[發明專利]一種直升機液壓絞車用濕式摩擦材料及其制備方法

無效

• 申請號: 201410066812.6
• 申請日: 2014-02-26
• 公開（公告）號: CN103821858A
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 田玉清;王飛;陳廣志;孫陽;許慶森
• 申請（專利權）人: 鋼鐵研究總院
• 主分類號: F16D69/00
• 分類號: F16D69/00;B66D5/02
• 代理公司: 北京中安信知識產權代理事務所(普通合伙) 11248
• 代理人: 張小娟

技術領域

本發明屬于冶金材料領域，特別涉及一種直升機液壓絞車用濕式摩擦材料及其制備方法。

背景技術

液壓絞車不僅用于空中救生、貨物吊裝、空運等，還可裝備吊放聲納、搜索雷達等裝置，執行反潛任務，是直升機的重要配套設備。其特殊性能要求為：可任意方向傾斜升降，任意高度都可懸停且不下滑，在應急情況下可以切斷鋼索，可靠性高。

絞車的制動裝置是一種單盤自動夾緊結構，制動快速，穩定可靠。濕式摩擦片，如圖1中標號21所示，是其關鍵部件，其工作條件是在儀表油中工作并經受溫度沖擊、霉菌、鹽霧、加速度、振動等特種考驗。因此，要求濕式摩擦材料具有摩擦平穩、磨損率低、防銹蝕、壽命長等功能，特別要求具備≥0.18的濕式動摩擦系數。

石棉是含水的鎂硅酸鹽，化學式為Mg₆(Si₄0₁₀)(OH)₈，在表面活性、增強性能、摩擦性能、價格等方面能全面滿足濕式摩擦材料的特殊要求，因此，國內外原濕式摩擦材料廣泛采用石棉。在現有技術中，石棉濕式摩擦材料采用的配方通常為：酚醛樹脂22%，烴油2%，余量為石棉及少量石墨和銅粉顆粒。但石棉基濕式摩擦材料存在的技術缺陷是，在190～230℃產生灰化現象，使摩擦系數下降，摩擦性能出現衰減，并使耐磨性能下降。同時，石棉是強致癌物質，其危害主要是長期吸入石棉塵可導致石棉沉著病。因此，各國陸續限制或禁止使用石棉材料。濕式摩擦材料正朝著無石棉、無污染、低噪音的綠色環保的方向發展。

國內現有的無石棉濕式摩擦材料存在的主要問題是，紙基材料濕式動摩擦系數小，只有0.12～0.14，與要求的濕式μ_動≥0.18的指標相差較大，且質量不穩定，需篩選使用，影響生產交付周期；C/C復合材料制動力矩不夠，不耐磨；含金屬纖維的非石棉摩擦片噪音大。以上幾種摩擦材料使用壽命低，無法滿足直升機液壓絞車的性能要求。如何解決這些問題便成了制備濕式摩擦片的技術關鍵。

目前，交通、衛生、防火、海難等救助活動不斷增多，空中勘探、電網架設等空中作業任務不斷加大，加上武器裝備上的需要，研制濕式摩擦系數大、耐磨損、噪音小的濕式摩擦材料顯得愈加重要。

發明內容

本發明的目的之一是提供一種能夠滿足直升機液壓絞車性能要求、摩擦力達到或超過石棉、磨損量小、噪音小、摩擦性能衰減小的直升機液壓絞車用濕式摩擦材料。

本發明的另一目的是提供一種直升機液壓絞車用濕式摩擦材料的制備方法。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

一種直升機液壓絞車用濕式摩擦材料，該材料最終產品的化學成分按質量％為：改性酚醛樹脂：10～15；瀝青粉：5～10；六鈦酸鉀晶須余量；

該濕式摩擦材料通過以下方法制備：將六鈦酸鉀晶須、改性酚醛樹脂和瀝青粉進行充分混合，進行熱壓和固化，再進行機械加工和雙面研磨。

該濕式摩擦材料的制備方法為：將混合粉裝入鋼模，在熱壓機上進行熱壓，熱壓溫度150-180℃，壓力15-20Mpa，熱壓時間為每毫米厚度90s；將熱壓品放入烘箱進行階梯升溫固化，固化溫度150～180℃；固化后進行機械加工和雙面研磨，制得濕式摩擦材料。

所述階梯升溫固化中，固化升溫制度為：室溫～120℃2小時，120～140℃1小時，140～160℃1小時，160～180℃1小時，150～180℃保溫時間6～8小時。

一種直升機液壓絞車用濕式摩擦材料的制備方法：

將六鈦酸鉀晶須、改性酚醛樹脂和瀝青粉進行充分混合，進行熱壓和固化，再進行機械加工和雙面研磨，制得直升機液壓絞車用濕式摩擦材料；該摩擦材料最終產品的化學成分按質量％為：改性酚醛樹脂：10～15；瀝青粉：5～10；六鈦酸鉀晶須余量。

將混合粉裝入鋼模，在熱壓機上進行熱壓，熱壓溫度150-180℃，壓力15-20Mpa，熱壓時間為每毫米厚度90s；將熱壓品放入烘箱進行階梯升溫固化，固化溫度150～180℃；固化后進行機械加工和雙面研磨，制得濕式摩擦材料。

所述階梯升溫固化中，固化升溫制度為：室溫～120℃2小時，120～140℃1小時，140～160℃1小時，160～180℃1小時，150～180℃保溫時間6～8小時。

將待平磨的摩擦材料毛坯進行雙面磨削,達到不平行度小于0.04mm。

本發明的有益效果在于：

本發明的濕式摩擦材料具有以下特點：