[發明專利]用于使變速器排氣的設備

有效

• 申請號: 201410066982.4
• 申請日: 2014-02-26
• 公開（公告）號: CN104033574B
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 斯特凡·海涅;烏韋·克雷默;托馬斯·施托伊貝勒
• 申請（專利權）人: 西門子公司
• 主分類號: F16H57/027
• 分類號: F16H57/027;F16H57/04
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 余剛,李慧

技術領域

本發明涉及一種用于使變速器排氣的設備以及一種具有這種設備的變速器。

背景技術

變速器的損耗熱會導致變速器殼體內的溫度振蕩。變速器殼體內的內壓則取決于溫度振蕩而發生改變。殼體內腔與殼體周圍環境之間的壓力差被補償。

在這樣的變速器中，在其運轉時潤滑劑水平的方向相對變速器軸保持不變，對于這種變速器而言，排氣可以以簡單的方式和方法通過排氣閥實現，該排氣閥布置在變速器殼體上的位于潤滑劑水平之上的位置上。相反地，在變速器發生擺動甚至旋轉了360度時，便不能使用這種閥，這是因為基于變速器的位置變化，使得閥可能達到潤滑劑水平之下，并且潤滑劑可能因此從變速器殼體中漏出。

在專利申請文件DD 254 235 A1中，描述了一種用于使變速器排氣和進氣的設備，該設備經受大規模的轉動或擺動旋轉的位置變化，該位置變化例如出現在工業機器人的活節驅動器中或越野車輛中。所述設備的特征在于，在變速器軸上設置有狹窄的軸向排氣口，該排氣口位于變速器中央的出口中設計帶有自身已知的、阻止飛濺油霧和油霧的排氣器。這種排氣方法的缺點在于，它對變速器軸的機械加工有要求。這是耗費成本的并會限制軸容許的扭矩載荷。

發明內容

因而本發明的目在于，提供一種用于旋轉的變速器的更好的排氣方法。

根據本發明，前述目的由一種設備實現。

根據本發明的設備用于使變速器排氣。該設備包括第一和第二部件。這兩個部件通過鉸鏈彼此相連接并可以相互運動。第一部件設置用于固定地布置在變速器上。第二部件設置用于能運動地布置在變速器殼體的外側面上。該設備還包括沿著這兩個部件延伸的管道。在管道的布置在第一部件上的第一端部與管道的布置第二部件上的第二端部之間的空氣交換可以通過管道實現。第二部件的重心與管道的第二端部關于鉸鏈和第二部件的連接位置相對設置。

概念“管道”既包括柔性軟管、例如塑料或橡膠軟管，也包括剛性管、例如金屬或塑料管。

本發明以下面的知識為依據，即可以利用重力，使排氣管道的用于排氣的端部始終垂直地定位在潤滑劑水平的上方。對此要求，該設備的、具有排氣口的管道端部布置在其中的部件能與變速器無關地運動，并且該部件的重心與具有排氣口的管道端部關于部件轉動點或旋轉點相對設置。排氣設備部件的在變速器殼體外側面上的由此調整的獨立取向使得：具有排氣口的部件端部始終定位在當前油位之上，沒有油從變速器中漏出，并且在變速器內不會形成過壓。

基于低成本的機械解決方案，本發明用于安全并且簡單地執行擺動范圍很大的變速器或自身一起轉動的變速器的排氣，這種變速器例如用在絞線機中。本發明拓展了變速器電動機的應用領域，例如在操作領域中、設備制造中、交通業務(Fahrgeschaeften)中等。

將第二部件相對變速器能運動地、尤其是能旋轉地布置在變速器殼體外側面上，由此確保了該第二部件具有高運動自由度。由于將第二部件布置在變速器外部，才無需在變速器內部設置用于使第二部件運動的空間；變速器因此可以被緊湊地構造。由于第二部件和將第一和第二部件彼此相連接的鉸鏈都布置在變速器的外部，因此排除了通過潤滑劑產生的不良影響，例如潤滑劑意外地粘到第二部件或鉸鏈的外側上。

因此，排氣設備能運動的部段布置在變速器殼體的外部；該優點為，使得排氣設備能運動部分的轉動不被油阻礙。

根據本發明的一種優選的設計，管道延伸穿過設備的兩個部件和/或鉸鏈。有利之處在于，管道在所述設備的內部受保護地延伸。

根據本發明的一種優選的設計，設備包括補償容器、尤其是壓力補償容器，在變速器內部存在過壓的情況下，油可以從變速器內部進入到該補償容器內。如此，可以相對于周圍環境壓力補償變速器內部的壓力。尤其優選的是，第二部件包括這種補償容器，該補償容器例如集成在第二部件內。有利之處在于，油可以首先從變速器內部漏出，不會立刻流失到變速器的周圍環境中。

根據本發明的一種優選的設計，第二排氣部件為了確定重心而包括用于重物的夾緊裝置。該夾緊裝置可以是螺栓，重物被旋擰在該螺栓上。有利之處在于，可以根據變速器的擺動范圍和擺動頻率通過適當選擇重物來實現對重心位置和重力的優化調整。