[發(fā)明專利]汽車后視鏡

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410064063.3
• 申請(qǐng)日: 2014-02-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103802731A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋新;宋磊;宋華;袁陽(yáng);于冰;賈春;岳鵬;仝蓓蓓;張?jiān)セ?/a>;張孝彥;曹永娣;牛聰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60R1/072
• 分類號(hào): B60R1/072
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車用品領(lǐng)域，尤其是一種有利于行車安全的汽車后視鏡。

背景技術(shù)

汽車在靠近路邊停車或停車泊位時(shí)，或是在崎嶇山路上行駛會(huì)車時(shí)，駕駛員希望能從兩側(cè)的后視鏡看到自己的車輛相距路邊邊界的準(zhǔn)確距離。而目前的車輛除了采用駕駛輔助系統(tǒng)外，幾乎所有車輛的后視全部采用一張完整的廣角鏡面，這樣的鏡面只能顯示更多車后景象，對(duì)汽車在靠近路邊停車或泊位，或是在崎嶇山路上行駛會(huì)車時(shí)，想看到自己的車輛距離路邊邊界的準(zhǔn)確距離，根本無(wú)法有效解決。從而影響駕駛員的判斷，嚴(yán)重時(shí)會(huì)對(duì)車輛造成碰撞路邊水泥凸臺(tái)或是發(fā)生交通事故。因此，亟需開(kāi)發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且能夠在車輛行駛過(guò)程中既能加大車后觀測(cè)視野又能在汽車停車泊位時(shí)準(zhǔn)確看清路邊邊界的后視鏡。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且能夠增大后視鏡觀測(cè)范圍，提高車輛駕駛的安全性，消除了常用汽車后視鏡觀測(cè)范圍的局限問(wèn)題，使后視鏡能夠在汽車泊位停車及駕駛過(guò)程中，能夠最大范圍的觀測(cè)車輛周圍及路邊邊界的景象，使車輛行駛安全可靠的汽車后視鏡。

一種汽車后視鏡，包括鏡面，還包括轉(zhuǎn)軸，所述鏡面包括上廣角鏡面、下廣角鏡面、用于鑲嵌上廣角鏡面的上支撐板、用于鑲嵌下廣角鏡面的下支撐板，所述上支撐板、下支撐板可沿著所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，如上所述的汽車后視鏡，所述上支撐板、下支撐板分別通過(guò)上電機(jī)、下電機(jī)驅(qū)動(dòng)其沿著轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，如上所述的汽車后視鏡，以垂直于水平面的豎直平面為基準(zhǔn)，所述上支撐板沿轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的夾角范圍為-45°～+45°；下支撐板沿轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的夾角范圍為-45°～+45°。

進(jìn)一步地，如上所述的汽車后視鏡，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)連接部連接有豎向轉(zhuǎn)軸，上支撐板、下支撐板、轉(zhuǎn)軸可一起沿著所述豎向轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

本發(fā)明提供的汽車后視鏡，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且能夠增大后視鏡觀測(cè)范圍，提高車輛駕駛的安全性，消除了常用汽車后視鏡觀測(cè)范圍的局限問(wèn)題，尤其是提高了后視鏡在汽車泊位停車及駕駛過(guò)程中，觀測(cè)車輛周圍及路邊邊界視野的范圍，使車輛行駛安全可靠。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明汽車后視鏡結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為本發(fā)明的上、下廣角鏡面與轉(zhuǎn)軸的夾角示意圖；

圖3為圖1的后側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明中的附圖，對(duì)本發(fā)明中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

圖1為本發(fā)明汽車后視鏡結(jié)構(gòu)示意圖一，圖3為圖1的后側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1及圖3所示，本發(fā)明提供的汽車后視鏡，包括鏡面，還包括轉(zhuǎn)軸12，所述鏡面包括上廣角鏡面11、下廣角鏡面13、用于鑲嵌上廣角鏡面11的上支撐板14、用于鑲嵌下廣角鏡面13的下支撐板15，所述上支撐板14、下支撐板15可沿著所述轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)。所述上支撐板14、下支撐板15分別通過(guò)上電機(jī)、下電機(jī)驅(qū)動(dòng)其沿著轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)。上廣角鏡面11主要觀測(cè)車輛后部周圍景象，下廣角鏡面13主要觀測(cè)車輛車輪及車輪周圍景象。

本發(fā)明提供的汽車后視鏡，上廣角鏡面11固定鑲嵌在上支撐板14上，下廣角鏡面13固定鑲嵌在下支撐板15上，上支撐板14、下支撐板15分別通過(guò)上電機(jī)、下電機(jī)驅(qū)動(dòng)上支撐板14、下支撐板15沿著轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)，就可以實(shí)現(xiàn)上支撐板14、下支撐板15沿著轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)任一轉(zhuǎn)動(dòng)，從而隨之帶動(dòng)上廣角鏡面11、下廣角鏡面13沿著轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了增大后視鏡的觀測(cè)范圍、提高車輛駕駛的安全性，消除了常用汽車后視鏡觀測(cè)范圍有局限的現(xiàn)象。

進(jìn)一步地，圖2為本發(fā)明的上、下廣角鏡面與轉(zhuǎn)軸的夾角示意圖，如圖2所示，所述上支撐板14沿轉(zhuǎn)軸12旋轉(zhuǎn)的夾角范圍為-45°～+45°；下支撐板15沿轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的夾角范圍為-45°～+45°。

所述的上廣角鏡面11與下廣角鏡面13的分界線為轉(zhuǎn)軸，上廣角鏡面11、下廣角鏡面13與垂直于水平面的平面夾角分別為β和α，為了提高本發(fā)明后視鏡觀測(cè)視野區(qū)域的有效性，本發(fā)明將β控制在-45°～+45°的范圍內(nèi)；將α控制在-45°～+45°的范圍內(nèi)。

所述轉(zhuǎn)軸12通過(guò)連接部連接有豎向轉(zhuǎn)軸17，上支撐板14、下支撐板15、轉(zhuǎn)軸12可一起沿著所述豎向轉(zhuǎn)軸17轉(zhuǎn)動(dòng)。