[發明專利]一種交通事故輔助處理系統及方法

有效

• 申請號: 201410064895.5
• 申請日: 2014-02-25
• 公開（公告）號: CN103839408A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 朱鳳華;王飛躍;呂宜生;孔慶杰;黃武陵;熊剛;胡斌;王坤峰
• 申請（專利權）人: 中國科學院自動化研究所
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/087
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 宋焰琴

1.一種交通事故輔助處理系統，其特征在于，包括：

中心平臺系統，其根據交通事故發生的位置信息、現場處理人員的需求信息、當前處于空閑的所有處理人員的位置信息選擇需要去現場處理的人員，并將事故信息以及所選擇的需要去現場處理人員到事故地點的優化行駛路線發送至所選擇的現場處理人員的手持設備；其還根據所選擇的現場處理人員當前的行駛路線生成優化的第一交通信號控制信息，并將其發送給交通信號控制器；

手持設備，其獲取持有人的位置信息，并將其上報給中心平臺系統，其還用于持有人與中心平臺系統的信息交互；

交通信號控制器，其根據中心平臺發送的第一交通信號控制信息控制相應路口的交通信號燈。

2.如權利要求1所述的交通事故輔助處理系統，其中，所述中心平臺系統選擇距離事故發生地點最近的第一預定數目個處理人員，并生成所選擇的第一預定數目個處理人員到事故發生地點的第二預定數目個最短行駛路線，模擬生成的第一預定數目×第二預定數目個最短行駛路線，選擇行駛時間最短的最短行駛路線作為所述優化行駛路線，并將其對應的處理人員作為選擇的需要去現場處理的人員。

3.如權利要求1所述的交通事故輔助處理系統，其中，所述中心平臺系統在所述需要去現場的處理人員當前位置與下一路口的距離小于第一預定值時，將其在下一路口的通行方向作為第一交通信號控制信息發送給交通信號控制器；

交通信號控制器在當前放行方向與所述需要去現場的處理人員通行方向一致時，保持當前放行方向；否則在第一預定時間范圍內將當前放行方向切換成所述需要去現場的處理人員的通行方向。

4.如權利要求1所述的交通事故輔助處理系統，其中，所述手持設備包括：

GPS定位模塊，用于定位其當前位置；

無線通信模塊，用于與中心平臺系統進行信息交互。

5.如權利要求1所述的交通事故輔助處理系統，其中，中心平臺系統還生成控制事故周邊區域交通信息的第二交通信號控制信息；

交通信號控制器，根據所述第二交通信號控制信息對事故周邊區域的交通信號燈進行控制。

6.如權利要求5所述的交通事故輔助處理系統，其中，中心平臺系統通過優化并模擬與事故發生地點小于或等于第三預定數目個路口區域的交通信息，并根據模擬結果判斷在第二預定時間內受所述事故影響的路口大于所述第三預定數目時，增加所述第三預定數目的值后重新優化，否則將所述優化的交通信息控制方案發送給交通信號控制器執行。

7.一種交通事故輔助處理方法，其特征在于，包括：

根據交通事故發生的位置信息、現場處理人員的需求信息、當前處于空閑的所有處理人員的位置信息選擇需要去現場處理的人員；

將事故信息以及所選擇的需要去現場處理人員到事故地點的優化行駛路線發送給所選擇的現場處理人員；

優化所選擇的現場處理人員當前行駛路線上的交通信號燈的控制信息。

8.如權利要求7所述的方法，其中，如下選擇需要去現場的處理人員：

選擇距離事故發生地點最近的第一預定數目個處理人員，并生成所選擇的第一預定數目個處理人員到事故發生地點的第二預定數目個最短行駛路線；

模擬所生成的第一預定數目×第二預定數目個最短行駛路線；

選擇行駛時間最短的最短行駛路線作為所述優化行駛路線，并將其對應的處理人員作為選擇的需要去現場處理的人員。

9.如權利要求7-8任一項所述的方法，其中，如下優化所選擇的現場處理人員當前行駛路線上的交通信號燈的控制信息：

獲取所述需要去現場的處理人員當前位置與下一路口的距離，判斷所述距離是否小于第一預定值，若是則轉下一步，否則循環等待直至小于所述預定值；

判斷所述下一路口的交通信號燈方向是否與所述需要去現場的處理人員的通行方向一致；

若一致，則保持所述交通信號燈方向不變，直至所述需要去現場的處理人員通過，否則在第一預定時間范圍內將所述交通信號燈方向切換一致。

10.如權利要求1所述的方法，其還包括優化交通事故周邊區域的交通信息，具體包括：

優化與交通事故發生地點的距離小于或等于第三預定數目個路口區域的交通信息；

第二預定時間段內模擬所述優化后的交通信息；

根據模擬結果判斷受交通事故影響的路口范圍是否大于所述第三預定數目，若是則增加第三預定數目的值后繼續優化，否則執行所述優化后的交通信息。