式和臥式汽油機，立式汽油機與臥式汽油機結(jié)構(gòu)與構(gòu)造相同。