[發(fā)明專利]汽車油箱箱體整形機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410065957.4
• 申請日: 2014-02-26
• 公開（公告）號(hào): CN103769441A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范昌禹;周華;陳義虎;郭震;陳靖
• 申請（專利權(quán)）人: 蚌埠通達(dá)汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B21D3/00
• 分類號(hào): B21D3/00
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標(biāo)事務(wù)所 34113
• 代理人: 倪波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車配件制造領(lǐng)域，具體是一種對汽車油箱箱體曲面進(jìn)行整形的汽車油箱箱體整形機(jī)。

背景技術(shù)

公知的，油箱是汽車中重要的配件，其種類和型號(hào)較多，油箱的主要形狀多為方形箱體，且箱體寬度方向有四個(gè)圓弧形倒角，在制作油箱的過程中，首先用卷方機(jī)對板體進(jìn)行卷方成型，再用縫焊機(jī)進(jìn)行直縫焊接。箱體制作過程中往往造成其圓弧形倒角處局部變形，目前大多依靠手工、借助扳錘進(jìn)行局部敲擊來進(jìn)行整形，整形效果較差，且耗時(shí)耗力、效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供汽車油箱箱體整形機(jī)，該整形機(jī)能夠方便地對汽車油箱箱體的圓弧形倒角進(jìn)行整形，整形的效果佳，效率高。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

汽車油箱箱體整形機(jī)，包括底座，底座上設(shè)有水平安裝的液壓缸與豎直安裝的導(dǎo)向槽固定板，導(dǎo)向槽固定板板面設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè)有與液壓缸的活塞桿軸連接的主軸；導(dǎo)向槽固定板板面以通孔為圓心環(huán)形設(shè)置四個(gè)導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽分別與汽車油箱箱體的四個(gè)圓弧形倒角方向一致，每個(gè)導(dǎo)向槽內(nèi)分別設(shè)有導(dǎo)向滑塊，每個(gè)導(dǎo)向滑塊分別連接有弧形板，四塊弧形板環(huán)繞主軸設(shè)置；所述主軸的軸面套裝斜楔，每塊弧形板的內(nèi)側(cè)板面均固定連接與所述斜楔滑動(dòng)配合的定位滑塊，所述斜楔與定位滑塊構(gòu)成斜楔機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述斜楔機(jī)構(gòu)包括沿主軸軸向間隔設(shè)置的兩組或兩組以上。

進(jìn)一步地，所述斜楔為棱臺(tái)狀或圓臺(tái)狀。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向槽內(nèi)分別設(shè)有使導(dǎo)向滑塊復(fù)位的復(fù)位彈簧。

本發(fā)明的有益效果是，將汽車油箱箱體套裝在弧形板外，主軸沿軸向移動(dòng)時(shí)，定位滑塊與斜楔滑動(dòng)配合做傾斜運(yùn)動(dòng)，使得弧形板沿導(dǎo)向槽朝汽車油箱箱體圓弧形倒角方向移動(dòng)，從而使汽車油箱箱體圓弧形倒角處得到整形，使用方便，整形的效果佳，效率高。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明：

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是圖2中導(dǎo)向槽的局部放大圖；

圖4是圖1中主軸、斜楔與定位滑塊的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖1的C-C剖視圖。

具體實(shí)施方式

?如圖1所示，本發(fā)明提供的汽車油箱箱體整形機(jī)，包括底座1，底座1上設(shè)有水平安裝的液壓缸2與豎直安裝的導(dǎo)向槽固定板3；結(jié)合圖2與圖3所示，導(dǎo)向槽固定板3板面設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè)有與液壓缸2的活塞桿軸連接的主軸4；導(dǎo)向槽固定板3板面以通孔為圓心環(huán)形設(shè)置四個(gè)導(dǎo)向槽6，相鄰的導(dǎo)向槽6之間互成90°且與汽車油箱箱體圓弧形倒角方向一致，每個(gè)導(dǎo)向槽6內(nèi)分別設(shè)有導(dǎo)向滑塊7，每個(gè)導(dǎo)向滑塊7分別連接有弧形板5，四塊弧形板5環(huán)繞主軸4設(shè)置，構(gòu)成的形狀與汽車油箱箱體一致；導(dǎo)向槽6內(nèi)還分別設(shè)有使導(dǎo)向滑塊7復(fù)位的復(fù)位彈簧8；結(jié)合圖4與圖5所示，主軸4的軸面套裝有斜楔9，每塊弧形板5的內(nèi)側(cè)板面分別固定連接有與斜楔9滑動(dòng)配合的定位滑塊10，斜楔9與定位滑塊10構(gòu)成斜楔機(jī)構(gòu)，斜楔9為四棱臺(tái)狀，也可以為圓臺(tái)狀，其上底朝向液壓缸2；主軸4軸向間隔設(shè)置兩組或兩組以上的斜楔機(jī)構(gòu)。

????使用時(shí)，將汽車油箱箱體套在弧形板5外，液壓缸2的活塞桿帶動(dòng)主軸4移動(dòng)，斜楔9跟隨主軸做軸向移動(dòng)，定位滑塊10與斜楔9的斜面滑動(dòng)配合做傾斜運(yùn)動(dòng)，與定位滑塊10相連的四塊弧形板5即跟隨做傾斜運(yùn)動(dòng)，由于導(dǎo)向槽6的作用，四塊弧形板5分別跟隨各自連接固定的導(dǎo)向滑塊7沿導(dǎo)向槽6的方向移動(dòng)，也就是朝汽車油箱箱體圓弧形倒角方向移動(dòng)，使汽車油箱箱體圓弧形倒角向外撐開，得到整形的作用；整形完畢后，液壓缸2的活塞桿帶動(dòng)主軸4朝相反方向移動(dòng)，定位滑塊10沿斜楔9恢復(fù)到初始位置，四塊弧形板5也跟隨回到初始位置，此過程中復(fù)位彈簧8起到協(xié)助復(fù)位的作用，之后取出汽車油箱箱體完成一次操作；本整形機(jī)使用方便，整形的效果佳，效率高。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制；任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本發(fā)明技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改、等同替換、等效變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。