[發明專利]汽車油箱箱體整形機

無效

• 申請號: 201410065957.4
• 申請日: 2014-02-26
• 公開（公告）號: CN103769441A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 范昌禹;周華;陳義虎;郭震;陳靖
• 申請（專利權）人: 蚌埠通達汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D3/00
• 分類號: B21D3/00
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標事務所 34113
• 代理人: 倪波

技術領域

本發明涉及汽車配件制造領域，具體是一種對汽車油箱箱體曲面進行整形的汽車油箱箱體整形機。

背景技術

公知的，油箱是汽車中重要的配件，其種類和型號較多，油箱的主要形狀多為方形箱體，且箱體寬度方向有四個圓弧形倒角，在制作油箱的過程中，首先用卷方機對板體進行卷方成型，再用縫焊機進行直縫焊接。箱體制作過程中往往造成其圓弧形倒角處局部變形，目前大多依靠手工、借助扳錘進行局部敲擊來進行整形，整形效果較差，且耗時耗力、效率低。

發明內容

本發明的目的在于提供汽車油箱箱體整形機，該整形機能夠方便地對汽車油箱箱體的圓弧形倒角進行整形，整形的效果佳，效率高。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

汽車油箱箱體整形機，包括底座，底座上設有水平安裝的液壓缸與豎直安裝的導向槽固定板，導向槽固定板板面設有通孔，通孔內設有與液壓缸的活塞桿軸連接的主軸；導向槽固定板板面以通孔為圓心環形設置四個導向槽，導向槽分別與汽車油箱箱體的四個圓弧形倒角方向一致，每個導向槽內分別設有導向滑塊，每個導向滑塊分別連接有弧形板，四塊弧形板環繞主軸設置；所述主軸的軸面套裝斜楔，每塊弧形板的內側板面均固定連接與所述斜楔滑動配合的定位滑塊，所述斜楔與定位滑塊構成斜楔機構。

進一步地，所述斜楔機構包括沿主軸軸向間隔設置的兩組或兩組以上。

進一步地，所述斜楔為棱臺狀或圓臺狀。

進一步地，所述導向槽內分別設有使導向滑塊復位的復位彈簧。

本發明的有益效果是，將汽車油箱箱體套裝在弧形板外，主軸沿軸向移動時，定位滑塊與斜楔滑動配合做傾斜運動，使得弧形板沿導向槽朝汽車油箱箱體圓弧形倒角方向移動，從而使汽車油箱箱體圓弧形倒角處得到整形，使用方便，整形的效果佳，效率高。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明：

圖1是本發明實施例的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是圖2中導向槽的局部放大圖；

圖4是圖1中主軸、斜楔與定位滑塊的裝配結構示意圖；

圖5是圖1的C-C剖視圖。

具體實施方式

?如圖1所示，本發明提供的汽車油箱箱體整形機，包括底座1，底座1上設有水平安裝的液壓缸2與豎直安裝的導向槽固定板3；結合圖2與圖3所示，導向槽固定板3板面設有通孔，通孔內設有與液壓缸2的活塞桿軸連接的主軸4；導向槽固定板3板面以通孔為圓心環形設置四個導向槽6，相鄰的導向槽6之間互成90°且與汽車油箱箱體圓弧形倒角方向一致，每個導向槽6內分別設有導向滑塊7，每個導向滑塊7分別連接有弧形板5，四塊弧形板5環繞主軸4設置，構成的形狀與汽車油箱箱體一致；導向槽6內還分別設有使導向滑塊7復位的復位彈簧8；結合圖4與圖5所示，主軸4的軸面套裝有斜楔9，每塊弧形板5的內側板面分別固定連接有與斜楔9滑動配合的定位滑塊10，斜楔9與定位滑塊10構成斜楔機構，斜楔9為四棱臺狀，也可以為圓臺狀，其上底朝向液壓缸2；主軸4軸向間隔設置兩組或兩組以上的斜楔機構。

????使用時，將汽車油箱箱體套在弧形板5外，液壓缸2的活塞桿帶動主軸4移動，斜楔9跟隨主軸做軸向移動，定位滑塊10與斜楔9的斜面滑動配合做傾斜運動，與定位滑塊10相連的四塊弧形板5即跟隨做傾斜運動，由于導向槽6的作用，四塊弧形板5分別跟隨各自連接固定的導向滑塊7沿導向槽6的方向移動，也就是朝汽車油箱箱體圓弧形倒角方向移動，使汽車油箱箱體圓弧形倒角向外撐開，得到整形的作用；整形完畢后，液壓缸2的活塞桿帶動主軸4朝相反方向移動，定位滑塊10沿斜楔9恢復到初始位置，四塊弧形板5也跟隨回到初始位置，此過程中復位彈簧8起到協助復位的作用，之后取出汽車油箱箱體完成一次操作；本整形機使用方便，整形的效果佳，效率高。

以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式上的限制；任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本發明技術方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術內容對本發明技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本發明技術方案的內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同替換、等效變化及修飾，均仍屬于本發明技術方案保護的范圍內。