[發(fā)明專利]掛車獨立式制動器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410064428.2
• 申請日: 2014-02-26
• 公開（公告）號: CN103786705A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王瑞明
• 申請（專利權(quán)）人: 王瑞明
• 主分類號: B60T11/16
• 分類號: B60T11/16
• 代理公司: 福州元創(chuàng)專利商標(biāo)代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學(xué)俊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種掛車獨立式制動器。

背景技術(shù)

大型掛車均自帶有剎車系統(tǒng)，而現(xiàn)有的小型掛車，掛式房車以及各種拖車（如游艇托架）的主車均采用液壓的制動系統(tǒng)，無法外接，導(dǎo)致掛車都不具有剎車系統(tǒng)，只靠主車的剎車系統(tǒng)實現(xiàn)制動，尤其在下坡突然制動時，因為慣性，主車停止，掛車依然保持前行趨勢，容易導(dǎo)致主車剎車系統(tǒng)失效，造成事故，因此存在較大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題做出改進，即本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種掛車獨立式制動器，能獨立的對掛車進行制動，無需借助主車剎車系統(tǒng)。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種掛車獨立式制動器，包括一安裝在掛車前側(cè)拖曳鉤的后部的彈性裝置，所述彈性裝置上還套設(shè)有剎車總泵，所述剎車總泵通過液壓油管與安裝在掛車車輪上的剎車分泵連接，所述彈性裝置驅(qū)動剎車總泵的運轉(zhuǎn)。

進一步的，所述彈性裝置為高強度彈簧。

進一步的，所述剎車總泵上還設(shè)置有儲存剎車油的槽池。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明在掛車拖曳鉤的后部安裝由彈性裝置驅(qū)動的剎車系統(tǒng)，借助掛車自身的慣性實現(xiàn)對掛車的制動，結(jié)構(gòu)簡單，改造方便，能夠消除小型掛車的安全隱患，具有廣闊的市場和經(jīng)濟價值。

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明做進一步詳細(xì)的說明。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的構(gòu)造示意圖。

圖中：1-主車，2-掛車，3-高強度彈簧，4-剎車總泵，5-液壓油管，6-剎車分泵。

具體實施方式

實施例一：如圖1所示，一種掛車獨立式制動器，包括主車1和掛車2，所述掛車2前側(cè)拖曳鉤的后部安裝有彈性裝置，所述彈性裝置上還套設(shè)有剎車總泵4，所述剎車總泵4通過液壓油管5與安裝在掛車車輪上的剎車分泵6連接，所述彈性裝置驅(qū)動剎車總泵4的運轉(zhuǎn)。

本實施例中，所述彈性裝置為高強度彈簧3。

本實施例中，所述剎車總泵4上還設(shè)置有儲存剎車油的槽池。

本發(fā)明在工作時，主車1拖著掛車2行走，在下坡進行制動時，借助掛車2的慣性，高強度彈簧3驅(qū)動剎車總泵4運轉(zhuǎn)，剎車總泵4通過液壓油管5控制剎車分泵6運轉(zhuǎn)，剎車分泵6控制掛車車輪上的剎車執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)掛車2的制動。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，凡依本發(fā)明申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明的涵蓋范圍。