[發明專利]用于車輛特別是四輪驅動車輛的制動系統的測試臺的設備

無效

• 申請號: 201410064803.3
• 申請日: 2014-02-25
• 公開（公告）號: CN104006971A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 博納茨尼·法伯里茨
• 申請（專利權）人: 古麗亞諾集團股份公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 陳紅;鄭焱

1.一種用于車輛特別是四輪驅動車輛的制動系統的測試臺的設備（1），包括至少一個支撐框架（2），所述支撐框架（2）具有用于車輛的至少一個車輪（R）的擱置和旋轉裝置（3），所述擱置和旋轉裝置（3）適合于擱置所述車輪（R）并適合于允許所述車輪（R）在車輛的制動系統的測試中自由旋轉，其特征在于，所述設備包括與所述框架（2）相聯的至少一個封堵元件（6），所述封堵元件（6）適合于接合到所述車輪（R）的至少一部分上，以在車輛的制動系統的所述測試中將所述車輪（R）保持在所述擱置和旋轉裝置（3）上。?

2.根據權利要求1所述的設備（1），其特征在于，所述封堵元件（6）在一降低位置和一抬升位置之間可活動地與所述框架（2）配合，在所述降低位置，所述封堵元件（6）相對于所述擱置和旋轉裝置（3）實質上降低或與所述擱置和旋轉裝置（3）對齊，在所述抬升位置，所述封堵元件（6）相對于所述擱置和旋轉裝置（3）實質上抬升并且適合于接合到所述車輪（R）的所述部分上。?

3.根據前述權利要求任一項所述的設備（1），其特征在于，所述設備（1）包括至少一個傾動元件（7），所述傾動元件（7）具有所述封堵元件（6）并且在一閑置位置和一工作位置之間可旋轉地與所述框架（2）相聯，在所述閑置位置，所述封堵元件（6）處于所述降低位置，而在所述工作位置，所述封堵元件（6）處于所述抬升位置。?

4.根據權利要求3所述的設備（1），其特征在于，所述傾動元件（7）為實質上V形形狀。?

5.根據權利要求3和4中任一項所述的設備（1），其特征在于，所述傾動元件（7）具有一實質上的中間部分，所述中間部分鉸接到所述框架（2）并且可繞實質上水平旋轉軸線（X1）旋轉。?

6.根據權利要求3-5中任一項所述的設備（1），其特征在于，所述傾動元件（7）具有第一末端和相對的第二末端，所述第一末端具有所述封堵元件（6），所述第二末端具有至少一個接觸元件（8），所述接觸元件（8）適合于被所述車輪（R）接合以將所述傾動元件（7）從所述閑置位置運動到所述工作位置。?

7.根據權利要求2-6中任一項所述的設備（1），其特征在于，所述設備包括用于將所述封堵元件（6）限定在所述抬升位置的限制裝置（10）。?

8.根據權利要求7所述的設備（1），其特征在于，所述限制裝置（10）包括當所述傾動元件（7）處于其工作位置時將所述傾動元件（7）固定到所述框架（2）的至少一個鎖緊機構（10）。?

9.根據權利要求8所述的設備（1），其特征在于，所述鎖緊機構（10）包括對應于所述傾動元件（7）的至少一部分而形成的至少一個齒（11）和與所述框架（2）相聯的至少一個銷（12），當所述傾動元件（7）處于工作位置時所述齒（11）嚙合在所述銷（12）上。?

10.根據權利要求2-9中任一項所述的設備（1），其特征在于，所述設備包括彈性回位裝置，所述彈性回位裝置與所述封堵元件（6）相聯，并操作以將所述封堵元件（6）從所述抬升位置返回到所述降低位置。?

11.根據權利要求7-10中任一項所述的設備（1），其特征在于，所述設備包括所述限制裝置（10）的禁用裝置（13）。?

12.根據權利要求11所述的設備（1），其特征在于，所述禁用裝置（13）包括所述鎖緊機構（10）的至少一個分離機構（13），所述分離機構（13）適合于將所述傾動元件（7）從所述框架（2）釋放。?

13.根據權利要求12所述的設備（1），其特征在于，所述脫離機構（13）包括所述銷（12）在一鎖緊位置和一分離位置之間運動的運動裝置（14），其中在所述鎖緊位置，所述銷適合于被所述齒（11）嚙合，在所述分離位置，所述銷（12）實質上遠離所述齒（11）。?

14.根據權利要求13所述的設備（1），其特征在于，所述運動裝置（14）包括至少一個操作元件（15），所述操作元件（15）可操作地連接到所述銷（12）并且與在一抬升位置和一降低位置之間可活動地與所述框架（2）相聯，在所述抬升位置，所述銷（12）布置在所述鎖緊位置，在所述降低位置所述銷（12）布置在所述分離位置。?