[發(fā)明專利]一種自行車把手調(diào)節(jié)裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410065866.0
• 申請日: 2014-02-26
• 公開（公告）號(hào): CN103770881A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮朝春
• 申請（專利權(quán)）人: 馮朝春
• 主分類號(hào): B62K21/16
• 分類號(hào): B62K21/16
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自行車附件領(lǐng)域，具體而言，涉及一種自行車把手調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

目前，人們往往由于自行車的把手結(jié)構(gòu)的限制，只有一種乘騎姿勢，容易疲勞，雖然常用的自行車的把手的高度可以調(diào)節(jié)，但常用的自行車的把手是通過兩個(gè)大小不同的套管活動(dòng)連接來調(diào)節(jié)把手的高度，然后通過大的套管外部的專用螺母對其擰緊擠壓，使其夾住小的套管，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)高度后的固定，這樣在擰緊外部螺母的同時(shí)，需要克服內(nèi)部套管的張力，耗時(shí)費(fèi)力，容易擠壓得不夠緊，使調(diào)節(jié)后的車把向下滑落，而且該結(jié)構(gòu)在調(diào)節(jié)時(shí)要借助專門的扳手和相應(yīng)的工具才能完成，操作繁瑣不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種自行車把手調(diào)節(jié)裝置，以解決現(xiàn)有的自行車把手在調(diào)節(jié)時(shí)耗時(shí)費(fèi)力，需要借助專門的工具，操作繁瑣不便的問題。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種自行車把手調(diào)節(jié)裝置，包括固定部和調(diào)節(jié)部，所述調(diào)節(jié)部開設(shè)有滑槽，所述滑槽貫通至所述調(diào)節(jié)部的相對的兩個(gè)側(cè)面，所述固定部設(shè)置有緊固件，所述緊固件貫穿所述固定部和所述滑槽，所述調(diào)節(jié)部通過所述緊固件與所述固定部活動(dòng)連接。

這樣在松開緊固件時(shí)，調(diào)節(jié)部通過滑槽可以沿著緊固件相對固定部上下滑動(dòng)，也可以相對固定部發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。將調(diào)節(jié)部的一端與自行車的車把固定連接，固定部的一端與車架固定連接，通過調(diào)節(jié)部相對固定部的上下移動(dòng)調(diào)節(jié)及轉(zhuǎn)動(dòng)角度調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)車把手高度和角度的調(diào)整，并通過緊固件實(shí)現(xiàn)把手的固定，緊固件可以為普通的螺栓、快拆等，不需要專用的特殊工具，調(diào)節(jié)方便省力，簡單、易實(shí)施。

進(jìn)一步地，所述緊固件包括手柄和螺桿，所述手柄設(shè)置有凸輪，所述螺桿的一端通過所述凸輪與所述手柄轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述螺桿的另一端連接有螺母，所述緊固件通過所述螺桿貫穿所述固定部和所述滑槽。通過這樣的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)部與固定部的快速連接和固定，實(shí)現(xiàn)快速調(diào)節(jié)，只要轉(zhuǎn)動(dòng)手柄使凸輪旋轉(zhuǎn)，即可使調(diào)節(jié)部松動(dòng)開始調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)后轉(zhuǎn)動(dòng)手柄使凸輪的凸部轉(zhuǎn)回原位抵住固定部，從而使調(diào)節(jié)部固定，更加簡便快捷、更省時(shí)省力，不需要任何工具。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)部為空心的長方體，所述滑槽貫通至所述調(diào)節(jié)部的長邊方向的相對的兩個(gè)表面，所述調(diào)節(jié)部的另外兩個(gè)長邊方向上的相對的表面均設(shè)置有至少一個(gè)通孔。這樣減輕了調(diào)節(jié)部的重量，同時(shí)與滑槽相鄰的另外兩個(gè)長邊方向的表面設(shè)置的開口又可減輕自行車騎行時(shí)的阻力。

進(jìn)一步地，所述通孔為至少兩個(gè)，且所述通孔為矩形通孔。矩形通孔充分利用了調(diào)節(jié)部的表面，有利于更好的降低騎行阻力，并且設(shè)置為至少兩個(gè)可使通孔之間形成了筋肋，在降低騎行阻力的同時(shí)又可保證調(diào)節(jié)部整體的強(qiáng)度，防止由于設(shè)置一個(gè)通孔而造成空心的調(diào)節(jié)部容易變形。

進(jìn)一步地，所述固定部的一端設(shè)置有兩個(gè)側(cè)壁，所述調(diào)節(jié)部位于兩個(gè)所述側(cè)壁之間。即將調(diào)節(jié)部設(shè)置在固定部內(nèi)，使調(diào)節(jié)部在固定部的兩個(gè)側(cè)壁之間活動(dòng)調(diào)節(jié)，使結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固、更平衡、協(xié)調(diào)，更方便調(diào)節(jié)，也更加美觀。

進(jìn)一步地，兩個(gè)所述側(cè)壁的相對面分別設(shè)置有兩個(gè)臺(tái)階，且兩個(gè)所述側(cè)壁上的所述臺(tái)階相互對稱，所述調(diào)節(jié)部夾在兩個(gè)所述側(cè)壁上的所述臺(tái)階之間。這樣將調(diào)節(jié)部限制在固定部的臺(tái)階之間，使調(diào)節(jié)部能更好的相對固定部上下調(diào)節(jié)移動(dòng)，雖然此時(shí)只實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)，但是可使得調(diào)節(jié)后的調(diào)節(jié)部更加穩(wěn)固的固定在側(cè)壁之間，防止了人們在只進(jìn)行高度調(diào)節(jié)時(shí)產(chǎn)生角度轉(zhuǎn)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確、更快速的高度調(diào)節(jié)，也避免了在騎行時(shí)產(chǎn)生把手角度變動(dòng)而存在風(fēng)險(xiǎn)。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)部的一端連接有固定夾片，所述固定部的遠(yuǎn)離所述緊固件的一端設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔的柱面設(shè)置有開口，所述開口的兩側(cè)面均設(shè)置有螺釘孔。這樣可通過固定夾片將車把手用螺釘與調(diào)節(jié)部固定，通過將固定部上的安裝孔套設(shè)在車架上，并用螺釘通過螺釘孔將開口卡緊，從而使固定部固定在車架上，連接方便、穩(wěn)固。

本發(fā)明的有益效果是，通過調(diào)節(jié)部設(shè)置有滑槽，緊固件貫穿固定部和滑槽，使調(diào)節(jié)部通過滑槽可以沿著緊固件上下滑動(dòng)，也可以相對固定部發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣通過調(diào)節(jié)部相對固定部的上下移動(dòng)調(diào)節(jié)及轉(zhuǎn)動(dòng)角度調(diào)節(jié)，便可實(shí)現(xiàn)車把手的調(diào)整并用普通的緊固件固定，這樣在調(diào)節(jié)時(shí)不需要專用的特殊工具，調(diào)節(jié)方便省力，結(jié)構(gòu)簡單、易實(shí)施。而且與現(xiàn)有的多數(shù)自行車的車把手調(diào)節(jié)相比，不僅可以調(diào)節(jié)把手的高度，還可以調(diào)節(jié)把手的角度，使人們可以更加方便的找到適合自己的騎行姿勢，實(shí)用性強(qiáng)，尤其適合在山地車中使用，更加舒適。

附圖說明

圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例提供的自行車把手調(diào)節(jié)裝置的整體示意圖；

圖2是本發(fā)明第一實(shí)施例提供的自行車把手調(diào)節(jié)裝置的角度調(diào)節(jié)的示意圖；