[發(fā)明專利]提供傳動(dòng)系制動(dòng)的方法和系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410064901.7 | 申請(qǐng)日: | 2014-02-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN104002795B | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-08-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | S-H·李;G·M·皮爾特倫;J·A·多林;A·O`C·吉普森;D·C·瑞德 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 福特環(huán)球技術(shù)公司 |
| 主分類號(hào): | B60W10/06 | 分類號(hào): | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/18;B60W10/26;B60W10/02;B60W20/10 |
| 代理公司: | 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245 | 代理人: | 趙蓉民;趙硯猛 |
| 地址: | 美國(guó)密*** | 國(guó)省代碼: | 美國(guó);US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 提供 傳動(dòng) 制動(dòng) 方法 系統(tǒng) | ||
1.一種用于控制混合動(dòng)力車輛的傳動(dòng)系制動(dòng)的方法,其包含:
在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)停止以給蓄電池充電時(shí)經(jīng)由電動(dòng)機(jī)提供傳動(dòng)系制動(dòng);以及
響應(yīng)蓄電池的電荷狀態(tài)超過(guò)閾值,啟動(dòng)所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn),開(kāi)始在所述旋轉(zhuǎn)的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)速度達(dá)到傳動(dòng)系集成起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)速度時(shí)逐漸降低內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩,以及在所述轉(zhuǎn)矩逐漸降低期間經(jīng)由所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)提供傳動(dòng)系制動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其還包含自動(dòng)停止所述發(fā)動(dòng)機(jī)并且在所述發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)打開(kāi)在所述發(fā)動(dòng)機(jī)和所述電動(dòng)機(jī)之間的傳動(dòng)系分離式離合器,并且還包含在啟動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)之后向車輪提供發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩,并且所述傳動(dòng)系分離式離合器至少部分地閉合以使得所述發(fā)動(dòng)機(jī)以起動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)速度轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其還包含響應(yīng)于在所述旋轉(zhuǎn)的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的所述燃燒打開(kāi)傳動(dòng)系分離式離合器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其還包含在發(fā)動(dòng)機(jī)速度小于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速速度時(shí)在啟動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)期間增加液力變矩器離合器的滑動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中經(jīng)由傳動(dòng)系集成起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)所述發(fā)動(dòng)機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法,其中傳動(dòng)系分離式離合器被接合以將所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接于所述傳動(dòng)系集成起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其還包含以速度控制模式運(yùn)行所述電動(dòng)機(jī)并且調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩以將傳動(dòng)系速度保持在基本恒定的轉(zhuǎn)矩。
8.一種用于控制混合動(dòng)力車輛的傳動(dòng)系制動(dòng)的方法,其包含:
在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)停止時(shí)經(jīng)由第一電動(dòng)機(jī)提供傳動(dòng)系制動(dòng);以及
響應(yīng)蓄電池電荷狀態(tài)超過(guò)表明完全充電的蓄電池的閾值,在所述發(fā)動(dòng)機(jī)停止之后啟動(dòng)所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn),其中所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述旋轉(zhuǎn)的所述啟動(dòng)經(jīng)由第二電動(dòng)機(jī)進(jìn)行,開(kāi)始在所述旋轉(zhuǎn)的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)速度達(dá)到傳動(dòng)系集成起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)速度時(shí)停止燃料噴射,以及在燃料關(guān)停期間經(jīng)由所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)提供傳動(dòng)系制動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法,其中在命令發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)之前所述第二電動(dòng)機(jī)不連接于所述發(fā)動(dòng)機(jī)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法,其中在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)停止時(shí)所述第一電動(dòng)機(jī)不機(jī)械地連接于所述發(fā)動(dòng)機(jī)。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法,其中在發(fā)動(dòng)機(jī)速度達(dá)到閾值速度之后所述第二電動(dòng)機(jī)從所述發(fā)動(dòng)機(jī)斷開(kāi)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法,其還包含當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)速度基本等于所述第一電動(dòng)機(jī)速度時(shí)閉合傳動(dòng)系分離式離合器。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法,其還包含在閉合所述傳動(dòng)系分離式離合器期間增加液力變矩器離合器滑動(dòng)。
14.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法,其中所述第二電動(dòng)機(jī)的功率輸出容量低于所述第一電動(dòng)機(jī)的功率輸出容量。
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- 專利分類
B60W 不同類型或不同功能的車輛子系統(tǒng)的聯(lián)合控制;專門適用于混合動(dòng)力車輛的控制系統(tǒng);不與某一特定子系統(tǒng)的控制相關(guān)聯(lián)的道路車輛駕駛控制系統(tǒng)
B60W10-00 不同類型或不同功能的車輛子系統(tǒng)的聯(lián)合控制
B60W10-02 . 包括動(dòng)力傳動(dòng)離合器的控制的
B60W10-04 . 包括動(dòng)力單元的控制的
B60W10-10 .包括變速傳動(dòng)裝置的控制的
B60W10-119 .包括全輪驅(qū)動(dòng)裝置的控制的,例如用于在前后軸之間分配扭矩的傳動(dòng)齒輪或離合器
B60W10-12 .包括差速裝置的控制的
- 信息提供系統(tǒng)、信息提供方法、信息提供設(shè)備
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